Frankas Strackas, taisyklių gynėjas, svarsto, ar motociklininko dviratis ir komplektas turi atitikti jo įgūdžius ir patirtį
Brangus Frank
Taisyklėse nurodoma, kad reikia atrodyti „pro“, bet ar įmanoma atrodyti per daug profesionaliai? Nenoriu būti apk altintas, kad turiu „visą įrangą, net neįsivaizduoju“
Craigas, el. paštu
Brangus Kreigai
Paskutinė jūsų klausimo dalis akimirką mane užklupo, kol prisiminiau, kad jūs JK apsimetate, kad žodžio „idėja“gale yra „r“. Dabar, kai supratau, kad tai rimta, į jūsų klausimą žiūriu rimčiau.
Ar įmanoma atrodyti pernelyg profesionaliai? Taip, lygiai taip pat moteris gali būti per graži, vyras per gražus ar šuniukas per žavus. Kitaip tariant, ne, ne.
Pradėkime nuo pagrindų. Profesionalams atrodo, kad jie gimė ant dviračio ir elgiasi taip, lyg mašina būtų jų būtybės pratęsimas. Tai kažkas daugiau nei gilus oda; kalbama apie komplektą, dviratį, drabužius, stilių, manieras – visus elementus, kurie padeda sukurti be vargo charizmą ir atsiranda valandų valandas praleidžiant ant dviračio. Kalbu apie įgimtą stilių, kuris net neišmanančiam sako, kad tu esi katė, žinanti, kas vyksta.
Kitaip tariant, jei nevažinėjate dviračiu, kad jaustumėtės visiškai kaip namie, nesvarbu, ką dėvite ar kokį dviratį turite, vis tiek tai padarysite. neatrodai profesionaliai.
Tačiau reikia aptarti ir techninį aspektą. Taisyklėse nurodoma ne būtinybė atrodyti profesionaliai, o „Atrodyk fantastiškai“. Profesionali išvaizda ne visada reiškia, kad atrodai fantastiškai; tuos šalikus, kuriuos Ispanijos profesionalai mėgsta dėvėti pavasarį? Tai profesionalas, bet atrodo visiškas šūdas. Ir nepradėkite manęs apie tai, kaip jie naudoja Europos užpakalinį rankinį. Profesionalai yra puiki vieta pradėti mokytis, kas gerai atrodo ant dviračio, o kas ne, tačiau tai jokiu būdu negarantuoja, kad atrodysite fantastiškai. Čia atsiranda patirtis ir geras skonis, o štai Velominati yra savo stichijoje.
Kalbant apie jūsų klausimą, apverskime jį ant galvos. Girdžiu daug dejavimo iš žmonių, kurie mano, kad nėra verti tam tikros grupės ar aširačio arba kad jie nėra pakankamai geri, kad būtų verta anglies, titano ar nestandartinio plieno. Faktas yra tas, kad aukščiausios klasės komplektas ir įranga paprastai veikia geriau, o dėl geresnės įrangos važiuoti paprastai būna smagiau. Nors neabejotinai yra mažėjančios grąžos elementas, nė vienas iš mūsų neuždirba pragyvenimui važinėdamas dviračiu, o tai reiškia, kad pirmiausia važiuojame dėl malonumo, o po to – dėl funkcijos. Dviračiai ir rinkinys, kurį pasirenkame, turėtų labiau priklausyti nuo mūsų išgalvotų ir biudžeto pasirinkimų, o ne nuo to, ar „užsidirbome“pagal kokį nors savavališką trečiosios šalies sprendimą. Pirkite norimą įrangą dėl savo priežasčių, o ne todėl, kad kas nors kitas galėtų manyti, kad tai tinkama.
Velominati dvasia apibendrinta taisyklėje Nr. 43: Nebūk jackass (Ir jei tu tikrai turi būti jackass, būk juokingas palaidūnas.) Elkis oriai ir pagarbiai ir elkis su kitais panašiai. Ir visada turėkite humoro jausmą.
Įsivaizduoju, kad šis motociklininkas, turintis „visą įrangą ir neturintis jokio supratimo“, kuriuo bijote būti, yra tas, kuris nesidomi sporto kultūra ir etiketu, elgiasi kaip trūkčioja ir vis dar važinėja visa geriausia turima įranga. Asmeniškai aš neturiu problemų su naujoku, kuris negali laikytis savo pozicijos grupėje, bet nori mokytis; kokia pavara jie važiuoja, nesvarbu. Tai, kad jie investuoja į tai, kad taptų geresniu dviratininku, yra besimokantysis. Tačiau žmonės, kurie turi silpnų įgūdžių ir nėra pasirengę tobulėti, yra uždari skyriai; jų kelionė į sportą baigėsi kreditine kortele.
Jei yra koncepcija (o gal net taisyklė), kurią galima išspręsti šiuo klausimu, aš norėčiau ją apibendrinti teigdamas, kad jūsų investicijos į įrangą turi būti lygiavertės ar didesnėmis investicijomis į save ir jūsų susidomėjimą, ir žinios apie mūsų nuostabiai sudėtingą sportą. Tačiau visada atminkite, kad tai yra savistabos pratimas; palikite išorinį vertinimą.
