Jamesas ir Joe pasiveja Beną Tulettą, kitą didžiausią britų dviračių sporto šaką ir jauniausią Lježo finišą per daugiau nei 100 metų
Benas Tulettas gali būti tik paauglys, tačiau jis neabejotinai yra kitas Didžiosios Britanijos dviračių sportas. Jis yra du kartus ciklokroso jaunių pasaulio čempionas, Mathieu van der Poelio komandos draugas Alpecin-Fenix ir 19 metų jauniausias motociklininkas, finišavęs Lježas-Bastonė-Lježas nuo 1909 m.
Sekdamas kolegos jaunos žvaigždės Tomo Pidcocko pėdomis, Tulettas demonstruoja spartų kilimą link sporto viršūnių ir galiausiai svajonės, kurią jis puoselėjo nuo penkerių metų, būtent laimėti Tour de France. Jis tikrai vertas dėmesio.
Dviratininkų žurnalo podcast'as neseniai pasivijo Beną ir aptarė, kaip būti Van der Poeliu komandos draugais, kodėl lenktynės Lježe yra tarsi važiavimas Kente, Belgijos gerbėjų klubo turėjimas ir didžiausias jo pasiekimas – vietos dešimtuko rekordas.
Štai keletas svarbiausių dalykų:
Dviratininkas: Taigi, Benai, tu esi daugkartinis Alpecin-Fenix pasaulio čempionas ir profesionalus motociklininkas, bet aš pažįstu tave geriausiai dėl tavo didžiausio pasiekimo – 10/27 ketvirčio Bexley. 10 mylių laiko bandymo rekordas!
Benas Tulettas: Aš tai nustatiau dar 2018 m., tai toks geras 10. Aukštyn penkias mylias ir žemyn penkias mylias. Taip žiauru, ypač išvažiuojant, kad ties penkių mylių žyma turi pakilti iki žiedinės sankryžos.
Man labai patinka, kad trečiadienio vakarą visada tai gerai išgirstu. Aš turiu galvoje, tiesiog taip smagu eiti ten kiekvieną trečiadienį ir ten tokia draugiška atmosfera.
Tai konkurencinga, bet visi tiesiog mėgaujasi. Tai tik 20 minučių visiško skausmo ir agonijos. Ir jūs tiesiog žinote, kad pradžioje turite būti labai sunkiai.
Aš taip pat pasiekiau tą rekordą jaunesniųjų pavarų dėžėje, todėl nusileidęs į finišą sukosi kaip beprotiškas. Manau, kad man reikės 55 t žvaigždutės, jei noriu važiuoti mažiau nei 21 minutę.
Cyc: Bet iš tikrųjų visi turėtume kalbėti apie tai, kad būdamas 19 metų tapote jauniausiu motociklininku, įveikusiu Lježas-Bastonė-Lježą nuo 1909 m. Viktoro Fastre'o.. Kaip sekėsi lenktyniauti ant savo pirmojo paminklo?
BT: Manau, kad vienas keisčiausių dalykų buvo žiūrėti į tas lenktynes ir pamatyti, kad jos buvo 260 kilometrų ilgio. Po lenktynių supratau, kad 260 km labai skiriasi nuo net 200 kilometrų ar 210 kilometrų – atstumo, kuriuo anksčiau lenktyniaudavau du ar tris kartus.
Tie papildomi 50 ar 60 km yra tik skirtumas, ypač po to, kai Ardėnuose jau nuvažiavote 150 km prieš įveikiant tikrai sunkius paskutinius 100 kilometrų.
Ir tie paskutiniai 100 km yra tikrai ta vieta, kur vyksta lenktynės. La Redoute, Roche-Aux-Faucons, visi dideli lenktynių pakilimai, jie visi tiesiogine prasme yra paskutiniuose 50 lenktynių kilometrų, taigi, jei norite pasiekti rezultatų, turite būti švieži.
Tikrai sunku negalvoti apie tai, kad nepasieksite finišo, ir jūs turite tai iš tikrųjų turėti mintyse, kai liko 70 km ar dar kas nors.
