Frankas Strackas, Velominati dviratininkų etiketo arbitras, atsako, ar neturėtumėte mesti jojimo bičiulio vien todėl, kad galite
Brangus Frank,
Man smalsu jūsų mintys apie važiavimą su žmogumi, kuris yra lėtesnis arba netgi greitesnis už jus, ypač kopiant. Ar tu jų lauki? Ką daryti džentelmeniškai? Andrew, el. paštu
Mielas Andriau, Geriausi klausimai yra tie, kurių atsakymai tiesiog slypi nepasiekiami, erzindami juos suvokti prieš nubėgant kelis žingsnius toliau.
Tai labai geras klausimas, daugiausia todėl, kad nėra jokio aiškaus atsakymo, nors pagrindinis principas, kaip visada, yra 43 taisyklė: nebūk niekšas. Darant prielaidą, kad važiavimo tikslas yra socialinis, važiuoti per greitai jūsų kompanionams nebūtina, o iš tikrųjų važiuoti per lėtai daugeliui iš mūsų gali būti nepatogu. Užuot pateikęs aiškų sprendimą šiuo klausimu, aptarsiu įvairių galimybių privalumus.
Ilgą laiką tikiu, kad vienas iš puikių signalų, žyminčių gerą dviratininką, yra jų gebėjimas reguliuoti greitį taip, kad važiuotų patogiai ir lėtesniu motociklininku. Kai motociklininkas lavina savo įgūdžius, mes sutelkiame dėmesį į tai, kad sustiprėtų ir važiuotume greičiau. Ugdome impulsą stipriau spausti pedalus. Tobulėjant jėgai kojose, mes treniruojamės, kad išlaikytume didesnes pastangas ilgesnį laiką. Turime sunkių dienų ir atsigavimo dienų, bet mes visada sutelkiame dėmesį į gebėjimo eiti greičiau ugdymą.
Kai atsitiktinai važiuojame su kuo nors lėtesniu už save, taisyklė Nr. 43 reikalauja, kad važiuotume ramiai ir važiuotume jiems patogiu tempu. Jie gali būti pedalvanai, besimokantys mūsų sporto būdų, arba jie gali būti draugai, kurie tiesiog nori praleisti laiką kartu su jumis važinėti dviračiu – bet kuriuo atveju išpūsti duris būtų nenaudinga ir nebūtina..
Važiuoti žemiau įprasto tempo atrodo pakankamai lengva, bet mūsų polinkis yra palaipsniui jį kelti ir išvesti savo kompanioną iš komforto zonos. Nedidelį įkopimą į viršų, mūsų mokymai paskatins mus netyčia išlaikyti per aukštą tempą, palyginti su jų sugebėjimais, todėl jie bus per anksti išsekę arba nusivylę.
Mes norime gerai, bet dėl savo kūno kontrolės stokos mes pamažu įtraukiame savo draugą į dėžę. Kita vertus, didžiausi sportininkai taip išmoko valdyti savo kūną, kad gali puikiai sureguliuoti savo pastangas ir važiuoti patogiu bet kuriam motociklininkui tempu.
Kitas pastebėjimas, kurį pastebėjau važiuodamas lėtesniu tempu, ypač įkalnėje, yra tai, kad skausmo lygis vis dar yra gana didelis. Pastangų intensyvumas gali būti kitokio pobūdžio, tačiau lėtai lipant kojos vis tiek spaudžiamos, o tai, kad ilgiau praleidi ant šlaito, reiškia, kad kai esi viršuje, vis tiek skauda. Svarbi pamoka skirta sunkioms dienoms, kai tempas didelis, o maži balsai jūsų galvoje pradeda plepėti apie tai, kaip sumažinti greitį, kad sumažintumėte skausmą. Jei eisite lėčiau, skausmas nepraeis – vienintelis būdas sustabdyti skausmą yra pasiekti viršų.
Pakeitus lėtesnio motociklininko požiūrį, geriausias būdas tapti greitesniu yra važiuoti su žmogumi, kuris yra geresnis už jus. Sėskite ant jų vairo ir nepaleiskite. Jūs gausite naudos iš kito motociklininko grimzlės, o tai reiškia, kad galite būti apie 20% blogesnis už juos ir vis tiek nebūsite numestas. Tai nuostabi koncepcija, kuri yra 80% tokia gera, kaip kažkas ir vis tiek baigiama tuo pačiu metu; nenuostabu, kad narkotikai užima svarbią vietą mūsų sporto istorijoje – net važiavimas su kitu dviratininku yra panašus į dopingą!
Grįžkite į esmę – greitesnio vairuotojo vairą laikant pasiekiami du dalykai. Pirma, tai išvystys jūsų fiziologiją ir padės jums tapti stipresniems ir greitesniems. Dar svarbiau, kad būdami atkaklūs laikydami savo vairą išmokysite tyrinėti jūsų mintyse esančią vietą, kad taptumėte geresniu motociklininku, ty gebėti peržengti fizines ribas, kurias, mūsų nuomone, turime.
Nė vienas iš šių dalykų neapima labiausiai tikėtino scenarijaus, ty, kad nė vienas motociklininkas nėra pakankamai geras, kad važiuotų abiem priimtinu tempu kylant į kalną. Tai nėra nė vieno motociklininko k altė – nė vieno negalima k altinti, kad nėra pakankamai geri, kol abu stengiasi laikui bėgant tobulėti.
Ir, žinoma, jei lėtesnis motociklininkas pradeda skųstis, verkšlenti ar važiuoja dviračiu pažeisdamas tylėjimo principą, jūs turite mano sutikimą nupūsti duris ir palikti jas dulkėse. Niekas neturėtų būti teisiamas už tai, kaip greitai gali važiuoti, bet kiekvienas turi būti teisiamas už požiūrį.
