Rondo Ruut yra novatoriškas žingsnis į priekį universalumo ir važiavimo įvairiomis vietomis srityje, tačiau žvyro mėgėjams tiks labiau nei važiuojantiems keliais
Kelio tradicionalistai verks gurkšnodami espresą. Kai anksčiau viskas buvo apie plonus vamzdžius, siauras padangas ir ratlankių stabdžius, dabar dviračių važiavimo plentu sąvoka išsivystė iki taško, kai naujieji dviračiai turi sportinius diskinius stabdžius, atstumą iki storų padangų ir tvirtą jautrumą bekelėje.
Rondo Ruut yra puikus šio pokyčio įkūnijimas. Jame yra daug visureigių elementų, įskaitant 1x grupinį komplektą, nuleistą pavaros šoninę grandinę, kad būtų galima naudoti 650b ratus su 2.1 colio padangos, kartu su pilnu purvasargiu ir dėklo laikikliais. Tačiau bendrovė vis dar laiko jį grynakrauju lenktynininku.
„Dviratis pasižymi sportišku, greitu charakteriu, todėl tikrai sakyčiau, kad tai lenktyninis automobilis“, – sako „Rondo“prekės ženklo vadovas Tomaszas Cybula ir priduria: „Nelaikyčiau jo tipišku nuotykių dviračiu. Tai netrukus pasirodys.’
Dviračio, labiau pritaikyto nuotykiams, idėja suaktyvina mūsų vaizduotę. Taigi, kas iš tikrųjų yra Rondo Ruut – ištvermingas visureigis ar gudrus lenktynininkas?
Pirkite iš „Wiggle“už 2 GBP, 429,99
Cybula rodo, kad dėl savo kintamos geometrijos ji gali būti ir viena, ir kita. „TwinTip“šakėje yra ištraukiamas įdėklas, kurį galima apversti, kad pasikeistų važiavimo charakteristikos. Tai naujovė, kuri dviračiui laimėjo „Eurobike Gold Winner“apdovanojimą.
Cybula teigia, kad idėją sugalvojo „šeštadienio rytą ruošdamas pusryčius“, – sako jis. „Svarstėme, ar kurti ir kurti lenktynėms skirtą dviratį, ar labiau atsipalaidavusį, universalesnį. Tada mums kilo mintis abu dviratį pastatyti.’
Iš esmės tai padaryti yra gana paprasta. Apverčiant išleidžiamą įdėklą, pasikeičia priekinio galo aukštis ir kampas. „Lenktynių“padėtyje padidinamas galvos vamzdžio kampas (santykinai kalbant), sumažinamas takas, sutrumpinama ratų bazė, o važiavimo padėtis nuleidžiama, kad būtų šiek tiek žemesnė, lenktynesnė.
Atvirkščiai, kai apverčiamas išmetimo įdėklas, kampai tampa lėtesni, o važiavimo padėtis atsipalaiduoja, kad būtų galima važiuoti į ištvermę.
Praktiškai buvau šokiruotas, koks skirtumas padarė kelis milimetrus pakeitus šakę. Perjungus į „lenktynių“režimą, dviratis neabejotinai įgavo agresyvesnį ir jautresnį charakterį, kurį padėjo padėti žemesnė padėtis.
Tai man tiko kur kas labiau, nes didžioji dalis mano jodinėjimo trasų ir kamanėlių, o ne laisvų takelių.
Vis dėlto pakeisti nebaigtą asmenį yra šiek tiek daugiau vargo, nei atrodo. Daugiausia taip yra todėl, kad tai turi įtakos diskinių stabdžių apkabos padėčiai rotoriaus atžvilgiu, todėl už apkabos laikiklio reikia sumontuoti tarpiklį.
Šiek tiek šurmulio, nei norėčiau.
Tiesą sakant, aš abejoju, ar dauguma motociklininkų reguliariai keistųsi. Tikiuosi, kad daugelis pasirinks poziciją ir jos laikysis, tačiau Cybula teigia priešingai.
„Mūsų atsiliepimai rodo, kad motociklininkai juo naudojasi“, – sako jis. „Asmeniškai aš reguliariai keičiu padėtį pagal paskirtį ar reljefą.“
Pirkite iš „Wiggle“už 2 GBP, 429,99
Rūtos kelyje
Ruut CF2 yra dviratis. Su 35 mm padangomis, aukštu vamzdžiu, kampinėmis kreivėmis ir 9 kg svoriu jis yra nepatogioje ir įspūdingoje pusėje. Kai kurie mano jojimo draugai tai vadino negražiu; kai kurie manė, kad tai yra tobula tendencija.
