Six Tours iš septynių su trimis motociklininkais yra įspūdingas skaitymas, bet ar kas nors kada nors jį užėmė?
Pamirškite Chriso Froome'o tyrimą dėl salbutamolio, parlamentinį antidopingo tyrimą, Bradley Wigginso „Fancy Bears“TUE nutekėjimą arba Dave'ą Brailsfordą, vadinantį prancūzų žiūrovų elgesį su savo komanda „kultūriniu dalyku“. Tai nėra tikroji gilios Team Sky nevilties priežastis.
Taip yra todėl, kad jie taip dominuoja.
Kai tik vienas asmuo ar komanda pradeda dominuoti kokiame nors mūsų sporto aspekte, žiūrovams pasidaro nejauku, jie ieško pokyčių, alternatyvos esamai situacijai.
Tai nėra išskirtinis momentas važinėjant dviračiu. Tai sportas, kuris apdovanoja ir dievina pralaimėjusius ir atstumtuosius bei puola nugalėtojus.
Žmonės mylėjo Raymondą Poulidorą už tai, kad užėmė antrąją vietą, ir ignoravo Jacques'ą Anquetil'ą, laimėjusį penkis „Tour de France“titulus. Žiūrovas smogė Eddy Merckxui į pilvą, užkirsdamas kelią šeštam geltonam marškiniui. Prisimename Marco Pantani, bet stengiamės pamiršti Lance'ą Armstrongą.
Team Sky yra ne per milijoną mylių nuo prieš tai buvusių žmonių, tiesiog atrodo labiau koncentruota, nes tai vyksta dabar.
Tačiau tai netrukdo mums užduoti klausimo: „Ar „Team Sky“dominavimas „Tour“yra precedento neturintis dalykas? Tai tinkamas klausimas.
Taigi, dviratininkas pasinerdavo į rekordų knygas, kad pamatytų, ar „Team Sky“tikrai yra kažkas kita, ar tai tik dar labiau.
The Team Sky amžius
Team Sky dominavo „Tour de France“nuo 2012 m. Bradley Wigginsas ir jo šukuosena tapo 2012 m., kol 2013 m. prasidėjo Chriso Froome'o karaliavimas.
Keturi turo titulai – ir „Giro“bei „Vuelta“– vėliau Froome'as perdavė valdymą velsietiui Geraantui Thomasui, kuris praėjusį mėnesį užsitikrino savo pirmąjį Grand Tour.
Britanijos „WorldTour“komanda laimėjo šešis iš septynių ankstesnių turų ir, be abejo, būtų pasiekusi švarų rezultatą, jei ne 2014 m. Froome'as sudužo.
Šios šešios pergalės buvo paskirstytos trims individualiems motociklininkams, kurie visi važiuoja su Didžiosios Britanijos vėliava.
Nr. Mikel Landa taip pat užėmė ketvirtą vietą 2017 m.
Didžiausia pergalė buvo Froome'o 2013 m. pergalė, kai Nairo Quintana („Movistar“) įveikė 4 min. 20 dreifą.
Froome'as 2017 m. taip pat turėjo mažiausią 54 sekundžių pergalę prieš Rigoberto Uraną (EF-Drapac), nors pergalė niekada nekėlė abejonių.
Gana dominuojantis laikotarpis, bet nereikia grįžti per toli, kad rastum kažką panašaus. Ironiška, bet neseniai Froome'o kritiko Bernardo Hinault komanda turėjo labai panašią praeitį.
Tiesą sakant, „Team Sky“ir „Hinault“„Renault“komanda laimėjo šešis „Turo“turnyrus per septynis sezonus, o Prancūzijos komanda iškovojo pergales 1978–1984 m.
Renault taip pat pateikė kelis nugalėtojus iš tos pačios šalies, nors ir tik du skirtingus lenktynininkus, o akiniai prancūzas Laurent'as Fignonas prie keturių Hinault pridėjo du turus.
Jų valdymo laikotarpiu „Renault“taip pat tris kartus pateko į geriausiųjų 10 lenktynininkus kartu su galutiniu nugalėtoju, ypač Grego LeMondo trečiuoju 1984 m.
Kur „Renault“pergalės gali būti laikomos dar labiau dominuojančiomis, yra jų pergalių skirtumas. „Grand Tour“lenktynės devintajame dešimtmetyje buvo kitoks žvėris, tačiau Hinault 14 minučių 34 minučių skirtumas 1981 m. arba Fignon 10 minučių 1985 m. man atrodo gana dominuojantis.
Neišsakyta
Beyond Team Sky ir kiti Renault taip pat dominavo ture ilgą laiko bangą.
Barnesto, dabar Movistar, pirmuosius penkis dešimtojo dešimtmečio Tours de France laimėjo dominuojančio Miguelio Induraino dėka. Prie Pedro Delgardo 1988 m. titulo ir Oskaro Pereiro 2006 m. pergalės Ispanijos komanda yra sėkmingiausia komanda turo nuo Antrojo pasaulinio karo laikų.
Taip pat buvo viena komanda, kuriai pavyko labiau dominuoti nei „Ren alt“ir „Team Sky“, tačiau jų pavadinimai buvo išgraviruoti iš istorijos.
Tai, žinoma, JAV pašto tarnyba (vėliau Discovery Channel). Amerikos komanda, kuri 1999–2005 m. su Armstrongu surengė septynis turus.
2007 m. Alberto Contadorui laimėjus, aštuoni iš devynių geltonų marškinėlių priklausė vienai komandai, o tai buvo įspūdingiausias važiavimo dviračiu pasirodymas.
