Anonim

2013 m. Amgeno turo Kalifornijoje metu patikrinkite visų 16 komandų motociklus nuo patikrintų iki prototipų. - Matto Allyno, Joe Lindsey ir Whit Yost paveikslai ir žodžiai

„Trek Madone 7“ („RadioShack-Leopard“)

Jens Voigto „Madone 7“ debiutavo 2012 m. „Tour de France“ varžybose, o šis, jo atsarginis dviratis, pasižymi ta pačia pasirinktine „Shut Up Legs“ grafika. „Bontrager“ „Aeolus 3“ ratai siūlo gerą vidurį tarp aerodinamikos ir svorio. Vieno komandos prisilietimas: Kadangi galinis „Madone“ stabdys yra po grandinės riedžiu, dviratis neturi stabdžių tiltelio, ant kurio mechanikai galėtų tvirtinti lenktynių numerius. Vietoj to, „RadioShack Madones“ turi pasirinktinius sėdynių laikiklius su įmontuotomis skaičių pakabėmis.

„Fuji SST“ („Champion System“, „NetApp-Endura“)

„Champion System“ lenktynininkai gali rinktis iš tvirtesnio „Fuji“ modelio „SST“ su tam tikromis „aero“ savybėmis, skirtomis visapusiškoms lenktynėms (parodyta), ir lengvesnio, į laipiojimą orientuoto „Altamira“. „Amgen Tour“ metu Kalifornijoje dauguma važinėja SST, kurią komanda aprūpina „SRAM Red“ pavara ir „Oseous“ anglies vamzdiniais ratais. „NetApp-Endura“ taip pat lenktyniauja „Fuji“ trasoje.

„NeilPryde Alize“ („UnitedHealthcare“)

„NeilPryde“ atnaujino savo 2013 m. Aviacijos dviratį su mechaniniu ir elektroniniu būdu suderinamu vidiniu maršrutu, „Pressfit 30“ apatiniu laikikliu ir anglies išmetimu. „UnitedHealthcare“ vyriausiasis mechanikas Jorge Romero sako, kad „Blue Train“ motociklininkai yra naujojo dviračio ir jo padidėjusio kietumo gerbėjai. Mums patinka poliruoti oranžiniai „Chris King“ stebulės ir apatinis laikiklis. Ne, tai nėra optinė ratų iliuzija: „Enve SES 6.7“ galinis ratas yra 70 mm gylio; priekyje yra 60.

„Cervélo R5“ („Garmin-Sharp“)

Tyleris Farraras ir jo „Garmin“ komandos draugai gali rinktis tarp lengvesnių „Cervélo R5“ ir „aero S5“. „Garmin“ vis dar naudoja praėjusių metų „Dura-Ace Di2“ komponentus. Komanda turi rėmėjų sutartį su „Rotor“ dėl alkūninių raketų, o „Shimano“ nepateiks komandų su daliniais grupių rinkiniais. „Farrar“ taip pat naudoja 3T „Integra“ stiebą su įmontuotu „Edge“ GPS laikikliu.

„Scott Foil“ („Orica-GreenEDGE“)

„Orica-GreenEDGE“ motociklininkai yra ant „Scott's Foil“, aero kelių dviračio, aprūpinto naujuoju „Shimano Dura-Ace“ 11 greičių elektroniniu grupių komplektu. Tačiau „Orica“ yra SRM komanda, o tai reiškia, kad ji vis dar naudoja senesnius 7800 alkūninius raktus su 10 greičių 7900 žiedais, nes SRM neturi „Dura-Ace 9000“ galios matuoklio, o naujasis švaistiklis naudoja kitokį grandininės varžto modelį. Be to, atrodo, kad neapsaugoti „Shimano“ ratai turi skirtingą stabdžių kelio traktavimą, o tolimiausias dervos sluoksnis yra nuluptas.

„Orbea Orca“ („Optum-Kelly“ naudos strategijos)

JAV žemyno komandos „Optum-KBS“ lenktynės šiose slidžiose „Orbea Orcas“ varžybose. „Orca“ buvo pertvarkytas 2012 m., Užuot suteikęs jam visą „aero“ profilį, „Orbea“ subtiliai pakeitė rėmo vamzdelius, kad gautų aviacijos pranašumus. Tai vienas iš nedaugelio pro rėmų su išoriniu perjungiklio-kabelio nukreipimu, tačiau patys kabeliai seka kampinėmis linijomis ant rėmo, todėl jie iš esmės yra nematomi. Dviračiai važinėja „SRAM Red 22“ grupių rinkiniais. Hed'as pateikia kokpitus ir visą platų aviacinių ratų asortimentą - čia parodytas visur esantis „Stinger 4“.

