Silca Hiro šoninės svirties fiksavimo griebtuvas v.2 yra mechaniko svajonių siurblio jungtis
Dviračių dirbtuvių mėgėjui įrankiai yra daugiau nei tiesiog funkcionalūs daiktai. Taip, jie sukurti tam tikram darbui, bet tai panašu į tai, kad Breitlingas parodys laiką.
Kai kurie įrankiai atlieka užduotį išskirtinai įgudusiai ir yra savaime nuostabūs objektai, pavyzdžiui, šis Silca Hiro šoninio svirties fiksavimo griebtuvas v.2, kuris profesionaliam mechanikui prilygsta įrankių pornografijai. Tai tikrai nėra įprasta bėgių siurblio jungtis, o kaina £105 taip pat neturėtų būti.
Iš pradžių jis buvo sukurtas diskiniams ratams valdyti, pakankamai kompaktiškas, kad tilptų į niūrią išpjovą, kurioje yra vožtuvas, ir gali išlaikyti sandarų sandarumą, viršijantį 250 psi, tačiau jo patrauklumas neturi apsiriboti vien bėgiais ir laiko bandymo entuziastai.
„Hiro“atsirado dirbant „Zipp“, kai vadovavau „Pro Tour“komandoms Europoje“, – sako Joshas Poertneris, dabar aukščiausios kokybės dviračių siurblių gamintojo „Silca“prezidentas. „Dauguma mechanikų turėjo japoniškus Hirame griebtuvus, kurie buvo reti, labai brangūs ir labai geidžiami. Tačiau mes nustatėme, kad „Hirames“turėjo problemų, sugedo tam tikru dažnumu ir visiškai neturėjo atsarginių dalių.
„Silca“vizija buvo padaryti kažką daug tvirtesnio, kurį taip pat būtų galima visiškai atkurti. Mes tikrai glaudžiai bendradarbiavome su Pro Tour komandos mechanikais, kad patobulintume Hiro dizainą. Atminkite, kad profesionalų lygyje nutinka beprotiškų dalykų, todėl jei komandos autobusas apvirsta, malonu greitai ir efektyviai atkurti ar pakeisti dalis. Dabar maždaug 80 % profesionalių komandos mechanikų yra įsigiję vieną. Jaučiuosi pagerbta, kad tokio lygio žmonės moka už tokias dalis.’
Poertner sutinka, kad siurblio jungties kaina nurodyta aukščiau (pagrindinė kainuos 5–10 GBP), tačiau mano, kad darbas pateisina išlaidas.
„Visą agregatą gaminame iš 17–4 nerūdijančio plieno“, – sako jis. „Jis iš pradžių buvo sukurtas orlaivių važiuoklei, skirtai jūrų aviacijai, kur reikėjo stipriausio, lengviausio daikto su neįtikėtinu atsparumu korozijai. Neigiamas dalykas, žinoma, yra labai brangus, o tada taip pat labai daug laiko, be to, jį apdirbti brangu.
„Visos dalys yra apdirbamos JAV Citizen Swiss tekinimo staklėmis, kad būtų laikomasi neįtikėtinai griežtų leistinų nuokrypių, taip pat būtų galima atlikti kai kuriuos labai sudėtingus kryžminio gręžimo ir frezavimo darbus. Tada kiekvienas iš jų yra surenkamas rankomis ir išbandomas. Rankiniu būdu bandome iki 160 psi, naudodami du skirtingus vožtuvų kotus, kurie atitinka aukštą / žemą vožtuvų ISO tolerancijos ribas, kad įsitikintume, jog griebtuvas neprateka. Metalinėms Hiro dalims suteikiama 25 metų garantija. Mes labai rimtai žiūrime į šį pakabuką. Jūs perkate jį visam gyvenimui, o mes to palaikysime. Bet aš visiškai suprantu, kad tai brangu namų mechanikams.'
Jei vis dar nesate įsitikinę, kad jums reikia vožtuvo jungties, kurios kaina prilygsta trims padoriems vikšriniams siurbliams, ji išgyvens jus ir galiausiai bus vertas paveldas, perduodamas kartoms, tiesiog įsigykite vieną tavo rankose. Rafinuotumo ir vienatvės jausmo pakaks jus įtikinti. Jei esate tikras žinovas, tai yra.
silca.cc