Akivaizdu, kad dabar galioja tik 2007 m. Contadoro pergalė, tačiau neįmanoma nepaisyti to, kad komanda kažkada laikė Grand Boucle, dominavimo laikotarpį, kuris gerokai viršija Team Sky.
Italija ir Ispanija
Nutolstant nuo Tour, to paties dominavimo niekada nebuvo Giro d'Italia ir Vuelta a Espana lenktynėse.
Nuo karo daug komandų padvigubėjo ir iškovojo dvi pergales „Giro“iš eilės, pavyzdžiui, „Carrera Jeans“ir „Saeco“, tačiau tik viena komanda iš tikrųjų išlaikė dominavimo laikotarpį, Molteni.
Sėkmingiausio visų laikų motociklininko Eddy Merckx akivaizdoje Italijos komanda nuo 1972 m. iki 1974 m. iškovojo tris pergales. Tačiau tai labai toli nuo komandos, kurią matėme ture.
Galbūt tai yra „Giro“nenuspėjamumo arba komandų susitelkimo į Italijos lenktynes, palyginti su prancūzų kolegomis, rodiklis.
Turite pasigilinti į prieš karą ir jo metu, kad pamatytumėte tikrą dominavimą.
Nr.
Tai buvo 1922 m., kai Legnano užsitikrino keturis geriausius lenktynininkus, tačiau tai neturėtų stebinti, nes varžėsi tik keturios komandos, o kitos lenktyniavo individualiai.
Palyginus pokario ir prieškario, yra problemų, dviračių sportas tada buvo visiškai kitoks sportas, tačiau įdomu pastebėti, kad net šiuo laikotarpiu Legnano negalėjo atkartoti „Team Sky“smūgių skaičiaus XXI amžiuje..
Perkeliant į „Vuelta“rasite dar mažiau komandų, tvirtinančių savo autoritetą.
Kaip lenktynės, „Vuelta“yra jauniausias Grand Tours brolis, dažnai perkeliamas į kalendorių, kad tilptų „Tour“ir „Giro“, o taip pat yra paskutinis iš trijų, išsiplėtusių iki trijų savaičių.
Raiteliai ir komandos retai visą sezoną sutelkia dėmesį į „Vuelta“ir tai rodo komandų, laimėjusių renginį, derinį.
Vėlgi, kaip ir „Giro“, komandos padvigubino pergales per sezonus iš eilės, tačiau tik vienai pusei pavyko tai įveikti, KARTĄ 1995–1997 m.
„Vuelta“ir „Giro“tiesiog nepatyrė tos pačios viršenybės, kurią „Team Sky“parodė per turą.
O vienos dienos?
Pergales Grand Tours lyginti su vienadieniais paminklais yra šiek tiek panašu į obuolių ir apelsinų palyginimą. Paminklai yra nenuspėjami, ir nors dažniausiai laimi stipriausias motociklininkas, vienai komandai daug sunkiau perimti valdymą kelerius metus, kad ir kaip stengtųsi „Quick-Step Floors“.
Tačiau tai netrukdo mums lyginti „Sky's Tour“ir paminklų.
Aiškiausia lygiagreti linija eina palei Milaną–San Remą. Bianchi valdė septynias Primaveras iš 10 leidimų, nors dėl Antrojo pasaulinio karo išplito per 12 metų.
Aštuntajame dešimtmetyje „Merckx“įkvėptas „Molteni“užkariavo penkis iš septynių, o „Telekom“komanda – keturis iš penkių XX amžiaus sandūroje.
Žiūrėkite toliau į pavasarį, nė viena komanda nepasiekė šešių iš septynių po karo Flandrijos ture. Tomo Booneno ir Stijno Devolderio dvigubas sumuštinis 2000-aisiais gavo Patricko Lefevre'o „Quick-Step“keturis iš penkių, bet tai taip arti.
Lefevre priartėjo prie visiškos kontrolės Paryžiuje-Rubė, valdydamas Mapei. Turbūt didžiausia visų laikų klasikos komanda, Franco Ballerini, Andrea Tafi ir Johanas Museeuw padėjo Mapei iškovoti penkias Roubaix pergales iš šešių, įskaitant tris podiumo šlavimus.
Paminkluose šis laikotarpis buvo lygus tik Lježas-Bastonė-Lježas. Vėl buvo Merckx ir vėl Molteni, šį kartą su penkiomis pergalėmis 1971–1976 m. Vis tiek pergalė iš „Team Sky“turo serijos.
Pagaliau Giro di Lombardia, paskutinės pagrindinės sezono lenktynės. Geriausias pokario įrašas čia; Bianchi nuo 1946 iki 1949 m. paėmė keturis iš keturių.
Ar netrukus išvysime ketvirtąjį „Team Sky“turo nugalėtoją Egan Bernal?
Taigi, apibendrinant visus šiuos faktus ir skaičius iki tam tikros išvados, taip, „Team Sky“turas yra gana reikšmingas, jis buvo pasiektas tik vieną kartą visose pagrindinėse lenktynėse nuo karo laikų.
Bet tai nėra neįprasta. Tiesiog pažvelkite į tai, kada Molteni ir Merckx per vieną sezoną laimėdavo kelis Grand Tours ir paminklus.
Beveik kiekvienose lenktynėse yra laikotarpių, kuriuose dominuoja viena komanda ar net vienas motociklininkas, bet, kaip ir Team Sky, tai visada baigiasi.
