Pearson pristatė greitą ir efektyvų rėmelių rinkinį, o išsprendus juostos problemą, MGTE turės daug ką pasiūlyti už priimtiną kainą
Prisimenate 1984 m. roko filmuką This Is Spinal Tap, kuriame pagrindinis dainininkas Davidas St Hubbinsas paaiškina, kaip grupei pavyksta taip garsiai skambėti? „Mūsų stiprintuvai pasiekia vienuolika, o tai vienu garsiau…“
Ką tai turi bendro su dviračiais? Nedaug, išskyrus tai, iš kur šis naujasis Pearsonas gavo savo pavadinimą. Tai neturi nieko bendra su pavaromis.
Dabar mes tai pašalinome, kreipiamės į patį dviratį. „Minegoestoeleven“(MGTE) yra naujausias „Pearson“plento dviračių asortimento papildymas. Visi jie turi keistus pavadinimus, pvz., „Objects In Motion“ir „Hammer And Tongs“.
Šis visų pirma sukurtas atsižvelgiant į aviacinius našumus, tačiau atsižvelgiant į parametrus, kuriuos įmonės direktorius Willas Pearsonas sako, jis tinka daugeliui vairuotojų.
„Jautėme, kad mūsų asortimente trūksta kažko lenktynesnio, tačiau dviračio tinkamumas yra mūsų veiklos pagrindas [kiekvienas pirkinys prasideda nuo visiško dviračio pritaikymo], o mūsų tipinis klientas yra 30 metų ir vyresni“, sako. „Dauguma negali liesti kojų pirštų.
Pirkite dabar iš Pearson už 4 200 GBP
Jiems patinka kažkas aerodinamiško ir lengvo, bet mūsų tinkamumo duomenys paprastai rodo, kad jie negali važiuoti agresyviomis pozicijomis.
‘Todėl mes sukūrėme MGTE, turintį daug erdvės galvutės vamzdžio aukštyje, kad būtų patogus ir pasiūlytų platų pozicijų pasirinkimą. Vis dėlto, jei reikia, jis vis tiek gali būti trenktas ir žemas.’
Įkurta 1860 m., „Pearson“, įsikūrusi Satone, pietų Londone, 2019 m. buvo oficialiai pavadinta seniausiu dviračių verslu pasaulyje. Tai gana didelis įvertinimas, o Willas Pearsonas dabar yra penktoji šeimos karta, kuriai vadovauja.
Šiomis dienomis anglies rėmai yra atviros formos, gaunami iš Tolimųjų Rytų, o Pearsonas atvirai nebando sukurti MGTE namuose užaugintos istorijos.
„Visiems anglies pluošto rėmams naudojame tą patį tiekėją“, – sako Pearsonas. „Su jais palaikome puikius santykius, leidžiančius kontroliuoti ir keisti tam tikras detales. Svarbiausia yra tai, kad galime pasiūlyti visą paketą už tikrai gerą kainą.’
Šiuo klausimu aš sutinku. Rėmelių rinkinys kartu su visiškai integruota aero kabina suteikia švarų ir patrauklų siluetą, kuris yra atnaujintas – šiek tiek prisimerksite ir pamatysite beveik tuos pačius kontūrus, kaip ir daugelio aukščiausios klasės prekių ženklų – ir vis dėlto rėmelio kaina (įskaitant strypus ir anglies stulpelį) yra kuklus 1 750 svarų sterlingų. Tačiau vien tik išvaizda neįtikintų manęs skirti pinigų, todėl pakelkime balną.
Geras, blogas ir sprendimas
Prieš net išėjus iš dirbtuvių ir supykusi pasukdama pedalą, negalėjau nepastebėti, kad strypo ir koto derinys buvo labai lankstus.
Paveikus tik vidutinę jėgą strypai, jie svyravo kaip slankiojančios pjūklas, todėl norėjau sužinoti, kaip tai paveiks MGTE važiavimą realiose situacijose.
Sprinto ar imituojamų atakų metu buvo aišku, kad strypai neatlaiko jėgų, kurias gali sukurti net mano liesas 67 kg sveriantis rėmas ir žvirblio rankos. Man pavyko pastebimai pasukti ir išlenkti strypus.
Tačiau, norint išlaikyti šiek tiek perspektyvos, tai nereiškia, kad dviratis dėl to jautėsi pernelyg vangus, o tiesiog iš pradžių įsibėgėjo vėlavimas ir labai greitai viskas grįžo į priimtinas ribas.
