Naujos pritaikytos vairo rankenos apverčia įprasto koto ir strypų pasiekiamumą, kad gautumėte visus aerozolius
Olandų aukščiausios klasės lenktyninių komponentų prekės ženklas Speeco išleido naują aerodinaminę kabiną su vairo koteliu, kuri yra itin siaura, atrodo itin greitai, bet ir šiek tiek protiškai.
Naujasis „Aero Breakaway Bar“yra pritaikomas vientisas anglies dvideginio kabina, kuri, pasak Speeco, buvo sukurta taip, kad būtų išspręsta sena problema dėl nepakankamo aerodinamiškumo lenktyniaujant atskirtoje vietoje.
Jie buvo sukurti kartu su olandų motociklininku Janu-Willemu van Schipu. Dabar iš „Beat Cycling“komandos atsimenate jį iš „Roompot-Oranje“laikų, kai kelyje jis kilstelėjo antakius naudodamas 32 cm vikšro rankenas su išlenktais gaubtais.
Dažnai laikydamasis tik riešų ant siauro strypo, nors jis buvo neabejotinai lėktuvas, tai sukėlė ginčų tarp kitų dviratininkų, įskaitant Adamą Blythe'ą, kuris manė, kad tai labai pavojinga.
Taigi kartu su Van Schipu „Speeco“siekė sukurti vairo rinkinį, kuris galėtų suderinti tą atsitraukimo padėtį be pavojaus, kad nevaldysite strypų.
Tai padarė apversdama kotą ir strypą. Kotas buvo nupjautas iki 70 mm, o likusi dalis pasiekiama išplėstose vairo viršūnėse.
Konkretus „Speeco“demonstruojamas rinkinys yra labai siauras, nes jis yra Van Schipo, tačiau jį galima visiškai pritaikyti, niekas netrukdytų jums Chris Horner su 46 cm strypų rinkiniu.
Lašų kreivė yra griežta, bet vėlgi pritaikoma, o pailgintose viršūnėse yra 3D spausdintos formos dilbiams. „Speeco“teigia, kad tai leidžia užimti stabilią ir patogią TT tipo padėtį važiuojant ant gaubtų.
Pagal Speeco, bendra pavarų perjungimo padėtis išliko tokia pati, o tai rodo, kad valdymas turėtų būti perkeltas iš įprastų strypų, o pavarų perjungimo pojūtis taip pat turėtų jaustis taip pat.
Kad viskas vyktų greitai, „Speeco“taip pat sukūrė integruotą „Wahoo Elemnt Bolt“GPS kompiuterio laikiklį, kurį galima pakeisti kitais, pvz., „Garmin“laikikliais. Visi kabeliai taip pat bus nukreipti per vientisą kabiną viduje, kad būtų sutaupyta daugiau.
Žvelgdami į juos, manytumėte, kad jie yra neteisėti naudoti pagal UCI sankcionuotą naudojimą, bet kol kas taip nėra. Ir verta pasakyti, kad nors kai kurie trūkumai yra akivaizdūs, pvz., valdymas, leidžiantis sustoti ir manevruoti dviratį, jie tikriausiai yra daug saugesni nei šuniukas-šuo, kabinant rankas virš strypo priartėja prie to, kad per daug. pelotone grįžkite į.
Vienintelis dalykas, kuris tikrai sulaiko jus nuo šių ultraaero strypų rinkinio, yra kaina. Taip yra todėl, kad mažmeninė prekyba kainuoja 1 500 EUR su 500 EUR užstatu.
