Elia Viviani pirmoji kirto ribą 2019 m. „Giro“3 etape, tačiau buvo nubausta už tai, kad iškrito iš savo linijos
Elia Viviani („Deceuninck-QuickStep“) atrodė, kad laimėjo 2019 m. „Giro d'Italia“3 etapą nuo sprinto atviru pakrantės keliu, tačiau jis buvo nukritęs, nes atrodė, kad kliudė Matteo Moschetti („Trek-Segafredo“).) eilutės brūkšnelyje.
Todėl Fernando Gaviria (JAE – Emyratų komanda) buvo apdovanotas scenos apdovanojimu.
Viviani aplenkė vakarykštį nugalėtoją Pascalį Ackermanną būtent tinkamu momentu, kad pirmasis kirto liniją, tačiau tai padarė nesaugiu būdu. Gaviria finišavo greitai, bet greičiausiai verčiau pirma kirs liniją, o ne jai skirtų etapą dėl baudos savo buvusiam komandos draugui.
Ankstesni 10 km buvo gana įtempti, tačiau pats sprintas buvo be incidentų, nepaisant paskutinio įvažiavimo audimo pobūdžio. Posūkiai kelyje reiškė, kad nė viena komanda negalėjo išlaikyti kontrolės, o Viviani išėjo į priekį.
Vėloje avarijoje Tao Geoghegan Hart (Team Ineos) prarado laiką ir iškrito iš 10 geriausių.
Giro d'Italia 3 etapas: riedėjimas skirtingu tempu
Šiandien privalomas išsiskyrimas buvo solo reikalas. Sho Hatsuyama (Nippo Vini Fantini Faizane) veržėsi į priekį, galbūt protestuodamas su Japonijos vėliava po to, kai jo komandos draugas ir tautietis Hiroki Nishimura buvo – gana griežtai – pašalintas iš lenktynių, nes buvo vienintelis motociklininkas, finišavęs nesilaikęs laiko limito scenoje. 1 laiko bandymas.
Taisyklės gali būti taisyklės, tačiau kai motociklininkas treniravosi ir pasiruošė lenktynėms ir nei tas motociklininkas, nei jo komanda greičiausiai nesivargins pakilti į bendrosios įskaitos viršūnę, šiuo metu nerodykite šiek tiek nuolaidumo. lenktynės leidžiant jiems pasilikti atrodo pernelyg griežtos.
Atsidūręs priešingoje situacijų, kurias paprastai sukuria, pusėje, įprastas atsiskyręs menininkas Thomas De Gendtas (Lotto-Soudal) buvo kilometras po kilometro besivaikančio peletono priekyje.
Hatsuyamos pranašumas geriausiu atveju viršijo keturias minutes, tačiau De Gendto pastangos per gana trumpą laiką sumažino jį iki trijų minučių.
Pelotono priekyje ėmė būriuotis kai kurie garsūs vardai, tokie kaip Tomas Dumoulinas (Team Sunweb), nes buvo tikimasi, kad atsiskirs vėjas. Grupė susipyko, bet nebuvo aišku, kodėl kūjis nukrito.
Tačiau Hatsuyamai buvo aišku, kad jo diena baigėsi, kai atotrūkis, kurį jis taip sunkiai dirbo, per kelis trumpus kilometrus sumažėjo iki kelių sekundžių. Galiausiai surinktas 75,1 km, solo pertraukiklis dingo peletone.
Kiekvieną veiksmo užliūlį sekė greitis, nes vėjas ir reljefas – apsuptas medžių arba plačiais atvirais keliais – diktavo pelotono reakciją.
Geoghegan Hart atsitrenkė į denį per audringą laikotarpį maždaug tuo metu, kai tarpinio sprinto metu laimėjo Arnaud Demare (Groupama-FDJ). Padedamas komandos draugų, jaunasis londonietis buvo grąžintas į pelotoną.
Tęsdamas KOM taškų siekimą, Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) persikėlė į pelotono priekį ir jam liko pirmas kirsti liniją dėl vienintelių trijų dienos siūlomų taškų.
Sprinto etapas buvo įprastas dalykas, kai žaidimai sustojo, o sprinterių komandos, prie kurių prisijungė GC komandos, einančios apsaugos pareigas, susibūrė į komandų traukinius ir bandė kontroliuoti baigiamąjį 15 km.
Dėl Richardo Carapazo problemos Movistar buvo priverstas dalyvauti komandiniame laiko bandyme per automobilių koloną per paskutinius 10 km, tačiau komandos draugai grąžino jį į būrį.
Bendras lenktynių lyderis Primozas Rogličius visą dieną rinko savo „Jumbo-Visma“komandos draugus, tačiau jis taip pat buvo matomas daug labiau nei varžovai, tokie kaip Dumoulinas ar Vincenzo Nibali (Bahreinas-Merida), o tai reiškia, kad stumdė vėją ir nesislėpė. ratų tiek, kiek jis galėjo būti.
Avarija už 3 km žymeklio pagrindinę grupę suskaldė į kelias grupes, tačiau dauguma varžovų ir tų, kurie tikisi laimėti etapą, buvo priekyje. Kai kurie motociklininkai susisiekė su pirmaujančia grupe, kol sprintas tikrai neprasidėjo.
Pasikraunant keliu, kurio iš abiejų pusių buvo vanduo, sprintas atsivėrė.
