Kas tai?
Karšta prie Lamanšo kelto, pristatome jums naujai atnaujintą Sensium asortimentą iš prancūzų firmos Lapierre. Lapierre dviračiai, kuriuos važinėja aukščiausios profesionalų komandos FDJ, yra grynakraujai lenktynių, sukurti aukščiausios klasės našumui. Medžio viršuje yra „Xelius“ir „Pulsium“, kuriuos naudojo tokie, kaip „Tour de France“viltis Thibaut Pinot ir Milano-Sanremo nugalėtojas Arnaud Démare. Tačiau Lapierre taip pat gamina skraidančius dviračius pigesnėje rinkos dalyje tokiems mirtingiesiems kaip mes. „Sensium“yra universalus ištvermės dviratis, sukurtas taip, kad būtų galima važiuoti viskuo – nuo greitų pasivažinėjimų klube iki ilgų, kalvotų sporto šakų, ir nors Lapierre jį apibūdino kaip „pradinio lygio“dviratį, visiškai atnaujintas rėmas pasiskolino aukščiausios technologijos iš brangesnių brolių ir seserų.. Pavyzdžiui, lenktas viršutinis vamzdis ir plonos sėdynių atramos yra sukurtos taip, kad atitiktų reikalavimus, nes jos padeda užtikrinti komfortą visą dieną, o „Power Box“technologija suteikia per didelį apatinio vamzdžio ir apatinio laikiklio plotą procesui ir suteikia standumo ten, kur to labiausiai reikia. efektyvus galios perdavimas.
O kaip dėl komponentų – kaip tai nurodyta?
Dažnai kalbėdavome apie Shimano 105 grupes. Tai puikus našumo ir vertės balansas, ir čia naudojamas beveik visas, net iki galinės kasetės, kurioje yra 11 žvaigždučių nuo 11 iki 32 dantų, todėl būsite gerai pasiruošę net ir sunkiausiems lipimams.. Diskiniai stabdžiai – tai puiki Shimano RS505 hidraulika, atitinkanti aiškų ir patikimą pavarų perjungėjų veikimą. Apdailos rinkinys dažniausiai yra paties Lapierre, o „Shimano RX010“diskinių stabdžių ratai yra gana paprasti, tačiau jais galima pasikliauti, kad jie atliks savo darbą efektyviai.
Ar jis turi kokių kitų gražių gudrybių?
Tai ne tik ankstesnio „Sensium“modelio atnaujinimas, tai visiškai naujas rėmas, o Lapierre'as daug apgalvojo detales, pristatydamas keletą sumanių naujų funkcijų. Nors 500 modelis, kurį matote čia, yra su mechaniniu pavarų perjungimu, rėmas yra paruoštas Di2 ir naudoja Lapierre's Trap Door technologiją, kad akumuliatorius tilptų žemiau rėmo, arčiau apatinio laikiklio, kad svorio centras būtų žemesnis ir todėl pagerėtų. valdymas ir reagavimas. Taip pat lengviau pasiekti akumuliatorių, todėl nereikia nuimti sėdynės atramos.
Neįtikėtina spalva, bet kas, jei man nepatinka geltona?
Na, mes manome, kad jis atrodo stulbinančiai – juodos ir geltonos spalvos dažai tikrai sukurti taip, kad patrauktų akį, o detalė skirta paryškinti viršutinio vamzdžio kreivę, kai jis teka į sėdynių atramas. Bet jei tikrai negalite susitaikyti su ryškiais geltonais atspalviais, galite įsigyti ir švelnesnės, bet vienodai patrauklios mėlynos ir juodos spalvų schemos.
Gerai, kiek ši gražuolė mane sugrąžins?
Sensium yra trijų modelių – čia matomas 500 CP gali būti jūsų už centą nuo 2 200 svarų sterlingų. Mums tai yra geriausias pasirinkimas ne tik dėl tos spalvos, bet ir dėl gerai subalansuoto komponentų pasirinkimo ant aukštos kokybės rėmo, todėl visa pakuotė yra puiki vertė. Jei norite naujovinti į Ultegra, vidutinės klasės 600 kainuoja 2 699,99 GBP, o 700 su Di2 viršutiniame gale kainuoja 2 899,99 GBP. Kad ir ką pasirinktumėte, važiuoti bus malonu.
Rėmas: Sensium anglies rėmas
ir pilna anglies šakė
Grupinis rinkinys: Shimano 105 5800
Grandinėlių komplektas: Shimano 105
Kasetė: Shimano 105, 11-32"
Stabdžiai: Shimano 105
Barai: Lapierre HB-CR12
Kamienas: Lapierre
Sėdynės stulpas: Lapierre SP-3D1
Balnas: Selle Italia X1
Ratai: Shimano RX010 diskiniai stabdžiai
Padangos: Continental Ultra Sport, 25c
Kaina: 2 GBP, 199,99
lapierre-bikes.co.uk
