Muzietės pagyrimui

Turinys:

Muzietės pagyrimui
Muzietės pagyrimui

Video: Muzietės pagyrimui

Video: Muzietės pagyrimui
Video: Museum Visit | At the Museum | Songs for Kids | Bindi's Music & Rhymes 2024, Kovas
Anonim

Šis paprastas medžiaginis krepšys kai kuriems motociklininkams kelia pavojų, o kitiems yra tikras sporto įsikūnijimas

Su dideliais marškinėliais, kepuraitėmis, akiniais ir atsarginiais vamzdeliais ant pečių, pirmųjų kelionių motociklininkai dažnai priminė naštos žvėris, o tai buvo tinkama, nes drobinis krepšys, kurį jie taip pat nešiojo, gavo pavadinimą nuo nosies maišelio. dažniau matomas ant ūkio arklių kaklo – musette.

Šių turų pašarų zonos dažniausiai būdavo barai ar kavinės, kur motociklininkai nuleisdavo alaus butelius ir maisto lėkštes (sąskaitas palikdavo apmokėti varžybų organizatoriams) arba stovėdavo ant stalų, nukrautų stikliniais vandens buteliais ar pan. stipresnis. Remiantis prancūzų laikraščio „L’Auto“reklama, perujiška koko, mirkyta portveine, 1914 m. turo metu buvo dovanojama geriausiems motociklininkams dėl jos „ypatingų stimuliuojančių savybių“.

Oficialios maitinimo zonos buvo įvestos tik 1919 m., nors iš pradžių jos buvo labiau panašios į tai, ką šiais laikais galima pamatyti sporto varžybose, kai tikimasi, kad motociklininkai užsuks į aikštę, suras kur pasistatyti dviratį ir pasidaryti veržimasis į paskutinį likusį bananų segmentą.

Šia naujove įspūdingai piktnaudžiavo Julienas Moineau 1935 m. turo šunų dienos etape. Anot istoriko Leso Woodlando savo knygoje „Tour de France“, Moineau pasirūpino, kad grupė draugų pastatytų stalų eiles, prikrautas š altu alumi, kad atitrauktų pelotono dėmesį, kol jis tęsė finišo liniją ir atvyko 15 minučių priekyje..

Istorija neužfiksuoja, ar šis įvykis prisidėjo prie nuolankios miuzietės pakėlimo į gyvybiškai svarbią scenos lenktynininkų ginkluotės dalį, tačiau šeštajame dešimtmetyje estakadų stalų nebeliko, o juos pakeitė komandų vadovai išskėstomis rankomis su medvilniniais maišeliais. išsipūtęs vaisiais, sumuštiniais ir cukraus gabaliukais.

Šiuolaikinėje belaidžio pavarų perjungimo ir galios matuoklių eroje 10 colių kvadratinis medvilninis krepšys su plonais dirželiais gali atrodyti kaip dviračio abakuso atitikmuo, tačiau jis atlieka gyvybiškai svarbią funkciją. Išlaikyti motociklininkus per įkarštį pilnų lenktynių metu tebėra vienas iš svarbiausių ir sudėtingiausių dviračių lenktynių elementų, o tai galbūt paaiškina, kodėl per pastarąjį šimtmetį buvo mažai naujovių.

2014 m. „Tinkoff-Saxo“išbandė „bidono liemenę“, tačiau kitu atveju kuklios miuzietės dizainas ir naudojimas iš esmės liko nepakitę – nepaisant vykstančio komedijos parado, kai maitinimo zonose įvyksta avarijos, kurias sukėlė nevykę diržai arba neatsargiai išmesti maišeliai.

Paskatinta savo motociklininkų patirties, įskaitant Joe Dombrowski, kuris apibūdina musette kaip „gana seną sistemą, turinčią didelį ryšį su priekiniais ratais“, „Cannondale-Drapac“praėjusiais metais eksperimentavo su apskritu krepšiu, kuriame buvo frisbis. stiliaus vidinis rėmas. Jis neabejotinai buvo išskirtinis – motociklininkai jį griebdavo už užsegimo stiliaus rankenų, o ne už peties diržo, bet galiausiai dėl ekonominių priežasčių buvo grąžintas į piešimo lentą, nes kiekvienas vienetas kainavo penkis kartus daugiau nei tradicinis dizainas.

