Scott sureguliuoja geometriją, paslepia laidus ir pagerina aerodinamiką savo naujausiame Addict Gravel
Su savo pirmuoju Addict Gravel dviračiu, išleistu 2017 m., Scottas greitai įžengė į tuomet besiformuojančią žvyro rinką ir tapo vienu iš pirmųjų pagrindinių prekės ženklų, išleidusių specialią žvyro dviratį.
Tuo metu žvyro konstrukcijos buvo negausios, o kai kurios iš jų dažniausiai buvo labiau pritaikytos drąsiems nuotykiams ir važinėjimui dviračiais, dažnai buvo labai sukonstruotos ir naudojant laisvą geometriją.
Priešingai, Addict Gravel iš esmės buvo ciklokroso dviratis su didesniais padangų tarpais. Jis buvo pavadintas lengvu Scotto lenktyniniu dviračiu ir pasiskolino panašias charakteristikas: buvo lengvas, kietas ir valdomas beveik taip pat staigiai, kaip ir lenktyninis dviratis.
Nuo to laiko rinka sparčiai brendo ir atsirado daugybė tendencijų: vis didesnis padangų prošvaisa, MTB įkvėpta geometrija, paslėpti trosai ir netgi aerodinaminis stilius. Scottas sako, kad į naująjį Addict Gravel įtrauktos visos naujausios dizaino funkcijos, kad platforma būtų atnaujinta.
Integracija
Labiausiai matomas naujinys yra Addict Gravel kabelio integracija. Naujojo dviračio priekinėje dalyje naudojama panaši sistema kaip „Scott's Addict“ir „Foil“lenktyninių dviračių, kuriuose naudojamos „Syncros“(„Scott“vidaus komponentų prekės ženklo) Creston iC SL kabinos versijos. Scottas suporuoja tai su plonesniu vieno colio šakės vairu.
Siauras vairo sriegis įsriegiamas per palyginti didelį 1,5 colio viršutinį guolį, todėl kabeliai, einantys iš kabinos vidaus, taip pat gali patekti į rėmą per guolį. Todėl jie gali būti visiškai paslėpti, o „Addict Gravel“priekinė dalis gali būti pastebimai švari vėjui ir akims.
The Addict Gravel naudoja Creston iC SL X komponento variantą, kuris yra visiškai naujas. Scottas sako, kad lašai turi 16° kampą, o viso daikto svoris yra 335 g. Viršutinė strypo dalis, matyt, yra įdubusi, todėl storesnė žvyro juostos juosta taip pat gali būti naudojama geresnei amortizacijai.
Geometrija
Drauginiai dviračiai su žvyru tampa vis niūresni, todėl prekės ženklai semiasi įkvėpimo iš visureigių kalnų dviračių dizaino, kad galėtų gaminti dviračius, kurie stabiliai stovi nelygioje vietoje, tačiau prireikus vis tiek sukasi.
Ankstesniame „Addict Gravel“buvo naudojama kelio geometrija, todėl Scottas nusprendė tai išspręsti naujajame dviratyje, kad būtų užtikrintesnis dėl grubių dalykų.
Peržiūrėkite visą Scott Addict Gravel asortimentą dabar
Scott sako, kad dėl to pailgėjo pasiekiamumas ir šakės grėblys, o apatinis laikiklis buvo žemesnis, tačiau tuos patobulinimus sujungė su trumpesniu kotu. Tai turėtų išlaikyti dviratį judrų, bet pagerinti stabilumą važiuojant techniniu reljefu.
Pajėgumai
Padidinus geometrinius patobulinimus, Addict Gravel padangų prošvaisa buvo padidinta iki 45 mm, todėl dviratis gali sustiprinti didesnių padangų sukibimą ir amortizaciją. Kadangi prošvaisa yra tokia didelė, su purvasaugiais galima naudoti 40 mm padangas – atsižvelgdamas į savo kompetenciją, Scott paskyrė dviratį tinkamais šio priedo laikikliais.
Taip pat buvo patobulintos maišelių ir butelių tvirtinimo galimybės, naujajame dviratyje yra taškai apatinio vamzdžio ir viršutinio vamzdžio pusėje bei įprastesnėse vietose.
Dėl nuimamos pavarų perjungiklio tvirtinimo plokštės dviratį galima važiuoti su 1x arba 2x pavara, o vairuotojai netgi turi galimybę žaisti su rotoriaus dydžiu. Šakė tiks 180 mm arba 160 mm rotoriams, o galinė – 140 mm arba 160 mm dydžio.
Atrodo, kad Scottas atsižvelgė į visus aspektus, kai kalbama apie moduliškumą, kuris yra pageidautinas šiuolaikiniuose žvyro dviračiuose.
Aerodinamika
Nr.
Scott teigia, kad savo patentuotus aerodinaminius profilius panaudojo apatiniame vamzdyje, galvos vamzdyje, sėdynės vamzdyje, sėdynės stulpelyje ir sėdynių atramose, kad būtų sklandus oro srautas nepakenkiant komfortui.
Be to, nors tvirtų ir lengvų dviračių kūrimas yra pagrindinis Scott dizaino filosofijos principas, sakoma, kad naujajam Addict Gravel jis sugebėjo sukurti daugiau savybių, nepakenkiant dviračio standumui ir lengvam svoriui. „protingas sluoksniavimas ir sutvirtinimas tam tikrose zonose“.
Peržiūrėkite visą Scott Addict Gravel asortimentą dabar
Todėl sakoma, kad rėmas sveria 930 g, o šakė – 395 g aukščiausios pakopos „Tuned“dizaino versijoje.
Addict Gravel asortimento informacija
Sureguliuota rėmelio versija yra Addict Gravel šeimos viršuje, tačiau taip pat bus 10, 20 ir 30 specifikacijų, kurios atitiks skirtingus kainų taškus (kainos mažėja, kai nominalas didėja), taip pat „Contessa 15“versija.
Nors Contessa naudoja tą patį rėmą kaip ir kiti dviračiai, tai yra tik moterims skirta parinktis su skirtinga dažymo schema ir kontaktinio taško komponentais. Visus Addict Gravel dviračius bus galima įsigyti nuo rugsėjo arba spalio, sako Scott.
Scott žvyro asortimentą užbaigs „Speedster Gravel“linija, kurią galima įsigyti nuo rugpjūčio mėn., kurioje anglis bus pakeista į lydinio rėmo medžiagą, kad būtų galima pasiekti pradinio lygio kainų taškus.
Jei norite sužinoti tikslias Addict Gravel linijos specifikacijas ir kainas, apsilankykite scott-sports.com, tačiau atminkite, kad Scottas teigia, kad išlaidos yra laikinos ir gali būti keičiamos.
Dviratininkas tikisi, kad naujo dviračio pavyzdys netrukus bus peržiūrėtas, todėl po poros mėnesių būtinai patikrinkite savo mintis.
