Dviratininkas kalbėjosi su Axeliu Merckxu apie sėkmingiausios dviračių sporto vystymo komandos Axeono Hagenso Bermano aukštumas ir nuosmukius
Pirmajame sezone 2009 m., kai jie buvo vadinami „Trek-Livestrong“, Tayloras Phinney užėmė Paryžiaus-Roubaix Espoirs. Jis būtų vienas iš pirmųjų komandos, baigusių Pasaulio turą.
Praėjus trejiems metams, „Giro d'Italia“lenktynėse jis bus rožinės spalvos po to, kai laimėjo „BMC Racing“pradinį laiko važiavimą. Pradėkite taip, kaip norite tęsti, manau.
Axelis Merckxas įkūrė komandą, dabar pavadintą Axeon Hagens Berman, kad aprūpintų motociklininkus į didžiausią dviračių sporto lygą. Praėjo aštuoneri metai ir būtent Amerikos žemyno komanda gali pasigirti geriausiu sėkmės rekordu maitindama motociklininkus į Pasaulio turą.
Pažvelkite į jų absolventų sąrašą ir jame pateikiamas „kas yra kas“iš jaunų talentų, šiuo metu važiuojančių profesionaliu pelotonu. Jasperas Stuyvenas, Alexas Dowsettas ir Tao Geogheganas Hartas yra tarp ilgo sąrašo absolventų, kadaise važiavusių į Merckx komandą.
Šiemet vėl bus matyti, kad dar vienas būrys raitelių ieškos savo vardą aukščiausiuose reitinguose. Chrisas Lawlessas pasirašė sutartį su „Team Sky“, o Jhonatanas Narvaezas pereis į „Quick-Step Floors“.
Šis nuolatinis lenktynininkų srautas, sugebantis pakilti iš U23 reitingo į Pasaulio turą, išskiria Merckx vyrus.
Kaip jokiai kitai vystymo komandai, Merckx ir jo komanda sugebėjo ugdyti talentus, pasiekti puikių rezultatų ir nukreipti savo motociklininkus į didesnius ir geresnius dalykus.
Alumnas
'Kai matome savo buvusius lenktynininkus automobilių stovėjimo aikštelėse, jie ateina ir leidžia laiką. Jiems patinka vėl būti komandos dalimi, net jei tai trunka penkias minutes“, – išdidžiai sakė Merckx.
'Jiems atrodo, kad tai namai.'
Būtent šis ryšys su buvusiais motociklininkais išlaiko komandą gyvą. Kai motociklininkas palieka komandą, jie nenustoja tapti „Axeon“motociklininkais, o verčiau plečia komandos vėliavą tarptautiniu mastu savo naujoje komandoje.
Turbūt padeda tai, kad šiems jauniems talentams nėra daromas spaudimas. Būtų lengva manyti, kad komanda, kaip ir daugelis kitų, vadovaujasi rezultatais, tačiau iš tikrųjų viskas yra dėl to, kad lenktynininkai taptų geresniais žmonėmis.
„Tai buvo didžiausi metai man, kai brendau ant dviračio ir nuo jo, ir Axeon tai labai padėjo“, – Lawlessas teigė, kad tai buvo didžiausias jo pertrauka iš komandoje praleistų metų.
'Vienintelis spaudimas, kurį motociklininkas pajus komandoje, yra iš jų pačių.'
Gal skamba klišiškai, bet kuo mažiau spaudžiate talentingus motociklininkus, tuo daugiau rezultatų jie pasiekia. Kai motociklininkai pasiekia daugiau rezultatų, jie yra laimingesni ir jaučiasi labiau susiję su komanda ir pan.
Šis ryšys padeda komandai tęsti veiklą. Dviračių sportas neturi tokios pačios sistemos kaip kitose sporto šakose, kai reikia atpažinti jaunus talentus.
Retai komanda išsiųs žvalgą į lenktynes, kad surastų kitą svarbų dalyką. Vietoj to, „Merckx“duoda iš lūpų į lūpas, reputacija ir buvusių motociklininkų pagalba.
'Mes pasitikime buvusių motociklininkų rekomendacijomis. Jie sako: „O, žiūrėk, kad vaikas geras“arba „stebėk jį“.
'Tai tikrai puiku, nes atrodo, kad jie komandoje jaučia savininkiškumą.'
Kova su sunkumais
Šie metai tikriausiai buvo sunkiausi, kokius komanda kada nors patyrė. Ne lenktyniniu požiūriu, o emocine prasme po dviejų jų komandos praradimo.
Anksčiau šiais metais komanda matė, kaip jaunasis talentas Chadas Youngas mirė nuo sužalojimų „Tour of the Gila“trasoje ir mirė sulaukęs 21 metų.
Mėnesį pasukite į priekį ir komanda vėl liūdėjo, nes netikėtai mirė spaudos atstovas Seanas Weide'as. Dėl to jaunai Amerikos komandai buvo keli sunkūs mėnesiai.
'Buvo sunku, kai Čadas ir Šonas mirė per kelias savaites. Tai didžiulė emocijų įvairovė ir aš daugiau niekada nenoriu to patirti“, – sakė Merckx.
