Ridley Noah SL siekia didesnio greičio, nes yra mažiau aerodinamiškas
Aerodinamika dviračių sporte atrodo kaip šiuolaikinė tendencija, tačiau iš tikrųjų būtent 1980-aisiais buvo bandoma įveikti vėjo pasipriešinimą. Plieniniai rėmai buvo sukurti ne tik keistomis aerodinaminėmis formomis, bet ir tokių grupių gamintojai, kaip Campagnolo aerodinaminis Delta stabdys ir Shimano AX serijos Dura-Ace grupės. Tačiau tai pasirodė esanti mada, ir vartotojai pamažu prarado susidomėjimą, atbaidyti dėl svorio ir važiavimo kokybės. Neseniai aviacijos tendencija vėl išryškėjo, tačiau, kaip ir anksčiau, atrodo, kad kai kurie gamintojai atsisako savo ryškesnių bandymų kurti aviacijos naujoves, siekdami pagerinti našumą kitose srityse. Vienas iš tokių pavyzdžių yra Ridley su naujuoju Noah SL.
Dviratininkas prieš porą metų išbandė „Ridley Noah Fast“ir jame buvo visos aerodinaminės detalės, kurių gali norėti bet kuris dviratis: šakėse ir sėdynėse integruoti stabdžiai; šakės plyšiai, nukreipiantys orą aplink ratą, ir šiurkščios medžiagos juostelės ant galvos vamzdžio ir apatinio vamzdžio, skirtos vėjui „paleisti“. Naudodamas Noah SL, Ridley paaukojo kelias iš šių funkcijų, kad galėtų pritaikyti likusią lygties dalį, pažadėdamas sumažinti keletą gramų, išlyginti važiavimą ir padidinti stabdymo jėgą.
Pirmiausia buvo audringos srauto juostos, kuriomis Ridley taip didžiavosi, o tai sustiprino mano pirminį įtarimą, kad šiomis juostomis nepasiekiama daug. Tačiau dar svarbiau yra tai, kad Ridley naujoviška integruota stabdžių sistema buvo pakeista įprastiniais dviejų ašių stabdžiais. Be to, dingo senas integruotas sėdynės stiebas, o naujasis Noah SL yra su nuimamu sėdynės stulpu, nors ir vis dar suformuota siekiant maksimalaus aerodinaminio efektyvumo.
Ridley JK prekės ženklo vadovas Johnas Harrisas sako: „Pasijungus nuo integruotų stabdžių, buvo galima šiek tiek pakoreguoti tam tikrus streso taškus. Dėl to važiavimas yra šiek tiek patogesnis.“Be to, perėjimas prie nuimamo sėdynės stulpelio ir sėdynės atramų, kurios dabar jungiasi prie sėdynės vamzdžio žemiau, padėtis taip pat yra skirtos pagerinti atitiktį ir vairuotojo komfortą. Dėl visų šių našumą gerinančių pakeitimų dviratis, Ridley teigimu, yra 400 g lengvesnis nei „Noah Fast“, bet toks pat greitas.
Slidžios problemos
Mano pirmąjį įspūdį apie Noah SL sugadino netinkamai veikiantis sėdynės stulpelio spaustukas. Kai minėjau pedalą, sėdynės stulpas nuslydo žemyn, ir nesvarbu, kiek kartų jį perreguliavau ir priveržiau spaustuko varžtą, jis nepasiliks. Iš esmės pritariu nuimamiems sėdynės stulpams, nes jie išvengia problemų supakuojant rėmą į dviračio krepšį kelionei, taip pat palengvina dviračio perpardavimą vėliau, tačiau atrodo, kad slydimas yra dažna problema, kai sėdynės stulpai yra ne tik apvalūs..
Standartinių apvalių sėdynės stulpų leistinos nuokrypos yra labai mažos, o sėdynės vamzdžio paklaidos ribos yra griežčiausios visos rėmo konstrukcijos. Su ašaros formos aero sėdynės stulpu tie leistini nuokrypiai turi būti dar griežtesni, todėl net menkiausias nelygumas gali sukelti slydimą. Ridley man sako, kad nuo to laiko gedimas buvo ištaisytas ir neturėtų kelti problemų naujiems klientams, tačiau tai reiškė, kad atliekant bandomuosius važiavimus aš turėjau užstrigti sėdynės stulpą į vietą švitrinio popieriaus lopinėliu (jokios sukibimo pastos nebūtų užtenka), kurios man labiau nereikėtų daryti, ypač ant tokios kainos dviračio.
