Mūsų akyse Castelli būstinėje Italijoje sukuriamas visiškai naujas produktas
„Kartais naujas audinys priveda prie naujos idėjos“, – sako Steve'as Smithas, Italijos drabužių bendrovės „Castelli“prekės ženklo vadovas. „Dizaineriai imsis proceso vadovavimo ir tokiu būdu gali atsirasti daug įdomių dalykų. Tačiau kartais mums patinka pradėti nuo problemos, o tada ieškoti geriausio būdo jai išspręsti.’
Dabar vasaris, o dviratininkas yra čia, Fonzaso mieste, Šiaurės Italijoje, Castelli būstinėje, nes norime suprasti motyvaciją, įkvėpimą ir procesus, reikalingus kuriant naują produktą. Mums pasisekė, kad esame čia ir galime pamatyti paskutines naujo tipo žieminių šortų „Omloop“gimimo akimirkas, kurios nėštumo metu buvo
beveik dvejus metus.
„Sorenas Jensenas [Castelli pasaulinės rinkodaros vadovas] dar 2009 m. matė profesionalų motociklininką Jeremy Huntą, kuris nusileido savo kelių šildytuvus, kad padengtų tik kelio girnelę, bet neperžengtų jo“, – priduria Smithas. „Galbūt jis gerokai lenkė savo laiką, bet tada žmonės galvojo: „Ką po velnių jis daro?“
Andrea Peron, buvęs profesionalas, o dabar „Castelli“lenktynių rezultatų direktorius, įsiterpia: „Matome, kas vyksta aplink peletoną, bet ir iš mūsų patirties bei patirties, nes taip pat esame dviratininkai. Šortai visada buvo vienodi. Klasikinėse ir ankstyvosiose sezono lenktynėse, tokiose kaip Paryžius-Nica, motociklininkai nori, kad apatinė didžiųjų keturračių raumenų dalis būtų šilta. Standartiniai šortai palieka šią dalį atvirą, todėl ji tampa š alta. Trijų ketvirčių kelnaičių ar net kelių šildytuvų problema yra ta, kad tai mažai kuo skiriasi nuo važiavimo su sandariu antgaliu medžiagos kiekiu, kuri susikaupia už kelio, be to, yra trinties virš kelio gaubtelio, o tai vargina. daug motociklininkų, kai kalbama apie lenktynes.'
Smithas vėl imasi plėtros istorijos: „Tai panašu į tai, kas atsitiko su Gabba. Neatsižvelgiame į tai, kad turėjome tikslinę grupę, kuri tai nuspręstų. Mes perimame grynuolį iš profesionalių motociklininkų, bet kaip tada įgyvendinti šį grynuolį? Akivaizdu, kad naudojant šį gaminį reikės daug išbandyti, todėl jis greitai buvo pradėtas kurti prototipams, kad būtų galima nuvažiuoti mylių realiame pasaulyje, o ne tiesiog žaisti su idėjomis eskizų blokelyje. Nežinau, kiek ratų padarėme – sakyčiau daug – kad būtume tikrai patenkinti forma ir audiniais. Po pirmųjų pakartojimų mes grįžome iš vos vienos valandos pasivažinėjimo ir pasakėme: „Ne, tai baisu“.
Smithas sukuria daugybę pirmųjų prototipų, kad parodytų savo nuomonę. „Norėjome, kad jis uždengtų iki kelio lūžio, bet nebūtų per ilgas nugaroje, kad susiglaustų ir erzintų, bet pastebėjome, kad yra tokia plona linija. Vienu ar kitu atveju centimetro nepakaktų, kad padarytumėte skirtumą, arba per daug audinio, kuris pradėjo susikaupti ir trukdyti. Be to, norėjome audinių, kurie neįsirėžtų į kelio galą, bet jaustųsi minkšti ir šildytų. Galų gale, jis sukurtas š altoms sąlygoms.
„Su tokiais produktais kyla pavojus, kad manote, kad jais susidomės tik profesionalai; Tiesą sakant, iš pradžių ketinome jį vadinti OHV Pro [po Omloop Het-Volk lenktynių, dabar Het Niewsblad] ir tikėjomės, kad tai bus tik profesionalams skirtas kūrinys. Tačiau manėme, kad apie Gabba taip pat, ir nors pirmaisiais metais visame pasaulyje pardavėme tik 278 vienetus, antraisiais metais ji tiesiog išprotėjo.'
Smithas man parodo, kaip iš pradžių audiniai, kuriuos jis, Peronas ir kiti Castelli darbuotojai išbandė per praėjusį rudenį, buvo per minkšti, o neapdoroti iškirpti kraštai turėjo tendenciją atsisukti. Kitos iteracijos buvo per griežtos, per griežtos ir nekvėpavo. Tinkamo audinio paieška užtruko kelis mėnesius, o tai dar labiau apsunkino drabužio formos sudėtingumas.„Buvo netikėtai sunku pasiekti tinkamą formą“, – sako Smithas.