Fleksas taip pat turėjo nenaudingą pusę. Kai neveždavau ant grotų, ty dažniausiai, man labai patiko, kaip kabina tvarkėsi nelygiais keliais. Nepaisant to, jaučiau, kad man reikia kai kurių atsakymų.
Pearsonas greitai mane patikino, kad sprendimas jau buvo priimtas: „Žinojome, kad pirmosios kartos kabina [pvz., ant šio dviračio] galėjo turėti per daug lankstumo ten, kur kotas pereina į strypą, jis sako.„Patobulinome tai, kad antrajai kartai, kuri pasirodys vos po poros savaičių, ji bus daug griežtesnė.“
Akivaizdu, kad šiame teste neturėjau galimybės išbandyti naujos juostos, todėl turėsiu priimti Pearsono žodį, bet pakanka pasakyti, kad tai turėtų būti gana paprasta. Atmetus vairą, pereikime prie kitų.
Pirkite dabar iš Pearson už 4 200 GBP
Jei turėčiau apibūdinti MGTE vienu žodžiu, tai būtų efektyvu. Rėmo rinkinys jautėsi tvirtai veikiamas ir patikimas, nes mano pastangos, tiek sėdint, tiek stovint, visada buvo paverstos greičiu, net ir duobėto asf alto ruožuose, kuriuos nukentėjo neseniai mano gyvenamoje vietoje įvykęs potvynis.
Tačiau kai pasiekiau tinkamą kreiserinį greitį (apie 35–40 km/h), aš tikrai pastebėjau, kad jam trūksta pastangų. Turėjau suabejoti, ar galbūt pastaruoju metu važinėjau per daug žvyro dviračių, nes MGTE važiuoti greitai atrodė labai lengva.
Norėdamas man padėti, pasivažinėjau Cannondale SuperSix Evo dviračiu, kurį gerai pažįstu ir labai gerbiu, kaip savotišką niveliatorių. Grįžus į MGTE, ir tas pojūtis, kaip nugriebti išilgai, švaistikliai lengvai ūžia, vis dar buvo akivaizdūs. Taigi tai buvo ne tik tai, kad prieš tai man buvo gera diena.
Net važiuodamas, kai dėl kai kurių 80 km/h greičio gūsių ir staigios priešpriešinio vėjo aš buvau beveik vaisiaus padėtis, kad išlaikyčiau judėjimą į priekį, grįžau namo jausdamasi gana teigiamai dėl to, ką Pearsonas padarė. Mano vidutinis greitis ir važiavimo laikas įprastomis kilpomis aiškiai parodė: MGTE yra neabejotinai greitas.
Pearson savo prekės ženklo ratai taip pat nusipelno paminėjimo – taip pat keistai pavadinti: Hoopdriver Cut & Thrust. Turėdami didelį standumą ir santykinai mažą svorį (teigiama, kad jie sveria 1 550 g), turint omenyje 1 300 svarų sterlingų kainą, jie tikrai prisidėjo prie bendro važiavimo jausmo ir puikiai atlaikė tuos gūsius, kol bus įkrauta.
Šiuo požiūriu 50 mm galinio rato gylis ir 38 mm priekiniai ratai yra gera idėja. Jų riedėjimo charakteristikas neabejotinai sustiprino tai, ką galima apibūdinti kaip labai pageidaujamą gumą – „Continental“28 mm GP5000 padangos.
MGTE labai patiko, ir darant prielaidą, kad Pearsonas laikosi savo pažado, kad naujieji barai bus paruošti tuo metu, kai perskaitysite šią apžvalgą, niekas netrukdys man jai žiūrėti į viršų.
Spec
| Rėmas | Pearson Minegoestoeleven |
| Grupės rinkinys | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Stabdžiai | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Grandinelių komplektas | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Kasetė | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Barai | Pearson vientisas anglies strypas/kotelis |
| Stem | Pearson vientisas anglies strypas/kotelis |
| Sėdynės stulpas | Pearson carbon |
| Balnas | Selle San Marco |
| Ratai | Pearson Hoopdriver Cut & Thrust anglis, Continental GP5000 28mm padangos |
| Svoris | 7,57kg (M) |
| Susisiekite | pearson1860.com |
