Kaip tik dabar gali būti dviratis, pažymėkite visus langelius, o našumas nepadidės. Kainos nepabėgsi: kai kuriems verta, o ne visiems
Štai ką parašiau dviračių apžvalgoje 2014 m. rugpjūčio 25 d. „Cyclist“numeryje: „Storck Aernario Disc, be abejo, yra vienas pažangiausių plento dviračių planetoje. Taip, daugelis kitų dviračių dabar turi elektroninę pavarą, 22 pavaras ir vidinį maršrutą, tačiau Storckas į mišinį įtraukė hidraulinius diskinius stabdžius ir ašis.'
Tuo metu užteko vien paminėjimo apie diskinius stabdžius, kad kavos puodeliai sudužtų ant virtuvės grindų visoje šalyje. Tai buvo seisminių pokyčių momentas pramonėje. Tačiau dabar, kai dar kartą perskaičiau tą pastraipą, pradedu mąstyti apie klausimą, kurį taip dažnai kelia motociklininkai: ar iš tikrųjų daug kas pasikeitė per pastaruosius penkerius metus? Ar mes, dviratininkai, vertiname savo laiką ir pinigus?
Dviračio modeliui, kuris buvo naudojamas nuo 2007 m., buvo palyginti nedaug Scott Addict pakartojimų, o paskutinis kapitalinis remontas atliktas 2013 m. (nors 2016 m. pasirodė disko atnaujinimas). Tas 2013 m. Addict – ypač SL versija – sulaukė didžiulio šlovės dėl savo kredencialų, susijusių su vienu iš seniausių dviračių sporto metrikų: svorio.
Tuomet svoris buvo tinkamas išnaudoti, o Cervélo pirmavo ginklavimosi lenktynėse su savo Rca – 667 g rėmo arba 974 g rėmo rinkinio. Tačiau rėmelių rinkinys kainavo 6 500 svarų sterlingų ir jo nebuvo tiksliai galima įsigyti Halfords, kiekvienas buvo gaminamas pagal užsakymą Kalifornijoje.
Priešingai, „Addict SL“buvo plačiai prieinamas išbandyti vietinėje dviračių parduotuvėje, o rėmo rinkinys sveria 985 g 54 cm dydžiui, o visas dviratis sveria 5.9 kg ir kainuoja tik 6 999 svarus sterlingų. 2020 m. Narkomanas deramai seka jų pavyzdžiu ir sveria daugiau nei 7 kg ant šio 56 cm dydžio dviratininko svarstyklių.
Tai labai lengvas diskiniam dviračiui, nors ir ne pats lengviausias – pavyzdžiui, aukščiausios klasės BMC Teammachine arba S-Works Tarmac tokio paties dydžio sveria 6,9 kg.
Tačiau Scott giriasi, kad Addict RC yra lengviausias visiškai integruotas diskinis dviratis rinkoje, kuris be Wilier Zero SLR – toks pat svoris, ta pati integracija – gali būti (BMC ir Tarmac turi keletą laidai rodomi). Ir nepaisant to, kokia būtų pešimo tvarka, Narkomanas jaučiasi nuostabiai lengvas važiuoti.
Jis šoka aukštyn ir leidžiasi žemyn. Sram Red eTap AXS diskų stabdymas ir tai, kaip Zipp ratai ir Schwalbe padangos susidoroja su stabdymo jėgomis, nieko nepatinka.
Tada yra rėmas, kurio standumas, lankstumas posūkiuose ir valdymas atitinka visas reikiamas natas. Šiuo klausimu, sako Scott, geometrija buvo sukurta aplink 28 mm padangas – inžinieriai atkreipė dėmesį į tai, kad net nedideli padangų pločio skirtumai keičia tokius dalykus kaip ratų bazė ir vėžė, o tai turi didelę įtaką valdymui.
Tai pagirtinas dėmesys detalėms, randamas visame dviratyje. Išmetimai yra tuščiaviduriai, todėl galima suformuoti vientisą grandininę ir sėdynės atramą taip, kad dabar rėmas būtų pagamintas iš trijų dalių, o ne iš šešių.
Mažiau sujungimų reiškia mažesnį svorį, nes mažiau medžiagos persidengia, tačiau siekiant kompensuoti ašių suspaudimo jėgą, lydinio įdėklai įklijuojami į iškritimus, kurie anoduojami ryškiai raudonai. Daugiau gražių detalių.
