Allied Cycleworks JAV gamina mažų partijų anglies rėmus, naudodamas tam tikrą didelio prekės ženklo inžineriją
Dalis to, kas „Allied“pradėjo viską, buvo „Guru“[dabar nebeegzistuojančio, bet kadaise labai vertinamo Kanados dviračių prekės ženklo] pirkimas“, – sako Samas Pickmanas, „Allied Cycleworks“produktų inžinerijos direktorius.
‘Mūsų gydytojas Tony Kirklinsas, įsteigęs „Orbea USA“, išvyko į Kanadą ir laimėjo aukcioną dėl viso Guru turto.
‘Viską perkėlėme į Arkanzasą – karščio presus, orkaites, CNC pjovimo stakles – ir pradėjome gaminti dviračius. 2016 m. balandžio mėn. pradėjau kurti šį, kai tik ten atvykau.’
Nr.
„11 metų buvau „Specialized“tyrimų ir plėtros vadovas“, – priduria Pickmanas, dirbantis kartu su kitu buvusiu specializuotu darbuotoju Chrisu Meertensu ir buvusiu „Guru“inžinieriumi Olivier Lavigueur.
‘Aš buvau atsakingas už McLaren projektus ir dirbau su naujausiu Roubaix. Tokie projektai užtruko dvejus ar trejus metus, bet „Allied“įmonėje „Alfa“buvo pradėtas gaminti per kelis mėnesius.
‘Tai galite padaryti tik su nedidele komanda po vienu stogu, kitaip sprendimus priimančių asmenų ir pardavėjo bus tiesiog per daug.“
Sprendimų priėmėjais Pickmanas užsimena apie gyvenimą dirbant 15 žmonių komandoje įmonėje, kurioje dirba tūkstančiai žmonių, o ne naują gyvenimą pagrindinėje vos septynių žmonių komandoje.
Sakydamas „pardavėjas“, jis turi omenyje gamyklas, paprastai Tolimuosiuose Rytuose, kurios gamina rėmus kitiems prekių ženklams.
Šie veiksniai reiškia, kad net paprastos peržiūros gali užtrukti didelius prekės ženklus mėnesius. „Allied“galime eiti į laboratoriją su rėmeliu, jį sulaužyti, išanalizuoti, per kelias valandas peržiūrėti išdėstymo tvarkaraštį ir tą peržiūrėtą kadrą užbaigti per dvi ar tris dienas“, – sako Pickmanas.
Įvairūs potėpiai
Kūrimas iš anglies pluošto nėra neįprastas mažų partijų rėmų kūrimo pasaulyje, tačiau yra kažkas, kas išskiria Allied.
Dauguma mažų anglies dioksido statybininkų dirba konstravimo iš vamzdžio prie vamzdžio metodu, kai anglies vamzdeliai yra įkalami, klijuojami ir apvyniojami, kad būtų suformuotas rėmas.
Tačiau su „Alfa“„Allied“sukūrė monokokinį rėmą, panašų į didelių prekės ženklų, masinės gamybos dviračius.
„Mes taip pat turime dviratį iš vamzdžio į vamzdį, „Echo“, kuris yra komercializuota „Guru Photon“versija“, – sako Pickmanas.
„Tačiau „Alfa“yra tai, ką mes vadiname trigubu monokokiu, todėl priekinis trikampis yra suformuotas iš vientiso gabalo, grandininės atramos yra viena sąranka, o sėdynės – viena. Tada tos dalys sujungiamos.’
Monokokiniams rėmams kiekvienam dviračiui reikia individualios formos, o formos yra brangios. Štai kodėl mažesni anglies dioksido gamintojai linkę vengti monokokinės konstrukcijos, ypač jei jie nori pasiūlyti pasirinktinius rėmus.
„JAV yra išimčių. Argonautas ir Alchemija kuria monokokines konstrukcijas, bet tai nėra įprasta.
„Iš dalies priežasčių, kodėl galime sau tai leisti, yra ta, kad nemokame kažkieno antkainio. Šio rėmelio kaina yra 2 700 USD [apie 2 100 GBP]. Nustebtumėte, kiek sumokėjus kažkieno antkainį pasikeičia kadro kaina.
‘Kainos Azijoje kyla ir, tiesą sakant, tikrosios šio rėmo gamybos JAV išlaidos tikriausiai nesiekia šimto dolerių, palyginti su jo gamyba Azijoje.
„Su „Echo“galime tai padaryti visiškai pagal užsakymą, ir nors „Alfa“yra sandėlyje, jį galima įsigyti šešių dydžių su dviem galvutės vamzdžių aukščiais.“
Meistrai ir vadai
Alfa turi stulbinamų panašumų su specializuotais praeities asf altais, tačiau Pickman tai nesijaudina. „Man patiko asf altas.
‘Maniau, kad tai geriau nei bet kas kitas. Tokie dviračiai kaip „Venge“ir „Roubaix“gauna šiek tiek daugiau. Ar jie tikrai ką nors prideda prie vairuotojo patirties?’
Jo manymu, „Allied“padarė su „Alfa“– sukūrė dviratį su ilga, žema, rafinuota geometrija, kuris pažymi visus našumo langelius, bet, svarbiausia, tai nėra „dar vienas 4 000 USD rėmų rinkinys“. vis dar pagamintas JAV.
„Jei visa tai darome patys, mūsų darbas su pardavėju nėra ribojamas. Galime pasirinkti visas savo sluoksnių formas, sluoksnių kampus ir medžiagas, todėl, pavyzdžiui, čia nėra egzotiškų didelio modulio pluoštų.
'Mums jų nereikia, bet mes turime polipropileno karkasą viršutiniame vamzdyje, šakės karūną ir sėdynių atramas – medžiagą, kuri reiškia, kad avarijos metu rėmas šiose pažeidžiamose vietose įtrūks..
'Mes taip pat gaminame savo šakutes, o kadangi turime visas tas žinias po vienu stogu, taip pat siūlome visas mūsų rėmų remonto paslaugas, kurias atlieka tie patys žmonės, naudojant tuos pačius įrankius ir medžiagas, kurios pagamino jūsų dviratis
pirmoje vietoje.’
Būtent ši autonomija yra svarbiausia „Allied“prekės ženklo varomoji jėga, todėl „Alfa“išdidžiai rodo sąjungininkų mantrą: „Pagaminta čia“.
‘Turiu galvoje, kiek prekių ženklų tikrai gali tai pasakyti?’
