Nors dviračių ir pėsčiųjų grupių aljansas kritikuoja siūlomas vyriausybės priemones
Automobiliams gali būti pasiūlyta pigesnio draudimo paskata, jei jie išklausytų dviratininkų informuotumo kursą, atsižvelgiant į daugybę naujų vyriausybės pasiūlymų, skirtų sumažinti dviratininkų ir pėsčiųjų mirčių skaičių.
Transporto departamentas svarsto galimybę įvesti iki 50 naujų priemonių, kad keliai būtų saugesni labiau pažeidžiamiems naudotojams, nors jis sulaukė kritikos iš dviračių ir pėsčiųjų grupių aljanso.
Viena priemonė taip pat galėtų apimti didesnių galių vietos taryboms suteikimą kovoti su dviračių juostose stovinčiais vairuotojais.
Vietos valdžios institucijos taip pat bus raginamos bent 15 % metinio transporto infrastruktūros biudžeto išleisti pėsčiomis ir važinėti dviračiu. Be to, DfT pasamdys nacionalinį dviračių ir pėsčiųjų „čempioną“, kuris svarstys, ar vyriausybės politika atitinka JK eismo dalyvių poreikius.
Kai kurios JK sritys, ypač Mančesteris su naujausiomis Chriso Boardmano infrastruktūros priemonėmis, jau imasi veiksmų, kad pagerintų dviratį ir vaikščiojimą miesto vietovėse, nors dauguma vietovių atsilieka.
Tai taip pat būtų naudinga pradėti taisyti esamą Nacionalinį dviračių tinklą (NCN), kuris neseniai peržiūrėjo, kad 42 % jo maršrutų yra „prasti“, o 4 % – „labai prasti“.
Kitas didelis pokytis galėtų būti policijos padalinio, nagrinėjančio pavojingą vairavimą, sukūrimas, užfiksuotas kitų eismo dalyvių. Ypač taiklus turint omenyje šio ryto filmuotą medžiagą, kurioje užfiksuotas autobusas, važiuojantis raudona šviesa centriniame Londone.
Ši nauja operacija leistų policijos pajėgoms išanalizuoti pateiktą filmuotą medžiagą, kad būtų galima pradėti baudžiamąjį persekiojimą. Šiaurės Velse panaši operacija buvo išbandyta 2016 m. spalio mėn., todėl per 10 mėnesių laikotarpį buvo užfiksuoti 129 atvejai.
Į priemones taip pat įtrauktas „olandų pasiekiamumo“į Kelių kodeksą įtraukimas – automobilio durų atidarymo būdas, kuris verčia duris atidaryti priešinga ranka, todėl matote artėjantį automobilį. dviračių eismas.
Tačiau organizacijų, įskaitant „British Cycling“, „Sustrans“ir „Cycling UK“, aljansas išreiškė kritiką dėl priemonių, sakydamas, kad yra „nusivylęs“dėl nepakankamo dėmesio greičio mažinimui, kaip „Cycling UK“generalinis direktorius Paulas Tuohy, pakomentavo.
'Praėjusiais metais JK keliuose padaugėjo 5 % mirtinų avarijų, per kurias žuvo 100 dviratininkų ir 470 pėsčiųjų“, – sakė Tuohy.
'Sumažėjus transporto priemonių greičiui aplink vaikštančius, važinėjančius dviračiu ir jodinėjančius žmones, sumažėja ne tik pavojus jiems, bet ir jų suvokimas apie pavojų.
'Nors DfT pasiūlymai dėl Kelių eismo taisyklių pakeitimų padės išgelbėti gyvybes, greičio viršijimo grėsmės ir pavojaus ignoravimas apmaudu.'
Tuohy taip pat užpuolė Whitehallo bendradarbiavimo trūkumą, ragindamas kitus vyriausybinius departamentus, pavyzdžiui, sveikatos apsaugos, pradėti „prisirišti“, jei nori „mėgautis sveikata, aplinkai ir ekonomine nauda“, nes daugiau žmonių važinėja dviračiais ir vaikšto pėsčiomis.