Kitur lenktas koto ir strypo susikirtimo pobūdis padeda pluoštams nenutrūkstamai tekėti kairėje ir dešinėje strypo pusėse, todėl kabina yra standesnė ir lengvesnė – „Syncros“sąranka sveria 295 g, bet taip pat padeda nutiesti laidus.. Kabeliai pasiekiami per magnetinį koto dangtelį ir įvedami į rėmą dėl beveik D formos galvutės vamzdžio.
Abejoju, ar paprastam vartotojui kada nors reikės rūpintis nenutrūkstamu pluoštu ar lengvu kabelių nuvedimu, tačiau paskutinis punktas yra svarbus, nes galvutės vamzdžio forma reiškia, kad naudojamas apvalus vairas su dideliais guoliais, o vietos vis tiek yra pakankamai paleisti žarnas / kabelius.
Anksčiau kiti gamintojai darydavo tokius dalykus kaip nuožulnios arba plonos šakės, kad padarytų vietos kabeliams, o tai lemia pernelyg didelį lankstumą, tačiau narkomano niekas nepakenčia. Priekinė dalis puikiai tinka sprintams, tačiau dėl savo aerodinamiškai išlygintos formos juosta yra patogiai pasiduodanti. Tą patį galima pasakyti apie lankstumą sėdynės stulpelyje ir galinėje dalyje. Tai labai patogus dviratis.
Patikriname
Patobulinimų sąrašas tęsiasi: sėdynės spaustukas yra išorinis ir sveria tik 12 g; stiebo aukštį galima keisti nemaišant su trosais, nes tarpikliai atsiskiria; virš varžtų yra magnetinis dangtelis, skirtas šakės apkabos sklandžiam oro srautui, o varžtai išdėstyti taip, kad tvirtinimo taškams palaikyti nereikia lydinio įrangos.
Vėl lengvesnis, vėl išradingas, ir visa tai padeda narkomanui atrodyti nepaprastai švariai. Bet aš grįžtu prie to pradinio taško, kuris šiomis dienomis vis dažniau iškyla mano galvoje ir kurį, gaila, palikau prie Narkomano durų, bet… šis dviratis kainuoja 10 799 GBP. Tai yra 3 800 svarų daugiau nei jos pirmtakas prieš penkerius metus ir visu kilogramu sunkesnis.
Grynai inžinerijos požiūriu Scott Addict yra gana nuostabus. Sveikinu jo dizainerius, jis yra pažangiausias, o važiavimo požiūriu jis yra nepriekaištingas. Taigi, visi pasakę, norėčiau, kad Addict būtų mano geriausias dviratis. Tačiau – ir tai yra didžiulis „bet“, kurį pramonė tikrai turi spręsti – ar būčiau laimingas sumokėjęs beveik 11 000 GBP už šią privilegiją?
Anksčiau gyriau brangius dviračius, bet iš esmės atsisakiau kritikos dėl kainų, nes šie dviračiai yra pritaikyti ir egzistuoja pasaulyje, kurio vertė yra vertinama taip pat.
Jūs gaunate vienintelį, kuris egzistuoja, ir ar galite nustatyti jo kainą? Ir jei galite, rinkitės akcijas, kurios de facto turėtų būti pigesnės dėl visur esančios, masinės gamybos ir masto ekonomijos.
Bet kai atsarginis dviratis kainuoja 10 799 GBP, net jei jis yra su pačiu geriausiu? Turite pradėti stebėtis…
Spec
| Rėmas | Scott Addict RC Ultimate |
| Grupės rinkinys | Sram Red eTap AXS |
| Stabdžiai | Sram Red eTap AXS |
| Grandinelių komplektas | Sram Red eTap AXS |
| Kasetė | Sram Red eTap AXS |
| Barai | Syncros Creston iC SL vientisas |
| Stem | Syncros Creston iC SL vientisas |
| Sėdynės stulpas | Syncros Duncan SL Aero |
| Balnas | Syncros Belcarra Regular 1.0 |
| Ratai | Zipp 202 NSW Disc, Schwalbe Pro One 28mm padangos |
| Svoris | 7,02kg (56 cm) |
| Susisiekite | scott-sports.com |
