The Ribble CGR Ti yra idealus partneris, jei norite mėgautis ilgais pasivažinėjimais stilingai ir patogiai
Mums, kaip dviratininkams, nuolat sakoma, kad greitas yra smagu ir turėtume nuolat siekti to sunkiai pasiekiamo KOM, nors tai gali būti vis sunkiau pasiekti. Tačiau „Ribble CGR Ti Sport“visiškai atsižvelgia į kitą dviračių tradiciją: ilgą ir neskubų važiavimą, kuris vyksta lėtesniu tempu ir nukelia jus į vietas, kuriose dar nebuvote.
Tai stilius, kurį įkūnija „audax“važiavimas – savarankiškai iškeliauti į nežinią ir rasti savo kelią iš A į B.
CGR reiškia Cross-Gravel-Road – tai teiginys apie numatomą jo universalumą, ir tai yra titano versija (todėl pilname pavadinime vadinamas Ti). Tai klasikinio turistinio dviračio atnaujinimas, kuriame pakanka 45 mm padangų ant 700c ratlankių, jei nenorite purvasaugių, 40 mm padangų, jei nenorite, arba 47 mm padangų ant 650b ratlankių, kad galėtumėte važiuoti ir žvyruotais takais bei briaunomis.
Nesvarbu, kokį rato variantą pasirinksite, sustojimu rūpinasi hidrauliniai diskiniai stabdžiai, todėl jis yra galingas ir efektyvus, nepaisant oro ar sąlygų.
Pirkite Ribble CGR Ti už 2 299 GBP
Ribble CGR pradėjo veikti 2016 m. kaip lydinio mašina. Nuo tada jis išsiplėtė į anglies, plieno ir dabar titano, taip pat elektrinį variantą.
Čia išbandyta „Sport“konstrukcija yra pradinio lygio titano variantas, tarp kelių kelių ir vieno žvyro dviračio specifikacijų, kurių kainos siekia iki 8 000 GBP. Tai vienintelis iš asortimento, kuriame standartiškai įrengti purvasargiai, tačiau, kaip ir visi Ribble dviračiai, galite naudoti dviračių kūrimo programą, kad pritaikytumėte komponentų pasirinkimą pagal savo poreikius.
Ypatingo metalo išvaizda
Titanas yra puiki medžiaga visą dieną važinėjančiam plento dviračiui bet kokiu oru. Jis yra perpus mažesnis už plieną, todėl toks pat stiprumas ir atsparesnis nuovargiui nei aliuminis.
Be to, jis nerūdija ir puikiai atrodo šepečiu su išgraviruotais logotipais, kuriuos naudoja Ribble.
Viršutiniame vamzdelyje yra mažas „Union Jack“lizdas ir blizgus chromuotas ausinių logotipas, kuris papildo elegantišką išvaizdą, kurią užbaigia išmaniosios oranžinės spalvos ausinės – viena iš septynių spalvų variantų.
Vamzdžių skersmenys ir profiliai yra maišomi, siekiant pagerinti atitiktį išlaikant standumą – tai rodo Ribble važiavimo kokybė, kad jis sėkmingai pasiektas.
Dėl plataus 44 mm galvutės vamzdžio skersmens stambaus vamzdžio suvirinimo plotas yra didelis, o galinės atramos yra palyginti plonos.
Titaninis rėmas yra išlygintas iš anglies pagamintos šakės. Jame yra vidinis kanalas, skirtas nuvesti laidus nuo dinamo stebulės iki dešinės šakės kojos, ir vėl linktelėti į dviračio ilgo važiavimo duomenis.
Kitaip linkiu į ilgesnius nuotykius ant balno, jūs gaunate tvirtinimo taškus atskirai nuo purvasaugių laikiklių, kad tilptų į galinį stovą. Jie įkomponuoti į gražiai išk altas grandininės atramos ir sėdynės jungtis.
Ribble CGR Ti atsparumas elementams padidinamas dėl vidinio kabelio nutiesimo, su išorinėmis išorėmis, skirta visam mechanizmui, įskaitant po srieginiu apatinio laikiklio apvalkalu.
Svorio požiūriu Ribble sako, kad CGR Ti rėmas yra 1 600 g, o šakutė prideda dar 470 g. Mūsų bandomoji konstrukcija su purvasaugiais pasiekė 10,8 kg, o tai yra maždaug pakuotės vidurys pagal kainą ir specifikacijas.
Kalbant apie tai, „Sport“konstrukcijoje yra „Shimano 105“hidraulinių diskinių stabdžių grupių rinkinys. Tai puikus pasirinkimas tokio tipo dviračiui: sklandžiai keičiantis, tvirtas ir ne per brangus, kad prireikus būtų galima pakeisti dalis.
Jis tiekiamas su kompaktišku 50/34T grandinės komplektu ir 11-32t kasetė. Tai suteikia daug diapazono, norint suktis į staigias kalvas kelyje, ir nors jis nėra toks patogus bekelėje, kaip itin kompaktiškas, pliusas yra tas, kad jūs gaunate geresnius santykius, kad greičiau važiuotumėte asf altu.