'Sunku sutvarkyti, bet motociklininkai reaguoja geriausiai. Jie norėjo įveikti ir pagerbti juos ant dviračio.'
Merckx nuolat minėjo, kaip pagerbti Youngo ir Weide'o netektį. Sezonui būtų buvę lengva nubrėžti brūkšnį, o kitais metais jie vėl startuotų, kai tai būtų įklampinę.
Tačiau buvo aišku, kad ši parinktis niekada nebuvo svarstoma ir vienintelė galimybė buvo važiuoti toliau.
„Buvo taip sunku, bet tu kalbiesi su motociklininkais ir darbuotojais ir pradedi matyti teigiamus aspektus“, – sakė jis, prieš pridurdamas: „Mes buvome didelė Čado gyvenimo dalis ir nepadarytume jam teisingumo. mesti.
'Esame pasiryžę suteikti jauniems motociklininkams galimybių ir, jei ką, tai tikrai sustiprino tai, ką darome.'
Judėsime aukštyn
Amerikos žemyno komandoms „Tour of California“yra „Tour de France“. Tai neabejotinai didžiausios metų lenktynės ir pirmoji galimybė išbandyti save su geriausiais pasaulio dviračių lenktynininkais.
Tačiau lenktynėms persikėlus į „WorldTour“, mažoms JAV įsikūrusioms komandoms lieka vis mažiau vietos pakviesti lenktyniauti. Nepaisant jų kilmės, Axeonas Hagensas Bermanas iki galo neįveikė.
Tai, ir tik tai, paskatino komandos ambicijas pakilti į Pro-Continental lygį. Pažadėjus gauti daugiau finansinės paramos, būtina dalyvauti didžiausiose Amerikos etapo lenktynėse.
„Rėmėjas nori, kad mes ten būtume kitais metais ir jo dėka galime sau leisti žengti į Pro-Conti lygį“, – atskleidė Merckx.
'Norime suteikti savo motociklininkams galimybę būti prie starto linijos Kalifornijoje.'
Be šių lenktynių, perėjimas prie Pro-Continental lenktynių paprastai reiškia daugiau lenktynių Europoje Amerikoje įsikūrusioms pusėms. Tačiau dėl to atsiranda finansinė našta, kuri ne visada verta savo išlaidų.
Lenktynės pagerėjo valstijoje, tačiau vis dar trūksta tokio įnirtingo intensyvumo, koks buvo Belgijoje kovo ar balandžio mėn. Raiteliai mokosi skęsti ar plaukti žemyne, bet Axeon šuolis nėra svarbiausias dalykas.
'Tai yra potencialas, bet tam reikia tiek daug pinigų. Mūsų programa išliks tokia pati, jei pereisime prie „Pro-Conti“tik su „Tour of California“, kuri mums yra svarbiausios lenktynės“, – pridūrė Merckx.
Turėdama panašų lenktynių tvarkaraštį, komanda taip pat planuoja, kad jos lenktynininkai išliks tokie patys. Nors pagunda importuoti kai kurias patyrusias galvas gali būti viliojanti, Merckx nori laikytis savo išbandytos formulės, kurią sudaro jaunesni nei 23 lenktynininkai.
'Su trejų metų kontraktais komandoje bus vyresni nei 23 metų lenktynininkai, bet tikimės, kad galėsime juos perkelti į Pasaulio turą iki tol.'
'Mes norime išlaikyti tą pačią komandą, kuri būtų kiek įmanoma jaunesnė nei 23 metų, suteikiant jauniems motociklininkams geresnes galimybes.'
Iš šešėlių
Kai tavo tėtis yra Eddy Merckxas, sukurti savo tapatybę profesionaliame dviračių sporte bus kova nuo pat pirmos dienos.
Nepriklausomai nuo to, ką darote asmeniškai, žmonės Axelį visada vadins Eddy, didžiausio visų laikų dviratininko, sūnumi.
Tačiau pažvelkite į projektą, kurį Axel sukūrė Amerikoje, ir į sėkmę, kurią Axeonas Hagensas Bermanas patyrė per pirmuosius aštuonerius metus, tada tai gali būti vertinama kaip neteisybė, kad žmonės neatpažįsta šio Merckx ant jo. savo.
Jaunesniojo Merckx sukurtas jaunų talentų ugdymo modelis dabar yra precedentas bet kuriai komandai, bandančiai pakartoti tą pačią sėkmę.
Savaime suprantama, kad Edis visada bus pirmasis vardas, kuris šauna į galvą, kai kas nors pasakys „Merckx“, tačiau turėtume skirti laiko, kad nulenktume skrybėlę prieš tai, ką Axelis sugebėjo būdamas komandos sporto direktoriumi.
Kalbant apie komandą, pakilimas į Pro-Continental gretas yra gyvybiškai svarbus. Be to nebus pakvietimo į Kalifornijos turą, kuriuo komanda pasikliauja savo egzistavimu.
Jei pasiseks, galios pripažins Axeon svarbą ugdant jaunus talentus ir duos jiems žalią šviesą pakilti į Pro-Continental lygį.
Nelaimių metais dideli komandos rezultatai įrodė, iš ko jie sudaryti, ir įrodė, kad yra geriausia pasaulyje kūrėjų komanda.
