Automobilių eismas pastebimai sumažės karantino metu, nes tarybos siekia suteikti daugiau erdvės dviratininkams
Londonas svarsto galimybę susigrąžinti kelių erdvę iš automobilių, kad jos būtų skirtos dviratininkams ir vaikščiotojams koronaviruso užblokavimo metu.
Londono transportas svarsto galimybę apriboti kai kurias automobilių eismas iš savo „raudonųjų maršrutų“per sostinę – pagrindinius kelius, kuriuos tiesiogiai valdo TfL – siekdamas laikinai išplėsti šaligatvius ir atlaisvinti vietos dviratininkams.
Siekiama, kad dviratininkai ir pėstieji galėtų išlikti aktyvūs, kartu išlaikydami savo saugumą ir padėdami laikytis socialinio atsiribojimo priemonių.
Kai kuriose vietose taip pat bus pakeista šviesoforų seka, kad dviratininkai ir pėstieji galėtų greičiau kirsti pagrindines sankryžas. Tačiau kritinis kelių eismas, pvz., greitosios pagalbos transporto priemonės, ir toliau bus precedentas.
TfL taip pat svarsto būdus, kaip suvaldyti spūstis mažesnėse gyvenamosiose gatvėse, kurių jis tiesiogiai nekontroliuoja. Šios priemonės taikomos, nes oro tarša sostinėje sumažėjo beveik trečdaliu dėl besitęsiančio karantino.
Visoje šalyje, ypač Londone, kelių eismas labai sumažėjo, o per Velykų savaitgalį AA teigė, kad keliuose buvo tik 20 % įprasto eismo.
Kai kuriose vietose dėl to labai padaugėjo pėsčiųjų ir dviratininkų. Didėjant eismui šaligatviuose, tapo sunku laikytis šiuo metu galiojančios dviejų metrų atstumo taisyklės.
Naujasiomis TfL priemonėmis tikimasi išspręsti šią problemą, nors kai kurios ragina imtis daugiau veiksmų, ypač imtis tokių priemonių, kaip Naujojoje Zelandijoje ir Vokietijoje, kur visi keliai laikinai perjungti į dviračių ir bėgimo juostas.
Londonas ir platesnė JK vėl pasivijo, nes valdžios institucijos leidžia motorinėms transporto priemonėms ir toliau dominuoti viešoje erdvėje net ir pandemijos metu.
Tačiau kai kurios vietos tarybos, pvz., Braitonas ir Haknis, pradėjo riboti neesminį automobilių eismą kai kuriuose savo keliuose, o Mančesterio gyvenamoji gatvė jau iš dalies užblokavo juostą su kūgiais, kad dviratininkams būtų daugiau vietos ir vaikštynės.
Londono dviračių ir ėjimo komisaras Willas Normanas atkreipė dėmesį į pastangas kitur ir pareiškė, kad sostinė sieks įgyvendinti panašias priemones.
„Mes žiūrime į judriausias mūsų kelių tinklo vietas, kad sužinotume, kur galėtume suteikti daugiau erdvės vaikščiojantiems žmonėms“, – sakė Normanas
'TfL ir Rotušė bendradarbiaus su Londono rajonais, kurie nori sumažinti eismą gyvenamosiose gatvėse, jei tai netrukdys greitosios pagalbos tarnyboms ar kitoms svarbioms kelionėms.'
