Dviratininko vadovas, kaip naršyti po pasaulį elektriniu kalnų dviračiu
Mastelėkite kalnų grandines nenuvargindami. Arba tiesiog pasinerkite į įkalnes ir sutelkite dėmesį į smagias vietas važiuodami vietiniame miške. Elektriniai kalnų dviračiai išlygina bet kokį taką, kad įkalnės būtų beveik tokios pat smagios, kaip ir nusileidimas.
Daugiau žmonių galės pasiekti daugiau maršrutų, jie praplės jūsų diapazoną, sumažins kopimo laiką ir pagerins jūsų malonumą.
Jei esate patyręs kalnų dviratininkas, norintis elektrifikuotis arba visiškai naujokas šiame sporte, mes jums padėsime. Toliau pateikiamas mūsų geriausių elektrinių kalnų dviračių vadovas.
Apžvelgdami pagrindinius dalykus, pradedant tinkamo tipo dviračio suradimu ir baigiant išvažiavimu ir išnaudojimu juo, skaitykite toliau, kad sužinotumėte, kodėl turėtumėte pabandyti.
Kas yra elektrinis kalnų dviratis?
Elektrinis kalnų dviratis yra kalnų dviratis su integruotu akumuliatoriumi ir varikliu. Padėdami minti pedalus, jie padės jūsų dviračiui įgyvendinti nuotykių ir pabėgimo pažadą, kuris yra pagrindinis kalnų dviračių sporto patrauklumas.
Suteikdami jums galios kopiant į viršų, švelniai padidindami plokštumą ir leisdami laisvai važiuoti žemyn nusileidę, jie gali padėti atverti daugiau kaimo vietovės, nepaisant jūsų fizinio pasirengimo lygio.
Kiek man reikia išleisti?
Ką turėtumėte išleisti ir ką žmonės yra pasirengę jums parduoti, yra du skirtingi dalykai. Kokybiško įprasto kalnų dviračio kaina yra maždaug 1 000 GBP.
Su priekine ir galine pakaba gali būti dvigubai didesnė. Pridėkite akumuliatorių, variklį ir patobulintas dalis, kad susitvarkytumėte su jas veikiančiomis papildomomis jėgomis, ir pamatysite 2 500 GBP ir daugiau.
Išleiskite mažiau ir rasite didelių dizaino kompromisų bei greitai susidėvinčių dalių.
Jei norite važiuoti bekele, jums reikia mažiausiai priekinės pakabos ir hidraulinių diskinių stabdžių. Kartu su didelėmis stambiomis padangomis, kurios padeda užtikrinti amortizaciją ir sukibimą, tokiu dviračiu galėsite važiuoti bet kuo, jei tik turite reikiamų įgūdžių.
Manome, kad Cannondale Trail Neo S 2 už 2 800 GBP yra puikus pradinio lygio elektrinio dviračio su kietu uodegomis pavyzdys, kurio jums tikrai nepavyks.
Pirkite dabar iš Leisure Lakes už 2 800 GBP
Hardtail arba visa pakaba?
Hardtail dviratis yra dviratis su standžiu rėmu ir priekine pakaba. Dviratis su pilna pakaba turi pakabos amortizatorius tiek priekinėje šakėje, tiek rėme. Pagrindinis dviračio su pilna pakaba privalumas yra kaip dėlės gebėjimas sukibti su reljefu.
Taip pat izoliuokite motociklininką nuo nelygumų trasoje. Jei ketinate svaidytis per akmenis ir šaknis, tai labai įvertinsite. Atsižvelgiant į tai, kad pagrindinė priežastis įsigyti elektrinį dviratį yra smagiai praleisti laiką, pasaulyje, kuriame nėra biudžeto apribojimų, prasminga įsigyti modelį su pilna pakaba.
Jis bus šiek tiek sunkesnis, bet važiuojant varikliu tai paneigiama. Maždaug vienintelė priežastis susilaikyti būtų šiek tiek padidėjusios priežiūros išlaidos dėl papildomos amortizatoriaus ir pasukimo taškų rėme.
Manome, kad 5 GBP kainuojantis 250 Specialized Turbo Levo SL Comp Alloy tikriausiai yra dabartinis rinkinio lyderis renkantis elektrinį dviratį su visa pakaba.
Pirkite dabar iš Leisure Lakes už 5 250 GBP
Ko dar turėčiau ieškoti?
Be akumuliatoriaus ir variklio, elektrinis kalnų dviratis dalijasi visomis sudedamosiomis dalimis su įprasta mašina. Tai palieka daug priedų ir atnaujinimų, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį.