Veiksmo stotys
Kai Smithas perduoda dviratininkui dizainą, kuris galiausiai buvo priimtas, jo telefonas suskamba. „Pronto… perfetto… ciao… jie šiuo metu atlieka paskutinius „Cannondale“komandos „Omloop“štrichus.“Štai ką esame čia tam, kad paliudytume, todėl skubame į „Castelli“kūrėjos Sonia Vignati biurą, kuris, atrodo, turi daugiau nei tik šiek tiek įtakos. „Castelli“dirba nuo 1994 m., ji ilgą laiką dirba pramonėje, o Smith aiškiai gerbia jos neprilygstamas žinias apie audinius.
„Neseniai ruošiausi važiuoti pietų metu“, – pasakoja Smitas mums eidamas koridoriais. „Užėjau į Sonios biurą, kad paklausčiau, ar ji turi ko nors, kuo man reikia, ir ji pasakė: „Taip, palauk, „Omloop“ką tik atvažiavo ir man reikia, kad šiandien važiuotum jais.“Aš sakiau: „Sonia, lauke 7°C! Bet aš išėjau ir tikėjausi, kad paimsiu vieną komandą ant apatinės kūno dalies, bet pojūtis mane visiškai nustebino. Tai buvo daug šilčiau nei standartinis šortas. Atrodė, kad šios papildomos dalies uždengimas padarė neįtikėtiną skirtumą
šilumos kiekis.’
Įeiname į patalpą, kurioje susirenka Sonia ir jos komanda, studijuojame Gabrielli, kitą darbuotoją, kuri jau modeliuoja Team Cannondale šortų versiją. Paryžius-Nica yra neišvengiamas, o Castelli nori, kad šis trumpinys būtų prieinamas komandai. Šiandien yra D diena, o tai, paskutinis naujausio Castelli produkto pristatymas, netrukus įvyks.
Reikia išspręsti esminį stiliaus klausimą – sprendimą, į kurį Smithas nori, kad dviratininkas įsitrauktų.
Vienos šortų pusės apatinė dalis yra visiškai žalia (Cannondale komandos spalva), o kita pusė padengta juoda juostele. Smithas atsisuka į mane ir klausia: „Kaip manai, kuris atrodo geriausiai?“
Man labiau patinka juoda ir taip sakau. Atrodo, kad komanda mano nuomonę laiko galutine, todėl jaučiuosi ir didžiuojuosi, ir šiek tiek nerimauju (o jei tai niekam nepatiks?), tačiau Vignati nori pridėti dar daugiau detalių. Ji pagamina ploną žalios spalvos audinio juostelę ir prisega ją į vietą, kad iškart pamatytume jos poveikį. Manau, kad tai malonus prisilietimas, bet prieš pasidalydamas savo požiūriu, Sonia pradėjo aptarti logotipo „Omloop“įdėjimą ir ant išorinio krašto, kurį pažymi medžiaginėje kreidoje.
Viskas labai praktiška, o vos po akimirkos šortai grąžinami atgal į siuvyklą, kad būtų atskirta žalia pusė, o dizaineriai greitai prideda Vignati prašomą papildomą informaciją prie sublimacinio spaudinio dizaino. Tai nukrenta nuo spausdintuvo, o rašalas vos išdžiūsta, kol siuvėja kitame kambaryje vėl tvirtina
ši nauja versija.
Visas šis procesas yra nepaprastai greitas. Laikas nuo sprendimo iki kūrimo buvo kelių minučių klausimas ir leidžia suprasti, kaip greitai idėjas galima paversti produktais, kai artėja terminas. Užuot koreguojamas ekrane ar eskizų blokelyje, šis produktas visiškai pasikeitė mūsų akyse. Puodelis kavos vėliau ir Gabrielli grįžta su naujais šortais. Taigi ką mes visi galvojame?
Vieningai teigiamai žiūrima į viršų, o galutinė trumpojo „Omloop“versija pasirodė. Tai sudarė krūvos prototipų, kalnai medžiagų ir tūkstančiai kilometrų bandymų, ir aš jaučiuosi patenkintas, kad dviratininko dviejų centų vertė kažką įrodė.
Taigi, kai kitą kartą apsivilksite šortus, negailėkite daugybės valandų įvertinimo, atnaujinimų ir perdarymų, ginčų, medžiagų pakeitimų ir paskutinės minutės spalvų diskusijų, o tai reiškia, kad galėsite važinėti patogiai ir stilingai.. Ir jei jums patinka „Omloop“trumpo modelio išvaizda, gerai… esate sveiki.
Raitelio verdiktas
Komanda Cannondale-Drapac Matti Breschel su Omloop šortais:
‘Pirmas dalykas, į kurį atkreipiamas dėmesys, yra tokia aukštos kokybės medžiaga. Jie tikrai patogūs. Važiavau jais kai kuriose tikrai š altose Paryžiaus Nicos etapuose, net kai sninga, ir jie yra puiki alternatyva kelių šildytuvams. Visada matau, kad kelių šildytuvai subraižo jūsų šlaunies raumenis ir gali sudirginti už kelio. Žinoma, tai yra daug geriau, tačiau vis tiek saugomi raumenys virš kelių. Jie puikiai tiks vasario ir kovo mėn. lenktynėms, o daugelis kitų motociklininkų atkreipė dėmesį į šiuos šortus.'
saddleback.co.uk
