Motika sukurta taip, kad puoštų pačius lengviausius dviračius… tik nesitikėkite ypač patogaus važiavimo
Norint išgirsti Berk Composites įkūrėjo Jure'o Berko pasakojimą, jo kelias į specializuotų anglies pluošto komponentų gamybą buvo neišvengiamas net nuo pat mažens.
„Mano mama yra chemijos profesorė, todėl su ta mokslo puse susipažinau dar prieš pradėdamas ją mokykloje“, – sako jis.
‘Mano draugai ir aš laisvalaikiu gamindavome raketas – jie dirbo su varymo sistema, o aš gaminau raketos korpusą iš anglies pluošto.
'Tačiau mes tai sustabdėme, nes tai tapo gana pavojinga, o kadangi tuo metu lenktyniaujau jaunimo gretose Slovėnijos „Pro-Continental“komandoje „Radenska“, buvo natūralu nukreipti savo ranką prie savo dviračio komponentų kūrimo..'
Tai, kas prasidėjo kaip retkarčiais pasitaikantis itin lengvas butelių narvelis, greitai tapo rimtesnis, kai Berko kūriniai sulaukė susidomėjimo populiariajame „WeightWeenies“forume.
Nuo to laiko Berkas baigė mechanikos inžinieriaus laipsnį, pradėjo savo, atrodo, iš anksto numatytą verslą ir sukūrė anglies rėmą, o tai nėra blogai, turint omenyje, kad jam dar nėra 27 metų.
Iš jo kūrinių „Motika“balno / sėdynės stulpelio derinys išlieka patvariausias.
„Aš ką tik turėjau šį daiktą balno / posto deriniams“, – sako Berkas. „Jų dėka dviratis atrodo toks švarus, sutaupo pakankamai svorio ir žinojau, kad galiu važiuoti lengvesniu nei tuo metu buvo ten, todėl nuėjau į priekį ir padariau vieną.“
Užsakymas
Tai nėra taip paprasta, kaip leidžia Berkas. Kiekviena „Motika“yra sukurta pagal užsakymą, pagaminta specialioje dėtuvėje, kuri pritaikyta įvairioms balno formoms ir sujungimo kampams.
‘Pirmiausia gaminame kliento pageidaujamos formos balno apvalkalą iš 3k pynimo anglies, o stulpą – iš vienkrypčio pluošto. Tada jie yra surišti.
„Čia klientas turi būti tikras dėl tinkamumo, nes negali būti jokio koregavimo. Mes daug kalbamės su klientu ir idealiu atveju paimame jo mėgstamą balną ir stulpą, kad nukopijuotume kampus.’
Tada viskas pasidaro sudėtinga: sąnarys turi būti sustiprintas. Tai sritis, kurioje Berkas teigia išsiskiriantis iš konkurentų.
‘Nors naudojame M40J anglies dioksidą, panašiai kaip įmonės, atliekančios panašų darbą į mus, turime specialų metodą Motika sujungimui sustiprinti.
‘Negalite jo formuoti vakuuminiame maišelyje, nes balno apvalkalas sveria tik 12 g ir gali sutraiškyti, todėl sugalvojome savo kelią.
„Manau, kad tai mūsų paslaptis. Kai kurios įmonės bandė kopijuoti „Motiką“, bet joms nepavyko pasiekti tokio pat svorio.’
Berkas daugiau nekalba apie savo metodus, tačiau, kad ir kaip jis tai padarytų, nekyla ginčų dėl dizaino sėkmės svorio požiūriu.
Motika sveria tik 165 g, o tai yra mažiau nei pusė daugumos kitų sėdynės stulpų ir balno derinių svorio.
Nepaisant to, kad tai yra pačiame žemiausiame gale, kiek įmanoma, pagal svorį, Berkas tvirtina, kad „Motika“yra pakankamai tvirtas, kad jį būtų galima naudoti kaip įprastą balną ir stulpą. Tačiau galbūt nenorėsite.
„Svorio mažyliai, susirūpinę, kad dviračiai sveria mažiau nei 5 kg, yra pagrindinė grupė, perkanti „Motiką“, – sako jis.
‘Kadangi jūs negaunate jokios pakabos nuo balno bėgių, smūgiai keliuose patenka tiesiai į korpusą.’
Geriausia nepamirškite savo zomšos kremo, jei planuojate vežtis Motiką visą dieną.
