Anonim
SRAM GX DH brings the key features of thier DH-specific parts to a much more accessible level

SRAM

SRAM išleido informaciją apie savo naujausią kalnų dviračių grupę. „GX DH“ yra mažesnių sąnaudų grupė, veikianti nuo kalno. Dar nesu juo važiavęs, tačiau iš asmeninės patirties žinau, kad tai laukiama.

Prieš daugelį metų su dideliu entuziazmu lenktyniaudavau žemyn. Tai mane daug ko išmokė: kaip geriau važiuoti dviračiu; apie dviračio sąranką; ir smulki linija tarp išsigandusių linksmybių ir aš-nesu tikras-einu-einu-nuo-šito išsigandau.

Tai taip pat išmokė mane, kad lenktynės žemyn yra labai brangios pastangos. Daiktai daug nutrūksta, kai važiuoji nuokalnėje. Ir todėl, kad nebuvau palaimintas eterinio glotnumo, puikios intuicijos ir, suprantama, įgūdžių, sulaužiau daugiau nei vidutiniškai dalykų. Sukauptos išlaidos buvo didelė priežastis, kodėl aš kabinau savo plokščius pedalus.

„SRAM GX DH“ siūlo daugumą funkcijų, kurias randa bendrovės aukščiausios klasės „X01 DH“ grupė, tačiau už daug mažiau pinigų. Trys dalys - kasetė, perjungiklis, perjungiklis - GX DH kainuoja 177 USD ir sveria 642 gramus; X01 DH dalys kainuoja 697 USD ir sveria 518 gramų. „GX DH“ turėtų būti parduotuvėse šį mėnesį.

„GX DH“ kasetė yra daug sunkesnė ir daug pigesnė nei „X01 DH“ kasetė

SRAM

PG-720 kasetė
Kasetė yra didžiausias skirtumas tarp GX DH ir X01 DH. „X01“ kasetė kainuoja 284 USD ir sveria 136 gramus, tai yra milžiniškas žingsnis nuo GX DH 30 USD ir 224 gramų. Didelė „X01“ kaina ir mažas svoris iš dalies yra dėl labai apdirbtos, vientisos „X-Dome“ konstrukcijos, kuri taip pat yra SRAM aukščiausios klasės grupėse, tokiose kaip „Eagle“ ir „Red“.

Abi kasetės yra septynių greičių, su griežtais šuoliais: „GX DH“ kasetės progresija yra 11, 13, 15, 17, 19, 22, 25 ir jos montuojamos ant standartinio „Shimano“ / „SRAM 11“ greičio vairuotojo korpuso. „X01 DH“ yra sukurtas XD tvarkyklei su 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24 eiga.

Ta pati pavarų dėžė 10 užtikrins žymiai aukštesnę pavarą nei 11 (34x10, 3, 40 santykis; 34x11, 3, 09 santykis). Arba galite pažvelgti į tai tokiu būdu: Jei kasetėje yra 10, galima gauti tą patį santykį su mažesne grandinine pavara (daugiau prošvaisos).

„X01 DH“ kasetė veiks kartu su „GX DH“ perjungikliu ir perjungikliu, taigi, jei tas 10 jums tikrai svarbus, atnaujinti galima. Vis dėlto jums reikės naujo vairuotojo kėbulo jūsų ratui.

SUSIJEDS: SRAM pristato 12 greičių pavarą

Dviračiu greičiausiai nepajusite skirtumo tarp GX DH ir XO1 DH perjungiklių.

SRAM

„GX DH“ galinis perjungiklis
Kainų ir svorio skirtumas tarp „GX DH“ ir „X01 DH“ perjungiklių yra reikšmingas: 104 ir 296 gramai, palyginti su 272 ir 257 gramai. Bet tai lemia medžiagos ir apdaila, o ne kas nors, kas gali paveikti našumą, pavyzdžiui, mažas krumplys 10 ar 11 dantų.

„GX DH“ perjungiklis turi SRAM tiesių paralelių diagramą; 2.1 tipo ritininio guolio sankaba ant skriemulio narvelio; 12 dantų skriemuliai su storais / plonais dantimis grandinei išlaikyti; narvo užraktas, kad skriemulio narvas būtų laikomas į priekį keičiant ratą; ir perjungimo kabelio nukreipimo ratas - visi tie patys dalykai, kaip ir X01 DH.

GH DH gali būti ne toks kietas arba susidėvėti greičiau nei X01 DH. Bet dažniausiai manau, kad bus sunku pasakyti skirtumą tarp perjungiklių. Štai kodėl: Asmeniniame (takelio) dviratyje aš nuplėšiau apgadintą XX1 galinį pavarų perjungiklį (321 USD) ir pakeičiau jį NX1 (74 USD). Ar galėčiau take pasakyti, kad perėjau iš brangiausio SRAM į pigiausią 1x11 galinį pavarų perjungiklį? Ne.

Atminkite, kad vairo gnybtas neįeina į „GX DH“ perjungiklį

SRAM

„GX DH“ trigerio perjungiklis
43 USD kainuojantis GX DH perjungiklis yra keliais gramais lengvesnis nei 141 USD vertės X01 DH perjungiklis (122 g, palyginti su 125 gramais). Bet „X01 DH“ turi „SRAM“ „ZeroLoss“ sistemą, kuri užima visas pradines paleidimus paleidikliais, todėl jie jaučiasi labai pozityviai ir tiesiogiai. „GX DH“ perjungiklis neturi šios funkcijos, todėl įjungikliai pasijaus šiek tiek laisvesni.