Kadangi parlamentarai mano, kad teisingumo sistema žlunga dviratininkai, reforma artėja ar tolsta?
Neseniai baigtas dviračių sporto ir teisingumo sistemos tyrimas paskelbė savo išvadas. Atsižvelgdami į asmenų, turinčių baudžiamojo ir civilinio persekiojimo dėl dviratininkų susidūrimų, taip pat kampanijos grupių ir teisės ekspertų pareiškimus, parlamentarai mano, kad dabartinė sistema rimtai žlugdo dviratininkus.
Ataskaitos santraukoje aiškiai teigiama, kad taip nutinka todėl, kad dabartinė teisingumo sistema „leidžia nekontroliuoti pavojingo ir neapgalvoto vairavimo, ir nuvilia kelių eismo įvykių aukas“.
Reaguodama į tai, kelių partijų parlamentarų grupė pateikė 14 pagrindinių rekomendacijų, apimančių tiek teisinių, tiek vyriausybinių reakcijų į dviratininkų susidūrimus reformą.
Tačiau tai yra tik rekomendacijos, be jokių įprastų būdų tapti įstatymų ar vyriausybės praktikos dalimi.
Kad tai būtų įgyvendinta vyriausybės politikoje, pirmas teigiamas žingsnis būtų priversti įvairias politines partijas priimti grupės rekomendacijas kaip dalį savo manifestų artėjant visuotiniams rinkimams.
Tačiau, kadangi visos pagrindinės partijos stengiasi parengti politiką laiku prieš birželio 8 d. numatytus pirmalaikius rinkimus, tai mažai tikėtina.
Rengdamasi paskutiniais rinkimais, dauguma pagrindinių partijų savo manifestuose geriausiu atveju skyrė kelis sakinius dviratininkams.
Palyginimui, šį kartą labdaros organizacija „Cycling UK“norėtų, kad visos ataskaitos išvados būtų priimtos didžiųjų politinių partijų ir kitos vyriausybės.
Davęs parodymus pradiniam tyrimui Duncanas Dollimore'as, jų kelių eismo saugumo ir teisinių kampanijų vyresnysis pareigūnas pakomentavo: „Praėjusiais metais nacionalinės antraštės apgailestavo dėl tragiško dviratininko Lee Martino atvejo, kurio mirtis iš dalies buvo teisingumo pasekmė. sistema, iškelianti vieno asmens teisę vairuoti aukščiau kitų eismo dalyvių saugumo.
„Ši įvairių partijų parlamentarų ir bendraamžių grupė teisingai nustatė problemas, kurios turi įtakos mums visiems, nesvarbu, ar važiuojame automobiliu, važiuojame dviračiu ar einame pėsčiomis, ir pateikė protingų rekomendacijų, kaip padaryti mūsų kelius saugesnius.“
Kai dviratininkas neseniai kalbėjosi su Dollimore'u, jis buvo optimistiškai nusiteikęs dėl galimybės, kad partijos priimtų bent kai kuriuos pasiūlymus.
„Tai, kad rekomendacijos buvo pateiktos tiesiogiai iš parlamentarų grupės, yra labai teigiama“, – sakė jis.
'Kelių partijų parlamentarų parama yra labai svarbi siekiant padėti sukurti ir išlaikyti spaudimą vyriausybės ministrams, nes jie gali nuolat kelti klausimus parlamente ir atkreipti dėmesį į problemas, dėl kurių rengiame kampaniją.'
Palyginti su jų rinkėjais ir spaudimo grupėmis, parlamentarai taip pat turi daug tiesesnį kelią į Parlamento pasiūlymus, nes jie gali tiesiogiai siūlyti įstatymų projektus parlamente arba daryti lobizmą, kad vyriausybės ministerijos tai padarytų.
Kadangi rinkimai įvyko per tokį trumpą laiką, jis manė, kad mažai tikėtina, kad kuri nors iš partijų įsipareigos laikytis išsamių strategijų.
Nepaisant to, jis mano, kad rinkėjų spaudimas jų parlamentarams vis tiek galėtų padėti užtikrinti, kad jų nuomonė būtų atstovaujama kitame parlamente.
Tačiau norint gauti paramą dviračių sportui vis tiek gali kilti sunkumų.
Šiandien vyriausybė pagaliau paskelbė savo atidėtą oro taršos plano projektą po to, kai buvo priversta tai padaryti dėl teisinio ginčijimo, o kai kurie komentatoriai pastebėjo, kad joje beveik neužsimenama apie dviratininkams skirtas nuostatas.
