Marselis Kittelis nustoja naudoti diskinius stabdžius, nepaisant įrodymų, kad ne jo dviratis sukėlė Owaino Doullo sužalojimus
Avarijos vakarykštiame Abu Dabio turo etape ant žemės paliko „Team Sky“atstovą Owainą Doullą ir „Quickstep Floor“atstovą Marcelį Kittelį, o pirmasis patyrė sužalojimus, kuriuos, jo teigimu, sukėlė Kittel dviračio diskinių stabdžių rotoriai.
Tačiau nuo tų pradinių teiginių į diskusiją įtraukta daugybė spėlionių argumentų ir įrodymų nuotrupos, atrodo, kad tiesa gali būti ne tokia aiški kaip Doull bato pjūvis.
„Mano laimei, diskinis stabdys perėjo per mano batus, o ne per koją“, – tviteryje rašė Doull su atvaizdu, kaip atrodo, kad buvo supjaustytas batas, aiškiai nurodydamas, kad dėl to k altas diskas.
Tačiau komentatoriai socialiniame tinkle „Twitter“greitai ištyrė įrodymus ir pateikė bylą, kurioje teigiama, kad Kittel dviračio diskiniai rotoriai galėjo būti nek alti dėl Doullo patirtų sužalojimų.
Aukščiau pateiktos ekrano kopijos iš vaizdo įrašo, kuriame užfiksuoti susidūrimo batai, atlaisvina erdvę tarp Doull ir Kittel tuo metu, kai jie nukrito. Tačiau, kai buvo padaryta žala Doull kairiajai kojai, panašu, kad žalą galėjo padaryti Kittel dviratis, esantis dešinėje nuo Doull.
Doull taip pat atsitrenkia į užtvarą, o nuotraukose, kuriose užfiksuoti aštrūs, surūdiję atraminiai kojeliai, buvo nurodytas kaip labiausiai tikėtinas k altas kandidatas. Rudas dėmelis virš įdubimo tikrai taip rodo. Â
Tačiau daugelis kitų motociklininkų netruko rodyti k altės pirštu į diskus, atidengdami jau tvyrančią žaizdą, kurią sukėlė diskinių stabdžių įvedimas į peletoną – vaizdžiai kalbant bet kokiu atveju, jei ne visada tiesiogine prasme. Â
Todėl Kittel pasirinko antrąjį etapą pradėti važiuodamas įprastu dviračiu su ratlankiu, sakydamas, kad toks sprendimas buvo priimtas „iš pagarbos mano kolegoms“.
'Svarbiausia, kad mes, raiteliai, laikytumėmės kartu ir turėtume vieną balsą. Turėtume apie tai diskutuoti, nuomonės skirsis, bet aš suprantu, jei šiuo metu gali kilti psichinių problemų, ir aš nenoriu pilti aliejaus ant ugnies.'
Kittel taip pat pabrėžė milžinišką avarijos skerdynę dideliu greičiu ir kad realiai niekas iš to negalėjo tiksliai pasakyti, kas atsitiko lemiamomis akimirkomis, kai kūnai ir dviračiai skraido visomis kryptimis. Â
'Manau, kad galiausiai niekas negali pasakyti. Suprantu, kad iškart po varžybų, kai griuni ir esi emocingas, lengviausia buvo k altinti diskinius stabdžius. Vėliau socialinėje žiniasklaidoje taip pat buvo gerų ir svarių įrodymų, kad galbūt taip nėra“, – kalbėjo jis dėl minėtų argumentų.
'Bet tai ne man spręsti. UCI teigė, kad tai yra diskinių stabdžių bandymų laikotarpis. Jie taip pat turi paimti visus ten esančius įrodymus ir nuspręsti, kokia buvo tikroji priežastis. Manau, kad tai yra svarbus dalykas. Neturėtume prarasti vieni kitų diskusijose apie saugumą.'
