InfoCrank yra lengviausias ir geriausias mūsų naudotas galios matuoklis, be to, jis dabar yra 250 GBP pigesnis ir nebereikia kadencijos magnetų
Vartotojų rinka keičiasi, o galios skaitikliai vis pigėja, todėl susidurti su tokiu gaminiu, kuris atsisako tokios tendencijos kaip InfoCrank, yra gaivus pokytis. Lenktynės galios skaitiklių rinkoje šiuo metu yra iki dugno ir dėl to kenčia produktai. Jie tampa mažiau tikslūs, sunkiau montuojami, reikalauja daugiau priežiūros ir gali būti mažiau patikimi. „InfoCrank“nėra nė vienas iš tų dalykų.
„InfoCrank“yra dviejų tipų: kompaktiškas M30 ir klasikinis standartinis. „Compact M30“(turime modelį) turi 110 mm BCD ir 30 mm ašį. „Classic“turi 130 mm BCD (taigi tik 53/39 žiedai) ir 24 mm ašį. Yra vienas šios sąrankos trūkumas – jei norite standartinių žvaigždučių, negalėsite pasinaudoti standesne 30 mm ašimi.
Abu tipai turi nepriklausomą dviejų kojų galios matavimą ir integruotus deformacijos matuoklius, kad būtų pasiektas maksimalus tikslumas. Tiesą sakant, 0,2 % tikslumu jie yra tiksliausi galios matuokliai. Jie perduoda per ANT+, todėl yra suderinami su dauguma dviračių kompiuterių.
Įdiegimas
Palyginti su pora galios matuoklio pedalų, „InfoCrank“montavimas yra tikrai daug sudėtingesnis. Norint sumontuoti „InfoCrank M30“, pirmiausia reikia sumontuoti „Praxis“apatinį laikiklį, kuris yra prieinamas daugeliui apatinių kronšteinų tipų (įskaitant 68 mm anglišką sriegį). Tada turite pritvirtinti porą ritmo magnetų (prie korpuso arba puodelių) ir įkišti švaistiklį.
Man atrodė, kad pradinis kadenso magnetų tvirtinimas buvo keistas, bet instrukcijos yra puikios, todėl tai buvo mano nerangumas. Bet kuriuo atveju, nuo pradžios iki pabaigos tai tikrai tik 15 minučių darbas.
Atnaujinimas – 27/05/16
Verve išleido „InfoCrank“programinės įrangos naujinį, kad jums nebereikėtų naudoti kadenso magnetų. „InfoCrank“dabar gali apskaičiuoti tankumą naudodamas įmontuotą akselerometrą. Tai ne tik palengvina montavimą, bet ir suteikia švaresnę dviračio apdailą ir leidžia gana lengvai juos pakeisti iš dviračio į dviratį. Verve teigia, kad nusprendus atsisakyti magnetų baterijos veikimo laikas sutrumpėja maždaug 10%.
InfoCrank naudoja mažas SR44 baterijas (po dvi kiekvienoje švaistiklio svirties), kurios yra sumontuotos su 2 mm šešiakampiu raktu. Būkite atsargūs – didžiausias leistinas to varžto sukimo momentas yra 2 nm ir jį būtų labai lengva atplėšti sriegio viduje. Jei taip nutiktų, „InfoCrank“gali tai ištaisyti, bet jūs turėsite grąžinti įrenginį.
Jei turite kelis dviračius, visuose juose sumontuoti apatinius Praxis laikiklius ir pakeisti InfoCrank užtruks daugiausia 5 minutes. Nedaug daugiau laiko nei pakeitus etapus arba vektorinį vienetą.
Suporavimas ir kalibravimas
Paskutinis darbas prieš važiuojant yra suporuoti InfoCrank su galvos bloku ir jį sukalibruoti. „InfoCrank“buvo supakuotas su „o-synce“(tariama „O-Science“) navi2coach, todėl mes jį naudojome didžiajai bandymo daliai. „InfoCrank“kalibravimas yra paprastas (tikėtinas rezultatas yra 0 poslinkis) ir, skirtingai nuo daugelio kitų galios matuoklių, jį reikia atlikti tik vieną kartą.
Galios matuoklio deformacijos matuokliai taip pat gali atsižvelgti į skirtingas temperatūras, todėl jie nenukenčia nuo dreifo, kaip kai kurie kiti. Tai artimiausia, prie kurios pripratome ir pamiršome, ir privertė susimąstyti, kodėl kiti negali įdiegti šios sistemos.
Jojimas
Mano nuomone, svarbiausias galios matuoklio darbas yra nuoseklumas, o tikslumas yra antras dalykas. „InfoCrank“yra tiek. Kadangi nėra kartotinių kalibravimų, nėra rizikos, kad naudotojas gali pakenkti duomenims. „InfoCrank“nė karto nepavyko įrašyti ar perduoti, todėl nebuvo jokių nutrūkimų ar praleistų pastangų. Kalbant apie duomenų perdavimą, jis buvo tiesiog nepriekaištingas.
Tikslumas taip pat buvo sveikintinas pokytis. Kai įsigilinome į duomenis, vidurkiai visada buvo labai panašūs į mūsų etaloninį galios matuoklį, nors dažnai šiek tiek didesni. Didelis skirtumas buvo maksimalioje galioje intervalais – InfoCrank užfiksuota maksimali galia visada buvo didesnė už etaloninį galios matuoklį. Taip yra todėl, kad „InfoCrank“atrankos dažnis yra daug didesnis nei mūsų etaloninio galios matuoklio, todėl gauti duomenys yra tikslesni. Išlyginimo kreivė, sukurta dėl didelių mėginių ėmimo tarpų, nenukirpta jokių smailių.
Taigi, kaip apibendrinti InfoCrank? Patikimesnis nei „Garmin Vectors“, tinkamas naudoti kaip „Stages“, pigesnis nei SRM, lengviau pakeisti akumuliatorių nei „Powertap“ir tikslesnis už visus? Taip, tai turėtų padaryti.
vervecycling.com