40 mm Schwalbe G-One Allround padangos su žemo profilio protektoriumi taip pat yra pliusas važiuojant keliu. Kartu su reikalavimus atitinkančiu titano rėmu ir patogiu Prologo Kappa RS balnu ant Ribble firmos Level anglies sėdynės stulpo, padangose yra daug patogaus oro esant žemam slėgiui ir nedidelis papildomas pasipriešinimas riedėjimui.
Ypatingai platus kontaktinis plotas leidžia patikimiau leistis niūria kelio danga. Kartu su hidrauliniais diskiniais stabdžiais galite būti tikri, kad CGR Ti nuves ten, kur norite.
Važiuojant nelygiu kelio paviršiumi, padangos turi tendenciją trintis į purvasaugius. Tai galima sumažinti naudojant purvasargių atramas, tačiau tiekiamas padangos plotis yra toks, kad apsauginiai galėtų susidoroti.
Galima bekelėje
Ribble CGR Ti puikiai tinka ir bekelėje, ir yra idealus dviratis visiems, norintiems derinti važiavimą keliu su kai kuriais nemetaliniais ruožais.
Pirkite Ribble CGR Ti už 2 299 GBP
Sausomis sąlygomis yra pakankamai sukibimo, kad būtų galima įveikti ir purvo, ir žvyro takelius. Pavarų skaičius yra šiek tiek aukštas sunkiausiems pakilimams, tačiau vilkimo takai, senos geležinkelio linijos ir lygesni takai yra visiškai įmanomi. Visą tai ir kai kuriuos laipiojimus bekelėje išbandžiau be jokių problemų.
Per purvą padangos turi tendenciją užsikimšti ir prarasti sukibimą, be to, aplink purvasaugių atramas kaupiasi purvas. Dėl to važiuojant visą žiemą bekele tikriausiai reikėtų pakeisti smailesnes, siauresnes padangas ir gali tekti atsisakyti purvasargių, kad jie nesisuktų.
Nors tiekiamos Schwalbe padangos yra paruoštos naudoti be kamerų, Mavic Aksium ratlankiai ne. Taip pat būčiau norėjęs pamatyti bekamerį aširatį, kad, jei pageidaujama, galėčiau pasinaudoti bekamerės sistemos nustatymo pranašumais.
Visada šiek tiek nervina veržtis per titnagą ir dygliuotus kelius žinant, kad dėl buto reikės pakeisti vamzdį, nors iš tikrųjų per bandomuosius važiavimus neturėjau jokių pradūrimų.
Kaip sprendimas, Ribble dviračių kūrimo programa leidžia atnaujinti ratus į UST bekamerį Mavic Allroad už papildomus 50 GBP.„Allroad“ratlankiai per platesni – 23 mm, o ne 17 mm vidiniai, todėl jie geriau tinka plačioms padangoms, nors gali sustiprinti polinkį trintis į purvasaugius.
Viską darantis dviratis
Trumpai tariant, CGR Ti yra daug universalumo. Jis yra malonus ilgesniems dienos pasivažinėjimams, gali būti lengvai paruoštas kelių dienų kelionėms ir gali lengvai atlikti užduotis bekelėje. Jis taip pat puikiai tarnautų kaip prašmatnus žiemos dviratis ar kasdienis važiavimo į darbą ir atgal mašina.
Jo ciklokroso pavadinimo dalis gali būti šiek tiek perdėta, tačiau ji tikrai pasitarnaus, jei tik norite pasimėgauti visureigiais ir jums nereikia pilnų lenktynių. spec dviratis.
Todėl „Ribble“neabejotinai pasiekė puikią vietą su savo CGR Ti. Turėjome laukti tris mėnesius savo bandomojo dviračio ir panašiai laukiame, jei nuspręsite jį nusipirkti. Dėl savo išvaizdos, puikių specifikacijų ilgiems pasivažinėjimams ir universalumo, nenuostabu, kad prie Ribble titano mylių čiulpia yra eilė.
Spec
Rėmas | 3AL/2,5 V titano, CGR Ti Disc šakė |
Grupės rinkinys | Shimano 105 |
Stabdžiai | Shimano 105 hidraulinis diskas, Tektro rotoriai |
Grandinelių komplektas | Shimano 105 50/34 |
Kasetė | Shimano 105 11-32 |
Barai | 1 lygio lydinys |
Stem | 1 lygio lydinys |
Sėdynės stulpas | 2 lygio anglis |
Balnas | Prologo Kappa RS |
Ratai | Mavic Aksium Disc |
Padangos | Schwalbe G-One Allround 40mm |
Svoris | 10,8kg |
Susisiekite | ribblecycles.co.uk |
Visos apžvalgos yra visiškai nepriklausomos ir atsiliepimuose nurodytos įmonės neatliko jokių mokėjimų