Pirmiausia verta atkreipti dėmesį į ašis, kurios yra persukamos. Dabar standartinės daugumos dviračių šios standžios ašys yra didesnio skersmens nei senesnio tipo 9 mm greito atjungimo. Padeda išlaikyti dviratį standų, tai yra ypatinga e-dviračio nauda dėl padidėjusio jų svorio ir papildomų varomų jėgų, su kuriomis jie susiduria.
Dar vienas puikus bet kurio dviračio priedas yra nuleidžiamas sėdynės stulpas. Šio stiliaus sėdynės atrama leidžia reguliuoti balno aukštį naudojant svirtį ant vairo. To pranašumas yra tas, kad galite greitai perjungti iš efektyvios aukštos padėties į žemesnę, kai reljefas tampa laukinis.
Bekamerės padangos taip pat yra tikra nauda. Nors jūsų dviratis turi būti su tvirta guma standartiškai, galimybė juos sumontuoti be vamzdžių reiškia, kad galite pakeisti vamzdelius, kad gautumėte latekso sandariklio purslą. Sumažinus pradūrimo tikimybę, dauguma padangų pjūvių liks nepastebėti, nes sandariklis akimirksniu jas sugydo prieš išbėgant orui.
Galiausiai anglies pluoštas yra nuostabus dalykas. Brangi medžiaga, ji padidins jūsų dviračio kainą tūkstančiais svarų, bet numes kilogramus nuo savo svorio. Dėl įvairių konstrukcijų, kurios neįmanomos naudojant aliuminį, tai taip pat turėtų pagerinti važiavimo pojūtį.
Tačiau, kadangi variklis padės, lengviausio dviračio ieškojimas kelia mažiau rūpesčių elektroniniams dviratininkams nei tiems, kurie pasikliauja vien kojomis. Taigi, nors anglies dviračiais važinėti yra labai gerai, mes paliksime jums patiems atlikti sąnaudų ir naudos analizę.
Norite susprogdinti daugiau nei duris? Šis stulbinantis pinigų neturintis daiktas Trek Rail 9.9 yra pavyzdys to, ką galima pasiekti, jei nekreipiate dėmesio į kainą.
Pirkite dabar iš „Trek“už 9350
Varikliai, akumuliatoriai ir diapazonas
Žinomas kaip vidutinis variklis, variklis, varantis švaistiklius, turi keletą privalumų. Pirma, pridėjus galią per pavarą, kaip darytumėte spaudžiant pedalus, jis padeda galiniam ratui natūraliai.
Sumažinant rato slydimo riziką iki beveik nulio, tai derinama su žemu svorio centru ir sukuriamas stabilus ir subalansuotas važiavimas.
Vidutinio variklio valdymas yra žinomas daugeliui kalnų dviratininkų ir gali būti lengvai išmestas per siaurus posūkius, šuoliais ar sudėtinga vietove. Kadangi variklis yra rėme, dviračio ratus taip pat galima lengvai nuimti arba reguliuoti, kad būtų lengviau laikyti ir prižiūrėti.
Stebulės varikliai paprastai naudojami tik pigesniems dviračiams. Čia pavara gaunama iš variklio, kuris sudaro priekinę arba galinę stebulę.
Yra viename dviračio gale, todėl jie labiau linkę paslysti. Netolygus svorio pasiskirstymas taip pat apsunkina techninį važiavimą.
Tačiau jei planuojate padangas tvirtai laikyti ant žemės, jos vis tiek mielai susitvarkys su ramesniais miško takais.
Elektriniai kalnų dviračių akumuliatoriai beveik visada yra apačioje. Dauguma gali būti nuimami nuotoliniam įkrovimui. Matuojant Wh, tai reiškia vatvalandes. Nors kiekvieno dviračio našumas skirsis, akumuliatoriaus Wh įvertinimas bus geras atstumo rodiklis.
Pigiuose dviračiuose paprastai yra prasčiau integruotos baterijos, o paprasčiausios yra tiesiog pritūpusios ant apatinio vamzdžio. Palyginimui, geresnės kokybės dviračių galia bus integruota į rėmą, todėl sistema bus tvarkingesnė ir mažiau sugadinta.
Jojimo stiliai ir tipai
XC
Reikia krosą. Šis atletiškas jojimo stilius skirtas kuo greičiau įveikti mišrią vietovę. Nepaisant to, kad vyksta UCI sankcionuotas E-MTB pasaulio čempionatas, dėmesys atletinei disciplinai, bet pridedant ribojamo greičio variklio pagalbą nesulaukė daugelio gerbėjų.
