Kai poreikis važiuoti greitai susiduria su poreikiu atrodyti puikiai, laikas Velominati Frankui Strackui įsikišti ir spręsti
Brangus Frank
Pastebėjau, kad vis daugiau kelių vairuotojų dėvi aerokomplektą – lygius šalmus, itin aptemptus greičio kostiumus, slidžius antbačius. Tai dažnai atrodo juokinga, bet ar yra argumentų atsisakyti šarminės elegancijos vardan didesnio greičio?
Feliksas, Londonas
Brangus Feliksai
Per visą savo, kaip dviratininkų, istoriją siekėme aukščiausio įmanomo estetinių kopėčių laiptelio, tačiau kartais mus sulaikydavo audinių technologija: vilna. Tai buvo viskas. Šortai? Vilna. Džersis? Vilna. Antblauzdžiai? Vilna. Ilgomis rankovėmis? Vilna. Akiniai? Ne iš vilnos, o iš stiklo, kuris avarijos metu sudužtų ir randų arba galbūt apaktų. (Vilnoniai akiniai būtų buvę patobulinimai, bet mokslo nebuvo.) Puikus audinys, vilna. Man patinka daiktai. Tačiau jis šiek tiek suglemba, kai patenka į drėgmę, kurios dviratininkas iš tikrųjų gamina pakankamai, net kai nelyja. Tai reiškė, kad dauguma dviratininkų lenktyniavo su nukarusiais megztiniais ir trumpais vilnoniais šortais iki aštuntojo dešimtmečio pabaigos, kai buvo pristatyti pirmieji Lycra šortai.
Tai akimirka, kai gimė dviračių estetikos aukso amžius. Lycra leido rinkiniui likti vietoje ir pašalino nusvirimą. Džersio kišenės, kurios kažkada traukė obuolius nuo balno uodegos, dabar gulėjo ant apatinės motociklininko nugaros. Šortai išliko tvirti plačiausioje keturkampio vietoje, kur buvo galima puikuotis maksimaliu ginklu gąsdinimo tikslais. Megztiniai buvo patogiai laisvi, bet pakankamai tvirtai prigludę, kad neplasnojo vėjyje, o dviratininko pastangos atimdavo labiausiai neįvertinamą dviračio metriką – V.
Tai buvo šlovingi laikai, kuriuos sužavėjo tik keli įdomūs įvykiai, kurių daugumą įvykdė mano asmeniniai herojai. Įspūdingiausias buvo Andy Hampstenas, 1985 m. „Giro d'Italia“lenktynėse pasirodęs iki 58 km kalnuoto kelio etapo su odos kostiumu, iki tol buvo skirtas tik laiko bandymams Europoje arba JAV kriterijams. Jis laimėjo etapą, bet vis tiek iš jo juokėsi.
Akimirka, kai evoliucionavome už vilnos ribų, sukėlė estetiškiausią laiką mūsų sporte, nepaisant mūsų pomėgio neoninėms spalvoms devintojo dešimtmečio pabaigoje. Šie laimingi laikai tęsėsi tol, kol Castelli po trijų dešimtmečių pristatė „Aero Race Jersey“ir dviratininkai pradėjo nerimauti dėl idiotiškų dalykų, tokių kaip „važiuoti greičiau“, o ne „atrodo fantastiškiau“. Markas Cavendishas įkalė paskutinę vinį į karstą, kai laimėjo Pasaulio plento lenktynių čempionatą su aerošalmu ir skininiu kostiumu su – palauk – trijų ketvirčių ilgio rankovėmis. Tai sukėlė visą aviacinį šalmą, aerobiką, aviacinį rinkinį, aero food potvynio bangą, kurios šiandien esame žiūrovai.
Trijų ketvirčių rankovės? Net nebuvo š alta lauke. Kas mes, laukiniai? „Velominati“subalansuoja estetiką ir funkcijas, ir atrodo, kad aerokomplektas siūlo tam tikrą funkcinį pranašumą. Tačiau sakyčiau, kad prasmingiausia funkcija pasiekiama treniruojantis kiek tik gali ir priverstinai medituojant ant The V. Jei statymas nėra didžiausias, laiką geriau leisti treniruotėms, nei nerimauti dėl aviacinių šalmų ir kostiumų.
Ir net tada, kas norėtų pakelti rankas viename iš tų mažų, puoštų vienetų, kurių šiais laikais matome tiek daug? Galbūt aš per sena šiam dalykui, bet bambos ir pergalės puikavimasis tikrai atrodo per toli. Bet jei tai būčiau aš, verčiau atsisukčiau į liniją, kad nuotraukoje nebūtų niekam kito, gražiai ir tiesiai nusitempčiau marškinėlius – gal kaip geras profesionalas nuvalyčiau nuo jo purvą – ir pakelčiau rankas lyg užsitarnavau. per sunkų darbą, o ne dėl techninių dalykų. Taip, kaip tai būtų padaręs Fignonas.
Frankas Strackas yra „The Rules“kūrėjas ir kuratorius. Norėdami gauti daugiau informacijos, apsilankykite velominati.com ir raskite jo knygos „Taisyklės“kopiją visuose geruose knygynuose. Savo klausimus Frankui galite siųsti el. paštu adresu [email protected]
