BB30, BBRight, BB86, BB90. Kas kada nors nutiko senam geram BSA? Mes gilinamės į niūrų apatinių skliaustų pasaulį
Standartai nėra tokie, kokie buvo anksčiau – tiesiogine prasme, kai kalbama apie apatinius skliaustus. Daugelį metų buvo beveik vienas: srieginis. Apatiniai laikikliai įsukami į apatinio laikiklio korpusą ant rėmo, o iš esmės tas korpusas buvo arba 68 mm pločio, jei angliškas sriegis, arba 70 mm pločio, jei tai itališkas sriegis. „Apatinis skliaustas“taip pat buvo paprastesnis terminas. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje tai buvo daugiausia vientisos dalys, sudarytos iš ašies (arba veleno), pritvirtintos prie dviejų guolių. Šiandien viskas yra daug sudėtingiau.
Pirmiausia, apatinis laikiklis neatrodo taip pat. Vietoj to, velenai montuojami tiesiai prie švaistiklio, o guoliai yra paruošti suspausti į išorinius srieginius kaušelius (pvz., Hope bloką, pavaizduotą nuotraukoje); prispaustas prie velenų (pvz., Campagnolo švaistikliais), kurie vėliau patenka į srieginius išorinius kaušelius; įspaustas tiesiai į rėmus, pvz., su BB30, BB90 arba BBright apatiniais laikikliais; įspaudžiami į keičiamus kaušelius, sumontuotus rėmo viduje (tai yra PF30, BB86 ir 386 Evo), arba net abiejų mišinį, pvz., naudojant Colnago Threadfit 82.5, kai vidiniai kaušeliai įsuka į rėmą prieš spaudžiant guolius
įdėta į vietą.
Be to, terminas „apatinis skliaustas“buvo supainiotas. Kai jis kažkada reiškė vieną vienetą, dabar jis dažnai naudojamas visai sistemai apibūdinti. BBright naudoja tokio pat skersmens guolį (42 mm), kaip ir BB30, taip pat palaiko 30 mm veleną. Tačiau pirmasis tinka 68 mm BB apvalkalui, antrasis - 79 mm. Atvirai kalbant, tai šiek tiek galvos skausmas vartotojui, o, pasirodo, ir kai kuriems gamintojams. Tai kodėl mes sukūrėme sau tokį minų lauką? Ir ar dabar apskritai yra „standartas“?
Padidinkite gabalą
„Šių naujų standartų katalizatorius buvo patvaresnių guolių ir standesnių alkūninių velenų siekis“, – sako Danas DePaemelaere, Wheels Manufacturing produktų vadovas, kurio užduotis yra gaminti apatinius laikiklius, kurie suderintų didžiulį ratų asortimentą. rėmeliai su daugybe grandinių rinkinių tipų. „Cannondale iš esmės viską pradėjo 2000 m. su savo BB30 standartu, bent jau kalbant apie „presuojamų“guolių sistemas.“
Cannondale'o nuomone, silpnosios jungtys su apatiniais laikikliais buvo sąsajos tarp švaistiklio ir veleno, kartu su veleno pločiu, ir maži guoliai, naudojami srityje, kuriai būdingas labai didelis pasikartojantis įtempis. Angliškas sriegiuotas BB įtaisytas į 1,37 colio skersmens BB korpusą, o tai reiškė, kad tokių mazgų veleno plotis buvo apie 17 mm. Padidinusi ante, „Shimano“gamino „Octalink BB“ir likusią pramonės ISIS Drive, kurių abiejų velenai buvo platesni, maždaug 20 mm, tačiau vis tiek viską ribojo BB korpuso skersmuo. Kaip matė Cannondale, platesnio skersmens vamzdžiai yra standesni, todėl buvo sukurtas BB apvalkalas, kuris galėtų palaikyti 30 mm skersmens švaistiklio veleną (integruotą į pavaros šoninį švaistiklį). Tuo pačiu metu BB30 guolio skersmuo buvo padidintas iki 42 mm išorinio / 30 mm vidinio, kad būtų padidintas ilgaamžiškumas, nes dabar buvo daugiau guolių, taip sakant, kad būtų galima susidoroti su BB patiriamais įtempiais.
„Šiek tiek vėliau „Shimano“ir kiti pradėjo nuo išorinių srieginių kaušelių BB, palaikančių 24 mm suklius“, – sako DePaemelaere. Dabar pramonėje buvo trys standartai: vidinis sriegis, BB30 ir išorinis sriegis. BB korpuso plotis nepakito – 68 mm, tačiau sumontuoti išoriniai srieginiai kaušeliai padidino atstumą tarp guolių iki maždaug 90 mm nuo krašto iki krašto. Tai padidino švaistiklio sukimo standumą, nes atramos taškus (guolius) iškėlus plačiau, sistema tapo tvirtesnė. Tai paskatino rėmelių dizainerius persvarstyti apatinio laikiklio apvalkalo plotį.
