Lengvas universalus įrenginys, pasižymintis profesionaliu našumu ir greitu reagavimu
Cheminis elementas argonas, nuo kurio šis Kanados dviračių gamintojas gavo savo pavadinimą (po kurio nurodomas jo atominis skaičius 18), yra kilęs iš graikiško žodžio, reiškiančio tinginį arba neaktyvų.
Tai reiškia, kad jame beveik nevyksta cheminių reakcijų, tačiau jis iš tikrųjų netinka Argon 18 Gallium Pro, kuris yra tik tingus ar nereaguojantis.
Įkūrėjas Gervais Rioux buvo pasiekęs sportininkas, per savo plento lenktynininko karjerą atstovavęs Kanadai Sandraugos ir olimpinėse žaidynėse.
Pirkite Argon 18 Gallium Pro rėmelių rinkinį iš „Amazon“dabar
Jis taip pat laimėjo keletą nacionalinių plento lenktynių titulų, todėl nenuostabu, kad lenktynės yra jo prekės ženklo DNR.
Taigi taip pat yra tinkamas, o tai atsirado dėl to, kad Rioux pradėjo savo dviračių kūrimo karjerą savo dviračių parduotuvėje Monrealyje, prieš pradėdamas naudoti anglies pluoštą, rankomis gamindamas individualius plieno rėmus.
Ar mes buvome susitikę anksčiau?
Negalėjau nepastebėti, kad yra keletas Gallium Pro funkcijų, kurios man priminė tam tikro kito Kanados kelių prekės ženklo lengvą lenktynių rėmą.
Esu tikras, kad ne aš pirmas pastebėjau panašumą su Cervélo R5, ypač atsižvelgiant į tai, kad įmonės praktiškai yra kaimynės.
Tačiau Argon 18, nors ir neneigia, kad yra panašumų, greitai atmeta mano pasiūlymą, kad galbūt yra tam tikro kryžminio apdulkinimo dėl darbuotojų migracijos tarp prekės ženklų.
Produktų strategas Michaelas McGinnas siūlo alternatyvią priežastį, sakydamas: „Monrealyje yra labai stiprus aviacijos ir kosmoso kompozito inžinerijos išsilavinimas, todėl labiau tikėtina, kad šios srities inžinierių mentaliteto raida.
„Be to, – priduria jis, – šiuo metu visoje dviračių pramonėje taip pat yra daug dizaino konvergencijos.“
Nepaisant to, „Gallium Pro“yra stulbinantis plento dviratis iš visų pusių, o „Argon 18“įsitvirtino kaip aukščiausios klasės markė.
Profesionalų dalyvavimas
Būti „Pro peloton“lenktynėse „WorldTour“lygiu yra dviračių prekės ženklo garbės ženklas, o „Argon 18“nuopelnas, nepaisant to, kad ji yra nedidelio dydžio įmonė, per pastaruosius dvejus metus pasiekė šį statusą. „Bora-Argon 18“komanda ir šį sezoną toliau dalyvaus aukščiausiame lygyje su „Astana“.
McGinn man sako, kad Gallium Pro – lengviausias Argon 18 rėmas, sveriantis 790 g vidutiniam dydžiui – bus tinkamas dviratis komandos alpinistams, įskaitant „Grand Tour“varžovą Fabio Aru. greičiausiai bus pasirinktas ginklas, kai etapai tampa neaiškiai kalnuoti.
Mūsų bandomasis dviratis su Fulcrum's Racing Speed anglies ratais, naujausiu Dura-Ace 9100 grupių rinkiniu ir 3T anglies apdailos komplektu svėrė labai džiuginančius 6,66 kg.
Jei profesionalai turėtų tą pačią sąranką, jie turėtų šiek tiek priaugti svorio, kad galėtų legaliai lenktyniauti.
Laimei, galėjau tiesiog mėgautis „Gallium Pro“– atėmus bet kokį balastą – ir visapusiškai pasinaudoti jo masės stoka, kai kelias stumtelėjo nosį į dangų.
Kaip ir tikėjotės, jis keliauja į kalną su stulbinimu. Rėmo konstrukcijos kokybė yra tvirta, kuri išryškėja, kai nukreipiate dviratį į kalną ir stipriai spardote pedalus.
Šios tos pačios savybės taip pat reiškia, kad kai reikia įsibėgėti, jo greitis yra tarsi kulka, paliekanti ginklo vamzdį.
Kiekvienam, ieškančiam ego sustiprinimo, „Gallium Pro“beveik neabejotinai prisidės prie jūsų mėgstamos kopimo į kalną PB.
Lengvas, bet ne slidus
Pagal valdymą Argon 18 pasirinko gana laisvą galvutės vamzdžio kampą Gallium Pro, o juntamas efektas yra vairo reakcija, kuri yra šiek tiek mažiau reaktyvi nei kiti šios profesionalaus lygio lenktynių kategorijos dviračiai.
