Naujausias Eroica Britannia priedas leidžia šiuolaikiniams dviračiams važiuoti į dviračių sporto mėgstamą retro festivalį
Įkvėpdamas Strade Bianche arba b altus Toskanos kelius, Eroica Britannia naudoja tą patį neasf altuotų takelių ir ramių takų derinį kaip ir jo pirmtakas italas. Didžiosios Britanijos charakterio suteikimas maršrutams, kurie sudaro pagrindinį festivalio renginį Derbišyro pramoniniame pavelde, naudojant išmontuotus tunelius ir išpjovas, leidžiančias traukiniams gabenti prekes ir žaliavas, dėl kurių ši sritis tapo gamybos revoliucijos centru.
Kelionė su festivaliu, trijų dienų renginys išsiplėtė ir tapo vienu didžiausių JK. Dabar, artėjant penktajam leidimui, jis kasdien pritraukia apie 10 000 dviračių sporto gerbėjų.
Iš jų 4500, kurie vieną kartą įveiks tris sekmadienio važiavimus, kartu įveiks maždaug ketvirtį milijono mylių. Laikydamiesi originalios „Eroica“dvasios, visi tai daro klasikiniais dviračiais, pagamintais 1987 m. ar anksčiau.
Nepriekaištingai paruoštas ir papildytas atitinkamu retro komplektu, senovinio dviračio poreikis suteikia renginiui unikalų charakterį, tačiau taip pat kelia labai aukštą kartelę norint patekti.
Konkursas „Nova and the Chrono“
Šiais metais pirmą kartą moderniais dviračiais važinėjantys vairuotojai taip pat turės galimybę dalyvauti Eroica Nova pristatyme.
Bėgimas šeštadienį, dieną prieš klasikinį važiavimą, šis vienas 86 mylių maršrutas bus panašus į žvyruotų takelių ir mažai naudotų atbulinių kelių derinį, tačiau jį galima važiuoti įprastu moderniu dviračiu.
Be to, pirmą kartą Eroica Britannia renginyje Nova bus įtrauktas konkurencinis elementas su keliomis laiko atkarpomis. Leidžiant motociklininkams didžiąją maršruto dalį įveikti savo tempu ir tiek laiko, kiek nori poilsio stotelėse, bendra suma bus įskaičiuota į Chrono varžybas.
Prieš šio birželio mėnesio renginį dviratininkas gavo kvietimą važiuoti didžiąja trasos dalimi.
Prisijungę prie maršruto, esančio kelios mylios į šiaurę nuo festivalio vietos, kaip ir raiteliai birželio mėnesį, akimirksniu pastebėjome, kad esame paleisti į trasas, kuriose nėra eismo, kurios sudaro gerą kilpos dalį.
Nepaisant to, kad jos nėra įleistos po asf altu, jos yra gana gerai sugraduotos ir lengvai važiuojamos vidutinio pločio padangomis.
Dažnai važiuodami dabar nebenaudojamomis traukinių linijomis, jie kerta kelią kalvotoje kaimo vietovėje, todėl maršrutas gali apimti daug didesnę kilpą, nei būtų įmanoma kitu atveju.
Vienu metu mes nutiesiame įspūdingą tiltą per upę, prieš pasinerdami į dviejų iš eilės einančių tunelių, gręžtų tiesiai per uolą, tamsą.
Ne tai, kad šie patogumai išlygina visas kalvas. Maršrutas vis dar apima šešis garsiausius viršūnių kopimus ir keletą naujų.
Dienos ruožai pagal laiką prasideda ankstyvu brūkšniu Tideswell Moor. Nuvažiavus 15 mylių į maršrutą, šis vidutiniškai 3,3 mylios į kalną tempimas suteiks pirmąją galimybę motociklininkams įvertinti savo kojas.
Kita ir kitoje pirmosios iš dviejų poilsio stotelių pusėje yra kopimas į Bakewell Forest. Esant 8 % vidurkiui, jo nuolydis derinamas su 1,2 mylios ilgiu, o tai reiškia, kad reikės atidžiai važiuoti, jei vairuotojai norės jį įveikti neišblukę.
