Galerija: Mario Cipollini ikoninė komanda Saeco Cannondale 2017 m

Turinys:

Galerija: Mario Cipollini ikoninė komanda Saeco Cannondale 2017 m
Galerija: Mario Cipollini ikoninė komanda Saeco Cannondale 2017 m

Video: Galerija: Mario Cipollini ikoninė komanda Saeco Cannondale 2017 m

Video: Galerija: Mario Cipollini ikoninė komanda Saeco Cannondale 2017 m
Video: Retro VS Modern Cannondale Pro Bikes | Cipollini's CAAD3 VS Uran's Supersix Evo 2024, Gegužė
Anonim

Cannondale's Clive Gosling paaiškina, kodėl 2017 m. SuperSix Evo buvo pastatytas pagerbiant 1990-ųjų Cipo Team Saeco dviratį

Clive'as Goslingas tik pradėjo savo veiklą „Cannondale“, kai įmonė 1990-aisiais pradėjo remti Mario Cipollini „Saeco“komandą.

„Tai buvo tikrai novatoriškas laikas „Cannondale“, – sako Goslingas, dabar „Cycling Sports Group“, „Cannondale“platintojas JK, rinkodaros vadovas. „Pelotone sukėlėme dideles bangas.

‘Cipo laimėtų porą pirmųjų turo etapų, kurį laiką būtų geltonos spalvos, o paskui pasitrauktų ir eitų į paplūdimį.

‘Mes buvome pirmoji komanda, paruošusi geltoną dviratį, jei jis pirmavo lenktynėse, kartu su atitinkamais komponentais ir komplektu.

Vaizdas
Vaizdas

‘Mes net galvojome ant jo pirštinių delnų uždėti savo „Cannondale“logotipus, kai jis susidūrė su

liniją iškėlę rankas į orą.

„Kartą aprengėme Cipollini kaip Julių Cezarį, o jo dviratį ant starto linijos pakėlėme nuo grindų helio balionais, kad parodytume, koks jis lengvas“, – prisimena Goslingas.

‘Sklido visi šie gandai, kad UCI mums nuolatos bausdavo baudas, bet jie mums tikrai neskyrė baudų, tai buvo puikus teatras ir būtent tai, ko jie norėjo.

‘Tai buvo beprotiškas, bet fantastiškas laikas.’

Ši auksinė era Cannondale istorijoje buvo įkvėpimas moderniam 2017 m. Cannondale SuperSix Evo gražiai perteikti Saeco apdailą.

Rodyti kamštį

„Parodėme jį Londono dviračių parodoje ir tai buvo vienas populiariausių dviračių stende“, – sako Goslingas.

‘Man tai patiko tai, kad žmonės ateidavo ir kurį laiką žiūrėdavo į jį ir negalėdavo iš karto nuspręsti, ar tai naujas dviratis, ar senas.

Vaizdas
Vaizdas

„Tie to laikmečio dviračiai yra labai mylimi. Jie dar nėra senoviniai, nes dar nėra tokie seni.

„Daugelis žmonių perka dabartinį „SuperSix Evo“, nes jis turi klasikinę išvaizdą. Jei pastatysite jį prieš Cipo eros CAAD3 arba CAAD4 siluetą, jie iš tikrųjų neatrodo labai skirtingi.

‘Taigi šaunu, kad turime galimybę sukurti modernų aukščiausios klasės lenktyninį plento dviratį, kuris vis dar gali atrodyti ir jaustis kaip tas ikoniškas komandos dviratis.’

Atkurti rėmo estetiką ir sukurti ryškią raudoną dėmę buvo pavesta dažų specialistui Ali McLean iš Fat Creations, Chichester, kuris taip pat pagal užsakymą nudažė keletą šiuolaikiškesnių dviračio funkcijų, pvz. Medžiaginis ALM balnas ir FSA anglies vientisa kabina.

„Saeco“komanda garsiai naudojo „Spinergy“ratus“, – sako Goslingas. „Tačiau šlovės laikais tai būtų buvę „Rev-X“anglies ratai su keturiais stipinais, kurie buvo baisūs, bet atrodė velniškai šaunūs.

‘Nesuvokiau, kad „Spinergy“vis dar gamina dviračių ratus. Tik atlikdamas šį projektą, aš jų ieškojau internete ir radau jų svetainę.

Vaizdas
Vaizdas

‘Aš susisiekiau ir jie tikrai džiaugėsi galėdami dalyvauti ir sukurti šias individualias modernias kopijas naudodami unikalią PBO stipinų technologiją su geltona grafika ant 50 mm anglies klinerio.

‘Norėjau įdegio sieninių padangų, o Vittoria Corsa Graphene puikiai papildo išvaizdą.’

„Saeco“naudojo ir „Shimano“, ir „Campagnolo“, priklausomai nuo to, kas tuo metu buvo rėmėjas, tačiau Goslingas turėjo aiškių priežasčių palikti šį pastatą Italijos stovykloje.

„Komandą daugiausia sudarė italai, susibūrę su Cipo ir „Giro“nugalėtoju Ivanu Gotti, be to, „Super Record“yra kažkas labai gražaus, kuris puikiai papildo klasikinę dviračio išvaizdą“, – sako jis.

Pačios Cannondale SiSL2 grandinių rinkinys gali atrodyti kaip anachronizmas, bet ne taip.

Prieš savo laiką

'Originalinis „Magic Motorcycles Coda Cannondale“švaistiklis, kurį vartojome nuo 90-ųjų vidurio iki pabaigos, buvo gerokai pranašesnis už savo laiką, naudodamas išorinį apatinį laikiklį ir didelę per didelę aliuminio ašį“, – sako Goslingas.

„Turiu juokingą istoriją apie tai. Buvau renginyje, į kurį atėjo Cipo, laikydamas porą rekordinių švaistukų.

Vaizdas
Vaizdas

‘Nesvarbu, kiek tvirtinome, kad mūsų švaistiklis yra daug kietesnis nei Record, jis jo neturėjo, todėl mechanikas sukeitė švaistiklius. Tai buvo kelios dienos prieš dinamometrinius raktus ir mačiau, kaip mechanikas per daug priveržė varžtus.

‘Aš sakiau: „Oho, oi, tu sulaužysi švaistiklį“. Jis piktai pažvelgė į mane ir paklausė: „Ar nori būti mechaniku, kai sprinte nukris Cipo švaistikliai? Kaip sakiau, tai buvo beprotiškas laikas.’

Fotografija: Fred MacGregor

Rekomenduojamas: