Tikrai nuostabus universalus motociklas, pavadintas „ištvermės dviračiu“, tačiau turintis pakankamai našumo ir proto, kad galėtų konkuruoti su bet kuriuo lenktynininku
Sako, kad valgai akimis, todėl geras pirmasis įspūdis apie Condor Baracchi natūraliai nuspalvino mano pradinį važiavimą namo.
Paėmiau „Baracchi“iš Condor parduotuvės Londono Grey's Inn Road gatvėje, kur įmonė buvo įsikūrusi nuo 1948 m. ir kur ji vis dar veikia, nes šiais laikais yra „pagrindinė paslauga“.
Kiekviena AXS grupių rinkinio pamaina buvo aiški, o diskai buvo nustatyti teisingai ir tinkamai nuleisti. Čia nėra nesuderintos svirties eigos. Apskritai tai sklandžiai patvirtino mechanikus, kurie jį sumontavo, ir aš akimirksniu pasijutau kaip namie, be jokių girgždančių, netinkamai suderintų kliūčių, neleidžiančių patekti į nuostabų naujų dviračių pasaulį. Mane paėmė.
Bet tada grįžau namo, oras pasikeitė ir aš daugiau nevažiavau „Baracchi“, kol… gerai, kol nepasnigo.
Sniego motociklininkas
Pradžioje sniegas buvo panašus į Arkties ekspediciją. Tada buvo atmosfera, kaip Narnija. Ir tada buvo tiesiog purvinas ir apgailėtinas, o aš vis dar buvau 25 km nuo namų.
Iš viršaus į apačią, niekas, ką buvau apsirengęs, nebuvo pakankamai šiltas ir viskas kažkur nutekėjo. Aš taip pat galėjau turėti pirkinių maišelius ant kojų.
Apverčiau šias mintis galvoje, kol galiausiai apsitaškiau ant durų kilimėlio, ir tik tada supratau, kokia apgailėtina Baracchi būklė. Tik antras važiavimas ir atrodė, kad jis miegojo kanale. Aš k altai jį išvaliau ir pažadėjau, kad prieš kitą išvyką pateiksiu jam tinkamą TLC.
Žinoma, tai neįvyko. Nei kitą važiavimą, nei kitą po jo. Buvo šiek tiek nuvalytas rankšluostis, kad spalvingi perlamutriniai dažai galėtų blizgėti, bet be to, aš mažai dėmesio skyriau Baracchi, o priežastis paprasta: kiekvieną kartą važiuodamas juo, nepaisant sąlygų, jis tiesiog nemurmėjo..
Pirkite Condor Baracci diską dabar
Vėl nesnigo, bet lijo daug, o keliai virto pelkėmis, tačiau aš ir Baracchi toliau mėgavomės sklandžiais ir lengvais santykiais. Buvo malonu kiekvieną kartą minėti pedalus.
Gerai, tai ne visai tiesa. Sram stabdžiai girgžda kaip dramblių orkestras, kai tikrai šlapia, iki tiek, kad turėjau atsiprašyti žmonių prie zebrų perėjos, bet visi diskiniai stabdžiai tai daro, todėl negaliu k altinti dviračio. Nenuginčijama yra tai, kaip pažįstami jaučiasi Baracchi; tai yra, kaip gerai jis atitinka lūkesčius dėl to, ką turi daryti dviratis.
Baracchi sukurtas kaip ištvermingas dviratis, todėl šio 55 dydžio galvutės vamzdis yra 10 mm aukštesnis, takas šiek tiek ilgesnis ir pasiekiamumas 3 mm trumpesnis nei „lenktynių“ekvivalentas. Tačiau jis toli gražu nėra toks įspūdingas, kaip kai kurie ištvermės dviračiai.
Šie išmatavimai sukuria pakankamai reaktyvų dviratį, stabilų nuolydyje dėl šiek tiek ilgesnio tako, tačiau vis dar aštrų ir aštrų posūkiuose. Tačiau baisiausia, kad galėčiau visą dieną važiuoti „Baracchi“siaubingomis sąlygomis ir vis tiek apie tai pamiršti.
Tačiau, nepaisant nepriekaištingo elgesio kelyje, Baracchi toli gražu nėra nuobodus. Jis turi puikų balansą, pavyzdžiui, jo standumas buvo padengtas ant rėmo, o ne tik sutelktas į tam tikras sritis. Tačiau svarbiausia, kad jo žingsnyje yra spyruoklė.
Paaiškėjo, kad šiuos ratus pagamino „Condor“rankomis, to aš iš karto nepažinojau, bet dabar manau, kad tai padeda užtikrinti „Baracchi“spyruoklę – rankomis pagaminti ratai, kaip vamzdiniai, tiesiog maloniau važiuoja.