Vaizdas
Vaizdas

Galima teigti, kad šiuolaikiniame komandų automobilių ir pakelės vairuotojų amžiuje pašarų zonos vis tiek yra anachronizmas. Dombrovskis prisipažįsta, kad bet kokia kaina jų vengia, laikosi toli į kairę kelio pusę ir vėliau įlipa į komandos automobilį pasiimti maišo maisto. Galbūt Tinkoffo bidono liemenės variantas yra kelias į priekį, leidžiantis namiškiams gana saugiai gabenti miuettes dideliais kiekiais savo komandos draugams priekyje.

Problema yra krovinys, kurį neša muzietė. Ilgą turo etapą įprastoje museetėje bus keletas bidonų, gelių, energijos batonėlių ir motociklininkui būdingų skanėstų, tokių kaip ryžių pyragaičiai ir mini skardinės kokakolos. Vien dėl šios priežasties musetė tikriausiai išliks neatsiejama profesionalių dviračių lenktynių dalimi artimiausioje ateityje.

Nors tokia perspektyva gali nuliūdinti Dombrowskį ir daugelį jo kolegų profesionalų (Džekas Baueris yra kitas netikintis žmogus, kuris savo dviratį išmetė į griovį 2015 m. Gent-Wevelgeme po to, kai jo muzietė susipainiojo su priekiniu ratu), iš mūsų, kurie jų nenaudojame kaip greitaeigius maisto lovelius, išlaiko tam tikrą meilę jiems.

Viena iš priežasčių yra jų jau minėtas paprastumas, kuris prieštarauja visoms technologijoms ir įtaisams, kurie, atrodo, dabar užvaldo mūsų sportą. Kita – su jais susijusi istorija. Kartu su kasetė ir deimantine dviračio rėmo forma muzietė liko ištikima savo pirminiam įsikūnijimui.

Muzietė taip pat yra klasikinė sporto mados ikona su kriketo džemperiais ir beisbolo pirštinėmis. Tai atveda mus prie potencialiai pavojingo ir varginančio klausimo: kam mėgėjas jį naudoja ir ar kada nors jį naudoti nuo dviračio?

Kai dviračių sporto istorikas Scotfordas Lawrence'as šeštajame dešimtmetyje lenktyniavo Prancūzijoje, jis prisimena, kad gerbėjų geidžiamos miuzietės, nes jų nebuvo galima nusipirkti.

„Jie buvo „rimto“dviratininko ženklas ir buvo labai geidžiami, ypač jei reklamavo geriausius žemyno gamintojus, tokius kaip Helyett ar Campagnolo“, – sako jis. „Ir juos pakartotinai naudojo bendri dviratininkai, norėdami vežtis visokias smulkmenas.“

Šiomis dienomis 12 ir 24 valandų TT metu vis dar galite pamatyti, kaip tinkamai naudojamos miuzietės. Kitu atveju man jie puikiai tinka žemiškesniems darbams. Reguliariai sulankstysiu vieną ir įsikišiu į galinę kišenę prieš treniruotę, kad pakeliui namo pripildyčiau keturių pintų pieno dėžutę ir duonos kepalą iš vietinio garažo.

Arba jie yra puikus paplūdimio / baseino krepšys atostogoms: pakankamai lengvas, kad galėtumėte nešiotis bagaže, pakankamai talpus kremui nuo saulės, telefonui ir knygai ir, svarbiausia, pakankamai išskirtinis, kad galėtumėte paplūdimyje paplūdimį. / baseino naudotojai žino – jei jūsų tobulai nuskustos kojos dar to nepadarė – kad esate gražiausios sporto šakos pasaulyje mokinys.

Rekomenduojamas: