Colourbolt gali būti ne garsiai šaukiantis prekės ženklas, tačiau tai gali būti didelis triukšmas
'O, tai puiku. Kas tai yra?“Tai buvo frazė, kurią pripratau girdėti būdamas „Colourbolt Maximum Black“, ir man ji padidino dviračio patrauklumą. Mane visada traukia produktai, kurie gali būti anonimiški kaip garbės ženklas. Tik tada, kai žinosite, kur ieškoti, galėsite pastebėti subtilų prekės ženklo požymį. Užuomina yra pavadinime. Vienos spalvos žvaigždutės varžtas yra viskas, kas parodo tikrąją dviračio tapatybę. Jame taip pat yra dar viena paslėpta prasmė. Raudonas varžtas reiškia, kad dviratis sujungia anglis ir plieną (šakė yra Enve anglies), o vario spalvos varžtas rodo, kad dviratis yra visiškai plieninis. Keista, bet teikia pasitenkinimo.
Prisipažinsiu, kad puikiai peržengiu visą matinės juodos spalvos tendenciją, nes pastaruosius 18 mėnesių dviratininkų biuras buvo perpildytas mažai kuo brangesniu daiktu, tačiau Colourbolt vadinamoji „Drenched Black“apdaila yra kažkas tokio. skirtinga. Iš tolo jis gali atrodyti niūrus, bet iš arti jis turi grublėtą, beveik žvynuotą tekstūrą. Įmonės įkūrėjas Jay Pond-Jonesas man sako, kad neįprastos apdailos priežastis yra suteikti TIG suvirintam vamzdžiui vientisesnę estetiką, nes paviršiaus tekstūra susilieja su suvirinimo siūlėmis, užmaskuoja jas, beveik kaip lietinis litavimas. Kaip gana naudinga, grublėta apdaila taip pat yra kieta ir patvari.
Bendradarbiavimo metodas
Pond-Jonesas netvirtina, kad yra dviračių genijus. Kilęs iš televizijos ir reklamos, jo aistra dviračiams kilo iš savo kolegų lenktynių apleistose Londono gatvėse per kelias valandas po darbo Los Andželo laiku. Negalite eiti ir žiūrėti, kaip jis mojuoja suvirinimo degikliu, kaip tai darytumėte su Tomu Donhou, bet vietoj to, Pond-Jonesas siekia ieškoti tinkamos patirties kiekvienai proceso daliai, kad kiekvienas dviratis būtų bendradarbiavimas.
Visos konstrukcijos yra visiškai pagal užsakymą, todėl pradėkite nuo išsamios konsultacijos ir dviračių pritaikymo sesijos šiaurės Londono „Mosquito Bikes“. Iš čia rėmo brėžiniai perduodami vienam iš dviejų profesionalių karkasų gamintojų, pasirinktų dėl specialios plieno gamybos. Mūsų Maximum Black dviračio atveju TIG suvirintas Columbus Max vamzdžių rinkinys, specialiai parinktas dėl didelio standumo ir svorio santykio, buvo Somerseto mieste įsikūrusios BTR Fabrications rankų darbas.
Tai neabejotinai elegantiškas kūrinys. Vienas iš išskirtinių dizaino aspektų man yra tai, kaip sėdynės suspaudžiamos jų sandūroje su sėdynės vamzdžio galine dalimi. Kitas malonus prisilietimas yra tai, kaip buvo gerai apgalvotas hidraulinio kabelio išdėstymas. Nepaisant to, kad jis yra visiškai išorinis, jis lieka beveik nematomas.
Atrodo, kad sėdynių atramos nėra sukurtos taip, kad būtų lankstesnės vairuotojo patogumui – jos yra vertikaliai ovalios, o ne taip, kaip galėtumėte tikėtis, horizontaliai – tačiau pojūtis kelyje tikrai gana malonus. „Maximum Black“galinė dalis puikiai susidoroja su smūgiais kelyje, nelygumai išsisklaidė gražiai prislopintu „dundėjimu“, o ne aidinčiu „bingtelėjimu“, kuris laikui bėgant vargins ir erzins.
Vienas iš mano ankstyvųjų bandomųjų važiavimų truko beveik 220 km, ir po daugiau nei septynių valandų važiavimo Colourbolt pedalus iš giliausio Dorseto į Londoną išlipau nepažeistas nieko, ką dviratis išdaužė, ir tai nepaisant stambaus 31..6 mm aliuminio Thomson sėdynės stulpas. Rėmo kokybę liudija tai, kad net „Enve“anglies šakė – pats geriausias pasirinkimas – buvo sukurtas šiek tiek atšiauriau, palyginti su likusiu dviračio dalimi, nes aš tikrai žinojau apie didesnę vibraciją. per mano rankas nei bet kur kitur.
Smart Enve System aširatis su 45 mm ratlankio profiliu gale ir 35 mm priekyje pasirodė esąs puikus konstrukcijų partneris. Ratai yra lengvi ir jautrūs ir suteikia važiavimo pojūtį šiek tiek gaivumo. Lanksčios Veloflex Corsa 25 mm padangos sustiprino bendrą komfortą.
Plonas ir greitas
Atsižvelgiant į tai, galbūt dabar laukiate didelio „bet“. Ne taip. „Maximum Black“suteikiamas komfortas nėra našumo sąskaita. Jums primenama, kad tai yra plieninis rėmas su visais hidrauliniais diskais, kai įvertinate beveik 8 kg bendrą jo svorį, tačiau aš žinojau apie šį skaičių daug mažiau, nei tikėjausi. Jis nepakyla kaip išsigandusi gazelė – tai labiau spyrė ožka, – bet įsibėgėja pakankamai greitai. Taip pat jaučiamas gyvas pojūtis, kai įveikiate greitį, kuris nepaiso jo jėgų, ir net 20 % nuolydžiu tas papildomas pusantro cukraus vertės papildomas svoris, palyginti su lygiavertės kainos anglies dviračiu, atrodo nereikšmingas.
Maximum Black laive taip pat malonu leistis žemyn. Sukibęs į lašus, tvirtai pritūpęs, reguliariai leisdavausi tokiu greičiu, kuriuo paprastai jaudinuosi, kad išlaikyčiau ką nors ilgiau nei kelias sekundes. Kartu su „Sram Red“hidrauliniais diskiniais stabdžiais po ranka pasiekiau vieną didžiausių savo didžiausių greičių mėgstamame nusileidime.
Neįmanoma svajonė, kad plienas konkuruotų su anglies dioksidu pagal svorį, tačiau šis rankų darbo dviratis turi viską, ko reikia, kad tai įveiktų. Tai toks dviratis, kuris apdovanoja jo savininką pasididžiavimu, kurį sukelia pagal užsakymą pagaminta konstrukcija, bet, dar svarbiau, pasižymi tokia važiavimo kokybe, kurią beveik neabejotinai įsimylėsite.
Susisiekite: Mosquito Bikes