Sutelktas į greitą važiavimą įkalne dėl malonumo ir nusileidimo kontrolės sąskaita, todėl sunku neįžvelgti elektrinių XC dviračių kaip šiek tiek prieštaravimo.
Takas – kur vyksta didžioji veiksmo dalis
Nuo tylių kilpų vietiniuose miškuose iki tam skirtų centrų su rūšiuotomis kilpomis arba visą dieną trunkančių žygių po aukštas ir laukines vietas. Važiavimas taku vyksta visur, kur takas nuves.
Universaliais ir efektyviais trail dviračiais galima važinėti visą dieną ir išlaikyti pusiausvyrą tarp greičio ir komforto. Naujausi dviračiai yra beveik tokie pat veiksmingi kaip XC lenktynininkai, tačiau taip pat gali važiuoti nuokalnėje, kaip vos kelerių metų senumo enduro dviračiai.
Elektrinė pagalba padėjo padaryti šį važiavimo stilių prieinamesnį nei bet kada.
Enduro
Lenktynių formatas, kurio metu lenktynininkai įveikia agresyvius laiko nuokalnės etapus kaip didesnės kilpos dalį. Tai taip pat tapo bendru techniškesnio jojimo stiliaus terminu.
Enduro motociklininkai gali praleisti visą dieną kalnuose, bet mažiau linkę išsekti lipdami. Viskas apie nusileidimus.
Su platesnėmis padangomis ir didesne pakaba enduro dviračiais galima važinėti reljefu, daugeliui žmonių sunku nueiti žemyn, todėl dažnai enduro motociklininkai dėvi kelių apsaugas ir visą veidą dengiančius šalmus.
Nusikalnė
Tai apibūdina patį agresyviausią važiavimo kalnų dviračiu stilių. Važiuodami trumpais ir neįtikėtinai techniškais kursais su dideliais šuoliais ir kritimais, motociklininkai anksčiau buvo vežami į pakilimo viršų krėsliniu keltuvu (arba JK traktoriumi ir priekaba).
Žinoma, jei dviratyje yra variklis, norint pasiekti starto vartus, nereikės leidimo.
Koks įstatymas, ar man reikia draudimo ir ar galiu vežtis dviratį į lėktuvą?
Norint JK važiuoti standartiniu elektriniu dviračiu, jums nereikia licencijos ar draudimo. Tačiau JK šiuo metu visų elektrinių dviračių greitis ribojamas iki 25 km/h – kai nutrūksta pagalba.
Bet kuris dviratis taip pat turi veikti pagalbinio pedalo principu, t. y. spaudžiate pedalą, o variklis suteikia tam tikrą atramą. Dviratis su motociklo tipo droseliu nėra legalus.
Egzistuoja antroji elektroninių dviračių klasė, vadinama S-pedelec, kuri suteikia pagalbą iki 45 kmh. JK ir Europoje jos priskiriamos motorinėms transporto priemonėms, todėl turi būti apdraustos ir negali būti naudojamos dviračių takais.
Kadangi standartiniai e-dviračiai laikomi dviračiais, jiems suteikiamos tokios pat prieigos teisės kaip ir įprastiems mašinoms, turinčioms viešąsias kelio teises. Neoficialus leidimas važiuoti privačioje žemėje gali skirtis.
Kaip ir važiuodami bet kokiu dviračiu, išvykdami pasirūpinkite, kad kitiems trasos naudotojams būtų pakankamai vietos ir būkite mandagūs. Elektriniai kalnų dviračiai taip pat labiau nusidėvi, ypač šlapiomis sąlygomis.
Žmonėms, kurie naudojasi el. dviračiu linksmintis ir išvažiuoti į lauką, yra kvailas žingsnis. Tačiau naudojant elektrinę pagalbą važiuojant kelis didelius greičius trapiu taku lyjant ir kenkiant aplinkai, taip pat nėra gerai.
Elektroninis dviratis yra puikus atostogų palydovas. Tačiau didelės talpos akumuliatorių, naudojamų elektriniuose dviračiuose, negalima pasiimti į lėktuvą.
Jei skrendate, tai reiškia, kad dviratį turėsite palikti namuose arba išsinuomoti akumuliatorių paskirties vietoje. Alternatyva yra siųsti akumuliatorių atskirai, nors dėl jų gabenimo taisyklių tai taip pat gali būti sudėtinga.
