Impero Ultimate rėmo siurblys, atrodo, išstumia mini siurblį amžiams
Jei prieš 20 metų važiuotumėte į klubą be karkasinio siurblio, būtumėte keista, bet dabar, išskyrus niūrų audax pasaulį, jie visi išnyko. Išskyrus mano dviratį. Prieš kiek daugiau nei ketverius metus gavau savo pirmąjį Zefal HPX ir nežiūrėjau atgal. Kai kas nors gauna pradūrimą ir visi kreipiasi pagalbos į tave ir tavo rėmo siurblį, gali patirti didžiulį pasitenkinimą. Be to, jau daugelį metų nebuvo jokių gerų naujų rėmo siurblių, o tie, kurie yra šalia, nelabai tiko šiuolaikiniams dviračiams. Iki šiol…
Silca išgarsėjo XX a. 20-ajame dešimtmetyje su Impero rėmo siurbliu, pagrindiniam siurblio korpusui vietoj plieno naudodama aliuminį. Palyginti lengvi „Silcas“siurbliai greitai tapo pagrindiniu profesionalaus pelotono atrama ir per ateinančius 70 metų tapo plačiausiai naudojamais siurbliais pasaulyje.
Impero Ultimate yra naujas 2015 m. ir yra jų klasikinio rėmo siurblio pervaizdavimas. Du dideli pokyčiai, išskyrus modernesnes medžiagas apskritai, yra spyruoklių, kurios laikytų siurblį vietoje, trūkumas ir svirties griebtuvo galvutės nuleidimas. „Impero Ultimate“naudoja elastomerinius buferius, kad išlaikytų jį vietoje, o ne spyruoklę, todėl jums nereikia keisti jokių nustatymų, kad pradėtumėte siurbti, o 2 pakopų sandariklis galvutėje reiškia, kad jis yra prispaudžiamas prie vožtuvo, kad sutaupytumėte laiko.
Silca yra įvairių dydžių, kad tiktų skirtingiems rėmo dydžiams, o siurblys turi FlexWing silikoninius buferius abiejuose galuose, kurie spaudžiami lankstosi, kad atitiktų vamzdžių skersmenis nuo 1 colio (25 mm) iki 2 mm.5 colių (64 mm), todėl nebus daug kadrų, kurie netilps. Be to, siurblys turėtų būti „taupus dažams“.
Mes ketiname jį išbandyti, todėl netrukus laukite apžvalgos.
Silca.cc