„Žmonės kalba apie švaistiklio ir veleno standumą, bet po kurio laiko rėmas tampa ribojančiu sistemos standumo faktoriumi“, – sako Benas Coatesas, „Trek“, pristačiusios BB90 sistemą 2007 m., produktų vadovas. Kuo platesnė sistema, tuo geriau. Jei turite platesnį ir didesnio skersmens BB apvalkalą, ant jo galite pastatyti didesnį apatinį vamzdį ir platesnes nuožulnų grandines ir turėti platesnį atramų tvirtinimo kampą. Pagalvokite apie tai taip, kad jūsų kojos yra toliau viena nuo kitos, kad būtų daugiau stabilumo.’
Trek padidino BB korpuso plotį iki 90,5 mm, į rėmą įdėdamas du presuojamus 37 mm skersmens guolius, kad atlaikytų 24 mm veleną. Tai suteikė daugiau paviršiaus, kad būtų galima tvirtinti platesnius, standesnius vamzdžius, o grandinės atramos buvo platesnės ir standesnės.
Platūs berniukai
Visa ši naujovė leido sukurti daugybę BB parinkčių. DePaemelaere sako: „Dabar skirtingi standartai yra BSA [angliški] sriegiuoti; BB30 (42 mm pločio guoliai, 68 mm korpusas, 30 mm sukliui); PF30 (46 mm guoliai, 68 mm korpusas, 30 mm velenas); BB86 (41 mm guoliai, 86,5 mm korpusas, 24 mm velenas); BB90 (tik „Trek“standartas, 37 mm guoliai, 90,5 mm apvalkalas, 24 mm velenas); OSBB (Specialized „standartas“, kuris gali būti 42 mm arba 46 mm guoliai, nors iš esmės yra BB30 – Specialized nenorėjo naudoti to paties pavadinimo, kurį sukūrė Cannondale); 386 Evo (bendra Wilier ir FSA įmonė, 46 mm guoliai, 86,5 mm korpusas, 30 mm velenas) ir BBright (tik Cervélo! 46 mm guoliai, 79 mm apvalkalas, 30 mm velenas).“Supratote?
Kyla klausimas: jei didesnis reiškia standesnis, kodėl nenaudojame 60 mm guolių su 110 mm korpusais ir 45 mm velenais? „Gamintojai gali stumti dalykus taip plačiai, nepaveikdami grandinės linijų ir Q faktorių“, – sako „Cervélo“projekto vadovas Grahamas Shrive'as.(Q koeficientas yra atstumas tarp pedalų.) „Kalbama apie platesnį perėjimą prie 135 mm atstumu nutolusių galinių galų [plotis tarp galinių išpjovų, nuo 130 mm, kad tilptų disko stebulės], bet kol kas 90 mm veleno ilgį laikome plačiausiu. Šiuo klausimu glaudžiai bendradarbiaujame su pagrindiniais komponentų gamintojais.’
Taigi, jei neketinama BB platinti, kitas klausimas yra, kuri iš dabartinių pasėlių yra geriausia sistema?
Vienas dydis tinka visiems?
‘Kokie yra apčiuopiami skirtumai? Oho, į šį klausimą sunku atsakyti “, - sako DePaemelaere. „Prekės ženklai drumstė vandenį, nes kiekvienas bando išsikapstyti savo pyrago gabalėlį, tvirtindamas, kad jų BB standartas yra X % griežtesnis arba Y % labiau atitinkantis reikalavimus nei konkurentų. Ar paprastas dviratininkas gali tai pastebėti kasdien važiuodamas? Ir tada visi švaistiklio tiekėjai taip pat kovoja už savo pyrago gabalėlį! Aš? Esu šališkas kaip senas vaikinas, daug laiko važinėjantis dviračiu, tačiau BSA [angliškai] sriegis vis dar yra mano standartas.
‘BB30 buvo geras bandymas sukurti naują standartą, tačiau „Cannondale“padarė per daug sunku, kad skirtingi prekių ženklai laikytųsi griežtų leistinų nuokrypių, kad guoliai patektų tiesiai į BB korpusą. PF30 buvo sukurtas (daugiausia Sram), kad sumažintų šiuos griežtus nuokrypius [naudojant viduje sumontuotus nailoninius kaušelius, kad sumažintų laisvumą], tačiau jie sukėlė girgždėjimą, kurio daugelis žmonių dabar nekenčia. BB86, 386 Evo, BBright ir OSBB tiesiog atitinka tą patį standartą, PF30.“Beveik užtenka, kad nemiegutumėte naktį, ar ne?
„Na ne, bet tai savotiškas galvos skausmas“, – sako Chrisas Kingas. „Manau, kad srieginės BB dažniausiai veikia geriau nei įspaudžiami daiktai. Gražumas yra tai, kad galite į ką nors nupjauti siūlą, o pats siūlas nebūtinai turi būti tobulas, kad jis veiktų palyginti nepriekaištingai. Tuo tarpu išgręžta anga [rėme] turi būti tinkamo dydžio, kitaip ji neveiks idealiai. Padaryti komponentus, kurie turi patekti į tą skylę? Mums tai nėra lengva!“. „Pramonės standartas yra toks: standarto nėra!“– sako DePaemelaere. „Tiesiog yra per daug žaidėjų, norinčių parduoti savo produktą.“