Pajutau, kad visas dviratis važiuoja posūkyje, o ne tik priekis, o užpakalinė dalis atsilieka.
Jei tai nepadeda jums to paaiškinti, tarkime, kad man patiko dviračio valdymas. Tikėjausi, kad iš anksto, atsižvelgiant į jo skubumą kitais aspektais, tai bus daug smarkiau, bet taip nebuvo.
Norėjau išgirsti McGinn interpretaciją apie elgesį. „Tai yra kažkas, kuo mes tikrai didžiuojamės, ir prireikė metų, kad sureguliuotume ir patobulintume geometriją“, – sako jis.
‘Tačiau šakės taip pat vaidina didžiulį vaidmenį sėkmingam važiavimui. Karūnėlė yra gana didelė ir tai labai prisideda prie priekinės dalies stabilumo ir pojūčio.
„Mums patinka, kur nusileidome su Gallium Pro balanso požiūriu. Niekada nesiekėme svorio skaičiaus – visų pirma sutelkėme dėmesį į važiavimo savybes.’
Rezultatas „Gallium Pro“įveikia posūkius nuspėjamu tikslumu, o tai suteikė man pasitikėjimo, kad galiu sunkiai važiuoti vingiuotais nusileidimais.
Esu gana tikras, kad „Gallium Pro“stabilumas išlaikė mane vertikaliai, kai pastaruoju metu siaučiant kelioms sąlygoms patyriau gana sudėtingas kelio sąlygas.
Mano bandymo metu susidūriau su apšalusiomis, nebarstytomis juostomis ir kelio dangomis, nušlifuotomis nešvarių druskos sluoksnių, tačiau „Gallium Pro“(su 85 psi 25 mm Continental GP4000s padangomis) mane saugojo ir vis tiek galėjau stebėti. nebloga rida.
Trys galvos yra geriau nei viena
Ne kiekvienas, norintis važiuoti profesionaliu rėmu, gali iškreipti savo kūną į tokią pat agresyvią padėtį, kaip ir patys profesionalai, todėl Argon 18 3D galvos vamzdžio sprendimas yra labai naudingas.
3D reiškia „tris gylius“ir leidžia reguliuoti galvutės vamzdžio aukštį išlaikant jo struktūrinį vientisumą.
Įdėklas yra ant galvos vamzdžio, o viršutinis ausinių guolis yra ant įdėklo. Tai suteikia didesnę atramą vairo vamzdžiui, palyginti su standartiniais tarpikliais, taip padidinant dviračio priekinės dalies standumą ir valdymą.
Trys „gyliai“yra 0 mm (be įdėklo), 15 mm ir 25 mm, o tai prilygsta 139 mm, 153 mm ir 163 mm vamzdžio ilgiui, todėl visų lygių vairuotojai turėtų sugebėti rasti tinkamą variantą.
Argon 18 tvirtina, kad sistema užtikrina 5 % (15 mm) ir 11 % (25 mm) didesnį standumą nei naudojant tarpiklius.
Paspauskite pritaikymą
Šio atnaujinto 2017 m. modelio įdėklai yra prispaudžiami, o ne senesnėse srieginėse versijose, o tai padeda sutaupyti svorio ir atrodo šiek tiek mažiau pramoninė.
Išbandžiau „Gallium Pro“aukščiausiu (25 mm) nustatymu ir man pasirodė, kad jo veikimas yra pavyzdinis.
Viskas sako, kad šiuo dviračiu nėra daug dalykų, kurie neatlieka aukštų standartų ir, nors jūsų kišenės turi būti gana gilios, kad galėtumėte turėti tokią, tai būtų puikus Alpių sportinio automobilio kompanionas. bandyti imituoti pono Aru ir bendražygio laipiojimo sugebėjimus.
Pirkite Argon 18 Gallium Pro rėmelių rinkinį iš „Amazon“dabar
Verdiktas
Lengvas universalus įrenginys, pasižymintis profesionaliu našumu ir greitu reagavimu
Spec
| Argon 18 Gallium Pro | |
|---|---|
| Rėmas | Argon Nanotech Tubing HM7050 anglies rėmas ir šakutė |
| Grupės rinkinys | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Stabdžiai | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Grandinelių komplektas | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Kasetė | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Barai | 3T Ergonova Team Ste alth |
| Stem | 3T Arx II komanda |
| Sėdynės stulpas | Argon 18 ASP-6550 carbon |
| Ratai | Fulcrum lenktynių greitis |
| Balnas | ProLogo Zero II Nack MUP |
| Svoris | 6,66 kg (M dydis) |
| Susisiekite | i-ride.co.uk |
