Du kartus pasaulio valandų rekordininkas Graeme'as Obree pagaliau sužino, kokios aerodinamiškos buvo jo naujoviškos pozicijos
Graeme Obree tikrai buvo žmogus, pralenkęs savo laiką. Su dviračiu, pagamintu iš senos skalbimo mašinos ir dviem revoliucinėmis važiavimo pozicijomis, škotas sugebėjo du kartus pasiekti pasaulio valandos rekordą ir du kartus tapti pasaulio čempionu trasoje.
Šios pozicijos, pavadintos pritūpimu ir supermenu, buvo tokios progresyvios, kad UCI net uždraudė jas, nes bijojo, kad Obree suteiks pranašumą.
Tai sukėlė akivaizdžias diskusijas. Ar Obree sėkmę nulėmė jo sugebėjimas pralenkti savo konkurentus, turinčius revoliucinę poziciją, ar jis tiesiog buvo neįtikėtinas sportininkas?
Po 23 metų Endura pagaliau atvedė Obree į vėjo tunelį, kad jis atsakytų į prieš du dešimtmečius kilusius klausimus.
Naudodami aerodinamikos ekspertą Simoną Smartą, Endura ir Obree išbandė keturias pozicijas: pritūpimą, antžmogį, 1993 m. UCI standartinę padėtį ir šiuolaikinę UCI standartinę padėtį, kad nustatytų, kuri iš tikrųjų buvo greičiausia.
Dešimtajame dešimtmetyje neturėdamas prieigos prie vėjo tunelių ir aerodinaminių ekspertų, Obree pasikliovė instinktu, kad ištobulintų aerodinamiškiausią padėtį, todėl jo žygdarbiai prieš Chrisą Boardmaną tapo dar įspūdingesni.
Kalbant apie tai, kuri padėtis buvo aerodinamiškiausia, rezultatai tikrai nustebina ir įrodo, kad Obree buvo daugiau nei tik novatoriškas genijus, gebantis apgauti vėją.