Pirkite Condor Baracci diską dabar
Be to, „Baracchi“suprojektavo „Condor“Londone, bet pastatė pagal sutartį dirbantis rėmų gamintojas Italijoje. Prisiekiu jos neįvardinsiu, tačiau minėta, kad įmonė kuria daugybę aukščiausios klasės prekių ženklų ir yra labai gerbiama savo kolegų.
Tai reiškia, kad „Baracchi“yra pagamintas iš vamzdžio į vamzdį panašiai kaip ir individualus anglies dviratis, ir, kaip ir rankiniu būdu gaminamas ratas, aš radau, kad dviračiai „vamzdis į vamzdį“sugeria ypatingu saldumu. važiavimo, kurio dažniausiai trūksta daugiabučiams (ty daugumos masinės gamybos) dviračiams.
Tai taip pat reiškia, kad niekur kitur nematysite nei Baracchi, nei jo vamzdžių – apatinis vamzdis, sėdynės vamzdžių grupė ir galinis trikampis yra pagaminti pagal Condor dizainą Japonijoje ir siunčiami rėmų gamintojui Italijoje.
Norėčiau siūlyti, kad pjovimas, įpjovimas, sujungimas ir vyniojimas į vamzdelį su vamzdeliu sukuria labai kietas jungtis, o pačius vamzdžius galima padaryti labai lengvus. Bet kad ir kokia būtų priežastis, rezultatas yra toks, kad „Baracchi“važinėti suteikia džiaugsmo, tačiau dažnai visiškai – bet puikiai – pamirštamas.
Dar yra kur tobulėti. Pirma, aš iškeisčiau klinerius į bekamerį Continental GP5000. Kondoras mielai tai padarytų. Bet antra, manau, kad važiavimui būtų naudingas plonesnis ir labiau atlaidus 27,2 mm sėdynės stulpas, o ne čia naudojamas 31,6 mm. Tai nėra taip lengva pakeisti.
Bet iš tikrųjų aš griebiausi kritikos šiaudų. Man patiko kiekviena minutė šiuo dviračiu.
Pirkite Condor Baracci diską dabar
Pasirinkite rinkinį
Roka Matador akiniai, 190 GBP, uk.roka.com
Akiniams nuo saulės vis didėjant, aš vis labiau juos skiriu, nes kažkada jie tiesiog sėdėjo ant veido, vienas dydis tinka visiems, bet dabar – ir pripažįstu, tai skamba beprotiškai – randu keletą akiniai nuo saulės per dideli ir net per sunkūs.
Todėl šie Rokai buvo puikus radinys. Pakankamai šviesus, kad pamirštumėte, jog jie yra ant veido; platūs, skaidrūs lęšiai, pasižymintys puikiu aiškumu ir džiuginančiu atspalviu. Net kelis kartus juos numečiau (kas atsitiko su šalmais, kurie tinkamai laiko akinius nuo saulės?) ir jie lieka nepažeisti.
Pirkite Roka Matador akinius dabar
Arba…
Daugiau svarų mažiau uncijų
Lengviausias „Condor“diskinis dviratis „Leggero SL Disc“(3 699,99 GBP rėmų rinkinys) yra pastatytas toje pačioje vietoje kaip ir „Baracchi“, tik rėmas ir šakė yra 1 180 g (teigiama, kad 350 g lengvesnis) ir geometrijos. yra agresyvesnis.
Pirkite Condor Leggero SL diską dabar
Blizgiai blizga
Pagaminta Italijoje iš geriausio Columbus XCr nerūdijančio plieno, „Acciaio Stainless“(3 GBP 599,99 rėmelių rinkinys) yra lengvo ir našaus plieno, kurio rėmai sveria apie 1700 g, pamoka.
Pirkite Condor Acciaio Stainless dabar
Spec
| Rėmas | Condor Baracchi diskas |
| Grupės rinkinys | Sram Red eTap AXS |
| Stabdžiai | Sram Red eTap AXS |
| Grandinelių komplektas | Sram Red eTap AXS |
| Kasetė | Sram Red eTap AXS |
| Barai | Deda Zero100 |
| Stem | Deda Superzero |
| Sėdynės stulpas | Deda Superzero |
| Balnas | Selle Italia SLR Flow TI |
| Ratai | Handbuilt Mavic CXP Pro Carbon UST ant Mavic Road Disc stebulių, Continental GP5000 25mm padangos |
| Svoris | 7,67kg (55 dydis) |
| Susisiekite | condorcycles.com |
Visos apžvalgos yra visiškai nepriklausomos ir atsiliepimuose nurodytos įmonės neatliko jokių mokėjimų