„Pinarello Dogma 65.1 Think2“ („Bissell“)

„Bissell“ yra žemyno komanda, tačiau dviračiai, kuriuos ji naudoja, yra „WorldTour“ lygio „Pinarello“ „Dogma 65.1 Think2s“, pasižymintys asimetrine konstrukcija ir anglies paskirstymu, atspindinčiu važiavimo skirtumų santykį su nenaudojamomis dviračio pusėmis. Kabelių maršrutas yra vidinis, o „Campagnolo“ siūlo 11 greičių „Record“ grupių rinkinius ir ratus. Kitaip nei kai kurios komandos, kurios kiekvienam motociklininkui leidžia pasirinkti savo pedalo prekės ženklą, visi „Bissell“ motociklininkai naudoja „Speedplays“.

„Devinci Leo SL“ (5 valandų energija, Kenda)

„5-Hour Energy“ savo komandai pasirenka netipinius tiekėjus, pradedant „Devinci“ dviračiais iš Chicoutimi, Kanadoje. „Devinci Leo SL“, kuris 5 valandas važiuoja keliu, pasižymi „BB86“ apatiniu laikikliu, asimetrinėmis grandinėlėmis ir vidiniu, mikroschemų stiliaus kabelių nutiesimu. „5-Hour“ taip pat važiuoja 10 greičių „Microshift“ pavara su FSA alkūnėmis, stabdžių suportais ir „Vision Trimax TC24“ vamzdžiais su Kenda Volare padangomis.

„Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod“ („Cannondale“)

„SuperSix EVO Hi-Mod“ yra darbinis arkliukas, skirtas „Cannondale Pro Cycling“ komandai (nors tvarte taip pat pastebėjome nemažai naujų „Synapse EVO Classics“ stiliaus dviračių). „SuperSix“ yra vienas lengviausių gamybos rėmų. Kai jis bus komplektuojamas su „SI Hollowgram SRM“ galios matuokliu, „SRAM Red 22“ ir „Vision TriMax TC24“ anglies vamzdžiais, mums sunku įsivaizduoti, kad pavaizduotas „Ted King“ dviratis sveria daugiau nei 14 svarų.

Nauja BMC komandos mašina (BMC)

„Tejay van Garderen“ turi keletą dviračių, skirtų Kalifornijos turui. Tačiau jis didžiąją laiko dalį praleido šiam naujam, BMC prototipui. Komandos pareigūnai yra griežtai nusiteikę ir neleisime mums atsitraukti nuo nuotraukų, tačiau atrodo, kad tai yra atnaujinta „Teammachine“ SLR. Jis turi panašią šakę ir galinį trikampį, tačiau viršutinis ir apatinis vamzdžiai atrodo šiek tiek didesni, lygesnių formų ir perėjimų.
[Peržiūrėkite iš arčiau Tejay BMC prototipą]

Jamis Xenith SL (Jamis-Hagensas Bermanas)

Janier Acevedo laimėjo varginantį antrąjį „Jamis Xenith SL“ etapą. „Shimano“ tiekia pilnus „Dura-Ace 9000“ 11 greičių mechaninius būrius ir ratus. „Jamis“ rėmai yra BB30, todėl apatiniame laikiklyje naudojamas 24 mm „Shimano BB“ verpstės adapteris. Ritchey užpildė kabiną, ir mes pastebėjome, kad nemažai motociklininkų pasirenka aliumininius strypus ir kėdutes.

„Trek Domane 6.9“ („Bontrager“)

Dauguma „Bontrager“ motociklininkų pasirenka „Trek Madone 7“, tačiau „Lawson Craddock“ teikia pirmenybę „Classics“ orientuotai „Domane“. „IsoSpeed“ pakaba padeda išlyginti nelygius kelius. Tačiau dėl apatinės nugaros dalies problemų Craddock taip pat valdo aukštesnį kamieno tarpiklio kaminą nei dauguma motociklininkų. „Trek“ komandos ryšininkas Mattas Shriveris teigia, kad „Craddock“ gali greitai persikelti iš „Trek's H1 fit“ į „H2“, kuriame yra aukštesnio galvutės vamzdelis, leisdamas „Craddock“ paleisti tą patį vairo lašą su mažiau tarpiklių.

Specializuotas S-Works Tarmac SL4 („Omega Pharma“ - „Quick-Step“, „Saxo-Tinkoff“)

Dviračiai, kuriais važinėja „Omega Pharma“ ir „Saxo“, yra tokie panašūs, geriausias būdas juos atskirti yra dažai. Abi komandos plačiai naudoja „S-Works Tarmac SL4“ rėmą (parodyta čia), o motociklininkai pasirenka „aero Venge“ modelį konkrečioms situacijoms. Abi komandas taip pat remia SRAM, todėl jos valdo visas „Red 22“ grupių grupes, „Zipp 303“ ratus ir „Zipp“ kokpitus. Specializuotas aprūpina „S-Works Fact“ alkūnę su „Quarq“ galios matuokliu.