Dėl didžiulio greičio man patiko Noah Fast, tačiau jis turėjo tipiškų kompromisų, susijusių su aerodinaminiu rėmu dėl papildomo svorio ir tam tikro diskomforto. Palyginimui, Noah SL siūlo sklandesnį važiavimą, tačiau yra kiek patvaresnis. Šis standumas padėjo man jausti ryšį su keliu, kai kiekvieno posūkio ir bangavimo detalės buvo perduodamos visapusiškai, bet ne taip, kad sutrikdytų važiavimą. Nelygumai neliko nepastebėti, bet niekada nebuvo nepatogu.
Nors neįmanoma tinkamai kiekybiškai įvertinti dviračio aerodinaminių charakteristikų, jaučiau, kad Noah SL greitis nebuvo toks pat kaip jo brolis Fast, tačiau skirtumai buvo minimalūs. Tai vis dar greitas dviratis.
Praktika
Stabdžių paslėpimas šakėje arba apatiniame laikiklyje tikriausiai pagerina aerodinamines savybes, tačiau gali sukelti naudojimo ir priežiūros problemų. Svirties eigos reguliavimas arba šiek tiek nelygių stabdžių tvirtinimas dažnai gali būti ilga užduotis, susijusi su mažytėmis spyruoklėmis, varžtais ir galvos skausmą sukeliančiais vidiniais kabeliais. Turint tai omenyje, gaivu matyti įprastą Noah SL stabdžių sąranką. Lygiai taip pat standartinis apdailos komplektas priekyje yra sveikintinas atleidimas nuo viduje pritvirtintos ir integruotos aerodinaminės vairo konstrukcijos, matomos tokiuose kaip Trek Madone ir Canyon Aeroad. Nors tai gali paaukoti kelis vatus, buvau dėkingas, kad galėjau pritvirtinti priekinį žibintą ir Garmin laikiklį bei pritaikyti juostos kampą pagal savo skonį. „Ridley“vidaus komponentų prekės ženklas 4ZA aiškiai panaudojo dalį Belgijos lenktynių paveldo kurdamas savo balnelius, strypus ir stiebus, kurie yra ergonomiškai malonūs ir maloniai tvirti.
Dėl tvirtos konstrukcijos, aerodinaminių pranašumų, lengvo apdailos komplekto ir mažo rėmo svorio, Noah SL yra puikus laipiojimo dviratis – pasiekiamas sveikas 6.93kg (dydis 56cm). Sekliuose ar trumpuose įkopimuose buvau nuolat greitesnis nei tikėjausi. SL standumas vaidina svarbų vaidmenį, nes atrodo, kad jis nieko nepaaukojo Nojaus pasninkui. Vokiečių sprinteris André Greipel teigė, kad Noah Fast leido jam pasiekti didžiausią kada nors užfiksuotą galią ir, nors negaliu tikėtis, kad prilygsiu jo 1 900 vatų, galiu patvirtinti, kad Noah SL atitinka Noah Fast. energijos tiekimo. Ridley taip pat nuolat gerai atlieka valdymą, o Noah SL leidžiasi žemyn ir įveikia posūkius užtikrintai, tiksliai ir nuspėjamai.
Ridley puikiai subalansavo tai, ką turi pasiūlyti universalus lenktyninis dviratis, o Noah SL jaučiasi kaip tikras lenktynininkas nuo pirmosios pedalo apsisukimo. Įsipareigoję greičio prekeiviai vis tiek gali pritarti „Noah Fast“ir susitaikyti su su juo susijusiomis komforto problemomis, tačiau tiems, kurie nori sumaišyti „Strava“mušimą su kalnų sportu, „Noah SL“yra vienas praktiškiausių ir universaliausių dviračių rinkoje.
Spec
| Ridley Noah SL | |
|---|---|
| Rėmas | Ridley Noah SL |
| Grupės rinkinys | Sram Red 22 |
| Barai | 4ZA Cirrus Pro |
| Stem | 4ZA Cirrus Pro |
| Sėdynės stulpas | Noah SL aero |
| Ratai | Zipp 404 Firecrest |
| Balnas | 4ZA Cirrus Pro |
| Susisiekite | sportline.co.uk |
