Atsižvelgiame į tai, dėl ko belgų žvėris yra vienas didžiausių šiuolaikinio pelotono
Dviračių sporte tapti vienu iš užkietėjusių žmonių nėra lengvas žygdarbis, bet kai kuriems, tokiems kaip Tomas Boonenas, tai lengva padaryti.
Buvęs pasaulio čempionas, be kitų kūno dalių, susilaužė kaukolę (dėl to visam laikui sugadino klausą), raktikaulį ir šonkaulius.
Tour de France legenda Bernardas Hinault jį netgi pavadino „kariu“po 2016 m. Paryžiaus ir Rubė finišo podiumo.
Keturias Paryžiaus Rubė lenktynių pergales belgas yra vienas sunkiausių vienos dienos lenktynių dviračių sporto rekordininkas ir tik vieną kartą finišavo už 10 geriausių.
Ir jis sakė, kad ir toliau sieks penktosios pergalės, net jei tai reikš lenktynes į senatvę, toks jo troškimas būti visų laikų Paryžiaus Rubė geriausiu.
Boonenas taip pat laimėjo daugybę vienos dienos lenktynių, taip pat Pasaulio plento lenktynių čempionatą ir pasaulio komandinį laiko lenktynių čempionatą. Čia išmokstame važiuoti kaip didysis flamandų herojus.
FAKTŲ FAKTAS
Vardas: Tomas Boonenas
Slapyvardis: Tornado Tom
Amžius: 36
Gyvenimas: Mol, Belgija
Raitelio tipas: Klasikos specialistas, sprinteris
Profesionalios komandos: 2002 m. JAV pašto tarnyba, 2003 m. – dabartinė Etixx-QuickStep
Palmarès: 2005 m. Pasaulio plento lenktynių čempionas; Turas po Flandriją 2005, 2006, 2012; Paryžius-Roubaix 2005, 2008, 2009, 2012; Tour de France Green Jersey nugalėtojas 2007 m., šešios pergalės etapuose; „Vuelta a España“dviejų etapų pergalės
Nebijokite išbandyti ko nors naujo
Ką? Tornado Tomas lenktyniavo daugiau nei 15 metų ir matė beveik viską, ką gali pasiūlyti sportas.
‘Šiais laikais kiekvienas yra nuspėjamas, o lengviausia būti nuspėjamam“, – atskleidžia jis.
Taigi, koks jo gydymas? „Kartais reikia turėti kamuolių, kad išbandytum ką nors naujo“, – sako jis.
‘Kai pirmą kartą tapau profesionalu, lenktynių stilius buvo laukti ir laukti. Bandžiau tai pakeisti.’
Ir jis tikrai padarė, laimėdamas rekordines tris Flandrijos turo kronas ir keturis Paryžiaus-Rubė titulus.
Kaip? Nesvarbu, ar lenktyniaujate, ar tiesiog mėgstate treniruotis, viską pakeitę, galite pasiekti sėkmės įvairiais būdais.
Lenktynėse keičiant taktiką varžovai gali netikėtai užklupti.
Ir jei darysite tą patį treniruotėse, ne tik išliksite labiau motyvuoti, bet ir užtikrinsite, kad jūsų kūnas tinkamai treniruotųsi.
Be galo kartodami tą patį pratimą (pavyzdžiui, mažo intensyvumo mylių šlifavimą) jūsų kūnas neišbandysite, o mankštos tikslas yra tai padaryti.
Taigi pagardinkite dalykus reguliariai keisdami savo rutiną ir maršrutus, kad išlaikytumėte didžiausią susikaupimo ir pastangų lygį.
Padidinkite galią
Ką? Tornado Tomas yra žinomas dėl didžiulių jėgos pastangų paskutinėse atkarpose, kai spurtuoja į pergalę, bet kaip jam tai pavyksta?
Naudodamas treniruočių rutiną, vadinamą Ramp Test Workout, Belgijos superžvaigždė lėtai didina galią kas aštuonias minutes.
„Pradedu minėdamas 100 vatų pedalus – lengva“, – atskleidžia jis. „Tada po 8 minučių padidinu jį iki 140 vatų – vis tiek lengva.
‘Po dar aštuonių minučių 180 vatų… supratai!
Jei esu geros formos, paskutines aštuonias minutes galiu minėti 460 vatų galia, o iki to laiko jau važiavau pusantros valandos.’
Nr. intensyvumas, intervalai arba bendras laikas.
Pavyzdžiui, perpus sumažinę Boonen laipsnišką padidėjimą nuo 40 iki 20 vatų, vis tiek sunaudosite laipsnišką energijos kiekį ir per greitai nenusivilsite.
Šitaip išnaudodami savo galią pagerinsite bendrą važiavimą dviračiu, todėl galėsite įsibėgėti ir pasiekti didesnį maksimalų greitį.
Važiuodami akmenimis, atsipalaiduokite
Ką? Važiavimas akmenimis kenkia jūsų kūnui, ir niekas to nežino geriau nei profesionalai, kurie kiekvieną balandį įveikia 258 km maršrutą Paryžius–Roubaix.
Taip, yra dalykų, kuriuos galite padaryti su savo dviračiu, kad jis būtų patogesnis, bet galiausiai geriausia strategija yra tobulinti savo techniką.
Ir po kelerių metų važinėjimo gatve Boonenas turi keletą labai rimtų patarimų šiuo klausimu.