Išvaizdos požiūriu tai toli nuo subtilaus lenktyninio plento dviračio žavesio. Tačiau dėl savo agresyvesnės geometrijos jis jaučiasi kaip plento dviratis.
Įprastu keliu važiuojant Ruut širdyje buvo tam tikras veržlus charakteris, kuris skatino mane bėgti link nuorodų ir keltis stačiais kelio įkalniais. Vis dėlto, nepaisant anglies pluošto rėmo, jis yra gana didelis, todėl ilgesniuose pasivažinėjimuose tai atsitiko.
Aš taip pat norėčiau lengvesnio ratų komplekto. Lengvojo lydinio „Rondo“savo prekės ženklo ratlankiai yra tinkamai neperšaunami, tačiau tik šiek tiek perstatyti keliui. Tačiau bekelėje buvau tikrai sužavėtas „Ruut“pasirodymu.
Žvyrkeliuose New Forest ir Surrey dviratis buvo idealus. Pirmiausia yra Sram Rival 1x grupių rinkinys, kuriame yra 10–42 t kasetė, sujungta su 40 t žvaigždute.
Tai didžiulis pavarų pasirinkimas su lengviausia pavara, atitinkančia kompaktišką grupinį komplektą su 38 t galine žvaigždute. Tai leido man užkopti neįtikėtinai stačiomis įkalnėmis, net tokiomis, kurios nusėtas akmenimis.
Atrodė, kad „Ruut“sėdynės vamzdžio ir viršutinio vamzdžio jungties konstrukcija atitiko savo tikslą – išsklaidyti iškilimus ir smūgius į balną. Dviračio galas buvo nepaprastai lygus, o tai reiškė, kad su 35 mm padangomis Rondo jautėsi taip pat, kaip ir kiti neseniai važinėjantys žvyro dviračiai, turintys 38 mm padangas – o kai kurie netgi platesni.
Man liko mintis, kad Ruut puikiai tiks tiems, kurie daugiausia važiuoja žvyru ar takais. Tai būtų tinkamas partneris, pavyzdžiui, „Dirty Reiver“ar „Rainmaker Rollercoaster“žvyro sportui, kai greitis bekelėje yra veiksnys.
Tačiau tuo pat metu jis yra per daug atsidavęs visureigiui, kad kelyje tikrai pasiūlytų pakankamai visiems, kurie tikisi, kad tai gali būti vienas dviratis, tinkantis visiems, net ir su perjungiama geometrija.
Jūsų pinigai mokami
Modelis, kurį išbandžiau, buvo CF2, kuris yra trečiasis „Ruut“fiksatorius. Įtariu, kad jei būčiau išbandęs flagmaną CF0 – su patobulintomis specifikacijomis ir 5 299 svarų sterlingų kaina – galbūt būčiau pastebėjęs, kad dėl lengvesnių ir švelnesnių ratų jis galėtų šiek tiek geriau žongliruoti su įvairiais kelių ir bekelės poreikiais.
Mažiau nei 2 700 svarų sterlingų kainuojantis CF2 tikrai yra geriausia vertė šiame asortimente, tačiau rinkoje atsiranda vis daugiau gerai įrengtų, konkurencingomis kainomis žvyruotų dviračių, todėl atrodo, kad brangioji pusė.
Pvz., Ribble anglies CGR tiekiamas kartu su Sram Rival už 700 GBP mažiau nei Ruut. Žinoma, dviratis demonstruoja keletą įspūdingų naujovių ir unikalių visureigių savybių, tačiau vartotojai turės nuspręsti, ar tai verta daugiau.
Nr.
Pirkite iš „Wiggle“už 2 GBP, 429,99
Spec
| Rėmas | Rondo Ruut CF2 |
| Grupės rinkinys | Sram Rival 1 |
| Stabdžiai | Sram Rival 1 |
| Grandinelių komplektas | Sram Rival 1 |
| Kasetė | Sram XG1150 10–42t kasetė |
| Barai | Rondo Flare |
| Stem | Zipp paslaugų kursai SL |
| Sėdynės stulpas | Easton EA50 |
| Balnas | Audinio kaušelis plokščias |
| Ratai | Rondo Superlight, Panaracer Gravel King SK 35 mm padangos |
| Svoris | 9,1 kg (didelis) |
| Susisiekite | hotlines-uk.com |