Laimei, niekada neturėjau jausmo, kad nebūčiau baigęs – tai buvo labai malonu, bet manau, kad tai tikrai mane sukrėtė tą paskutinę lenktynių valandą, tu iš tikrųjų pradedi jaustis tiesiog sugniuždytas.
Cyc: Jūs taip pat lenktyniavote su mažiausiai 25 vaikinais, kurie buvo pakankamai seni, kad galėtų būti jūsų tėčiu, įskaitant Chrisą Froome'ą ir Gregą Van Avermaetą. Ar išvis buvote nustebintas?
BT: Negalėjai to apibūdinti geriau, aš labai jaučiausi taip. Vienu metu lenktynėse atsidūriau šalia Chriso Froome'o ir tai buvo tiesiog didžiulis sistemos šokas.
Jaučiausi taip, lyg turėčiau save sugnybti, nes visą gyvenimą stebite, kaip auga šios sporto šakos legendos, ir staiga atsiduriate su jomis ant starto linijos. Ir lenktynėse esate lygiaverčiai su jais.
Tai šiek tiek keistas jausmas, bet taip pat buvo tikrai šaunu. Man tiesiog patiko kiekviena lenktynių minutė ir tiesiog panaudojau tiek, kiek galėjau, ir stengiausi kuo daugiau išmokti.
Cyc: Kiek sunkiau lenktyniauti WorldTour lygiu?
BT: Galų gale, lenktynių greitis yra neįtikėtinai didelis, ypač per paskutines dvi ar tris lenktynių valandas, todėl jūs tikrai pastebite greičio skirtumą, nes jis tiesiog tampa vis greičiau ir greičiau artėjant prie finišo.
Manau, kad tai yra didelis skirtumas, net lyginant su 2.1 lenktynėmis, kurios vis dar yra profesionalios lenktynės, „WorldTour“renginiuose vyksta daug sunkiau.
Pvz., ypač „Fleche Wallonne“, nes vienu metu atsiskyrėlis turėjo 10 minučių pranašumą, todėl mes tikrai turėjome pajudėti per paskutinius 100 lenktynių kilometrų, kad juos susigrąžintume, ir mes beveik nepadarėme. 't.
Cyc: Bet jums puikiai sekėsi „Fleche Wallonne“lenktynėse – užėmėte 35 vietą pirmosiose jūsų „WorldTour“lenktynėse?
BT: Taip, aš į tai įsitraukiau nieko nesitikėdamas ir tiesiog atiduodu viską, ką galiu komandai ir tiesiog žiūrėjau, kas nutiks. Taigi, lenktynėms prasidėjus, atsidūriau netoli priekio ir tiesiog gerai pavažiavau į paskutinį Mur de Huy įkopimą.
Tai yra laukinis kopimas, nemeluosiu, bet manau, kad mes iš tikrųjų turime tikrai gerą tokio tipo lenktynių modeliavimą, kuriame aš gyvenu Kente. Turime tokių dalykų kaip Žaislų kalnas, labai panašių tipų kalvų į tas, kurias rasite Ardėnų klasikoje.
Mes taip pat turime Jorko kalvą, kurios nuolydžiai yra neįtikėtinai panašūs į Mur de Huy, todėl manau, kad iš tikrųjų galime puikiai atkartoti tokio tipo lenktynes ten, kur čia gyvename.
Cyc: Taigi kokio tipo motociklininkas esate?
BT: Mano siekis yra galiausiai būti GC motociklininku, tai buvo mano tikslas ir svajonė nuo tada, kai pradėjau važinėti dviračiu. Dalyvauti Grand Tour visada buvo didžiausia svajonė.
Norėčiau nusitaikyti į tokias lenktynes kaip Lježas, bet būtent GC lenktyniauju tais ilgais įkopimais – būtent tai man labiausiai patinka važinėti dviračiu ir, tikiuosi, čia išgarsinsiu savo vardą.
Vieną dieną atsidurti Tour de France starto linijoje yra pakankamai svajonė, jau nekalbant apie bet ką kitą. Bet aš ką tik turiu pabandyti būti geriausiu motociklininku, koks tik galiu būti.
Jei norite daugiau, klausykite toliau pateiktos Beno Tuletto podcast'o