„Paslaptis yra atsipalaiduoti ir laikyti vairą tarp rankų su nedideliu spaudimu ir leisti dviračiui važiuoti“, – atskleidžia jis.
Kaip? Jei jums pasisekė važiuoti trinkelėmis, darykite taip, kaip sako Boonen. Kai dviratininkas ėmėsi trasos anksčiau šiais metais, mes praradome pirštus, nes per stipriai įsikibome į strypus.
Kadangi trinkelės yra nelygus paviršius, noras stipriai sugriebti yra intuityvus, tačiau tai išeikvoja energiją ir skauda rankas, todėl Boonen rekomenduoja atsilaisvinti. Ir jis teisus.
Važiuojant nelygiu paviršiumi, kurio sukibimo pakanka, kad būtų galima vairuoti, geriau valdote dviratį ir pasitikite savimi.
„Jūs iš tikrųjų judinate dviratį su savo užpakaliu ir pedalų galia, o ne vairu“, – pasakojo Boonenas, demonstruodamas nepaprastą vietinės anglų kalbos supratimą.
Išmok kentėti
Ką? „Jei šiek tiek kenčiate gyvenime, labiau vertinate tai, ką gaunate“, – atskleidžia Boonen.
Važiavimas dviračiu ir kančia yra kartu, tačiau profesionalai žino, kad tai kaina, kurią verta mokėti. „Tai tave sustiprina ir padaro tave geresniu žmogumi“, – tvirtina Boonen.
Ir vyras, žinomas kaip Tornado Tomas, apie kančias žino tiek pat, kiek ir bet kuris motociklininkas, per savo karjerą patyręs daugybę avarijų, įskaitant vieną 2015 m., kai įtrūko jo kaukolė ir buvo negrįžtamai pažeista klausa.
Kaip? Išmokti kentėti gali atrodyti keista sąvoka, tačiau tai labai paprasta.
2013 m. atliktas tyrimas buvo skirtas išsiaiškinti, kaip ultramaratono bėgikai, palyginti su nesportuojančiais, susiduria su skausmu.
Atliekant testą žmonės trims minutėms įkišo rankas į ledinį vandenį, prieš įvertindami skausmą iš 10.
Tik trys nesportuojantys asmenys atliko užduotį, skausmą įvertinę 10 balų, o visi sportuojantys kolegos iššūkį įveikė maksimaliu įvertinimu 6.
Nr.
Trumpai tariant, kančia nulems jus psichiškai ir fiziškai.
Važiuokite ciklokrosu
Ką? Trinkelių karalius nebijo šlapių ar purvinų sąlygų kelyje – iš dalies dėl darbo, kurį jis įdeda ne sezono metu.
„Visada buvau tas, kuris daug važinėju ciklokroso dviračiu, o Belgijoje žiemą daug purvo“, – sako jis.
Net kai nelyja, keblios trinkelės gali sukelti tikrų kliūčių motociklininkams, kurie galbūt nėra tokie supratingi.
„Tai yra atvejis, kai esi pripratęs ir nebijoti“, – sako Boonen, „tai šiek tiek palengvina“.
Kaip? Įsitraukti į ciklokrosą yra gana paprasta. Lenktynės paprastai trunka 45–60 minučių, todėl jums nereikės visos dienos praleisti š altyje, o jei neturite specializuoto ciklokroso dviračio, tiks kalnų dviratis.
Britų CX (Cyclocross) lenktynių kalendorių tvarko britų dviračių sportas, todėl jums reikės lenktynių licencijos, kad galėtumėte varžytis, tačiau daugelis vietinių ciklokroso lygų leis jums tiesiog užsukti ir išbandyti.
Nickas Craigas, daugkartinis nacionalinis čempionas, mus visus sujaudino. „Sakyčiau, tai pati smagiausia ir prieinamiausia dviračių sporto disciplina, turinti tiek daug aspektų, dėl kurių jis įdomus. Įgūdžiai, kuriuos išmoksite, gali būti perduodami, todėl kelyje būsite daug geresnis motociklininkas.’
Dvigubai apvyniokite juosteles
Ką? Tomas Boonenas garsėja savo žygdarbiais Paryžiuje-Rubė, bet kaip jis susitvarko su vienais sudėtingiausių metų lenktynių?
„Kai kurie motociklininkai, įskaitant Tomą [Booneną], pasirenka dvigubą vairo juostą, kad nereikėtų drebėti rankose, dėl ko gali sustingti nugara“, – mums sakė buvęs Boonen komandos vadovas Rolfas Aldagas..
Naujausias Specialized pasiūlymas, tinkamai pavadintas Roubaix Elite, iš tikrųjų turi vairo pakabą, kuri padeda išspręsti šią problemą, tačiau jei neturite laisvų dviejų dolerių vienam nusipirkti, pabandykite sekti Boonen (kur kas pigesniu) pavyzdžiu.
Kaip? ypač vyresniems, ką tik pradėjusiems sportuoti, rankų tirpimas gali atsirasti nuo bet kokios kelio dangos. Dėl to dviratis gali būti nevaldomas.
Jei tai skamba pažįstamai, pabandykite apvynioti du sluoksnius juostos aplink savo strypus, kaip Tornado Tom. Jis sušvelnins kelio vibraciją, padidins kraujo tekėjimą per pirštus ir pagerins sukibimą.