Ypač dėl kelių mylių nuo viršūnės ateina griežčiausias dienos išbandymas. Raitininkams perėjus Dervento upę ir perėjus per Beeley kaimą, tolesnis kopimas trunka pavėsyje daugiau nei dvi mylias ir vidutiniškai 6%.
Pastovus nuolydis, jis pjauna zigzagu per mišką prieš išsitiesindamas ir pakildamas į atvirą Beeley Moor platybę.
Tikriausiai ten, kur bus nuspręsta diena, kai viršūnės bus tik paskutinis pusės mylios sprintas Wirestone Lane, kurį reikia įveikti pagal laikrodį prieš važiuojant namo.
Klasikiniai Derbišyro kopimai
Išskyrus tai, kad diena nėra skirta tik laiko atkarpoms. Maršrute yra keturi tolesni kopimai: Winnats Pass, Monsal Head, Sir William Hill ir The Dale.
Pirmasis iš jų yra pats baisiausias. Įsikūręs visai šalia Castleton, maždaug 20 mylios, Winnats lėtai kyla tarp stačios kalkakmenio plyšio prieš ilgalaikį maždaug 20 % ruožą.
Beveik toks pat garsus ir tikriausiai yra daugumos motociklininkų Derbyshire hitų sąraše, yra Monsal. Populiarus kasmetinis kopimas į kalną ir atvažiavus 53 mylią, motociklininkams nereikės jomis lenktyniauti, tačiau jie vis tiek galės patirti polinkius, dėl kurių tai yra toks karštas įvykis.
Padėtis prieš dienos įkopimus į varžybas, todėl norint pasiekti gerą bendrą laiką bus labai svarbu įveikti šiuos pakilimus neišeikvojant per daug energijos.
Įgyvendinus visus varžybų elementus, paskutinis dienos 7220 pėdų kopimas ateina, kai Novos maršrutas susijungia su kitos dienos klasikinių važiavimų finalu.
Dvi aukštosios viršūnės sankryžos visureigiai anksčiau buvo geležinkelio linijos, tačiau norint pakilti ir per juos pakilti reikės daugiau traukos nei vidutiniam lokomotyvui.
Kai tarnyboje važiuojantys traukiniai turėjo būti tempiami naudojant daugybę garais varomų gervių, kurių apleistos mašinų skyriai dabar žymi kiekvieno viršūnę.
Trumpas, bet pakankamai status, kad pamatytumėte, kaip jūsų ratai sukasi, jei per daug pasilenkiate virš strypų, o nukritus į viršų, jis lieka plokščias iki pat finišo.
Tęsiant linijos eigą, vienoje vietoje maršrutas eina slėnio pakraščiu, o jo galą kerta didžiuliu akmeniniu tiltu, prieš pat grįžimą į festivalio vietą.
Sužinokite daugiau: eroicabritannia.co.uk/nova
Retro ateitis
Visame pasaulyje populiarėjanti „Nova“yra dalis bendrų pastangų išplėsti „Eroica“patrauklumą. Iš pradžių sumanyta kaip duoklė dviračių sporto didvyriškajam amžiui, 1997 m. kaip nedidelis retro dviračių entuziastų susibūrimas greitai išplito iš savo namų Toskanoje ir apėmė renginius visame pasaulyje.
Per dešimtmetį ji taip pat sukūrė savo profesionalų lenktynes – nepaprastai populiarią Strade Bianche. Prisistatęs kaip jauniausias iš klasikų, šiuolaikinis peletonas važiuoja tais pačiais neasf altuotais keliais, kuriais būtų varžęsi dviračių sporto aukso amžiaus motociklininkai.
Kadangi britų mėgėjai motociklininkai dabar gali dalyvauti moderniais dviračiais ir įveikti maršrutą su konkurencingu laiko elementu, kas gali pasakyti, kad renginys negalėtų sukelti panašių profesionalių lenktynių JK?
Ši tikimybė dar toli, tačiau motociklininkai, norintys išbandyti renginį šią vasarą, gali užsiregistruoti Nova.
