Nuo augimo SSRS iki nuosavos WorldTour komandos, Makarovas visą gyvenimą važinėjo dviračiu per geopolitikos neramumus
Nuotrauka (aukščiau): SSRS čempionatas, 1979 m., Simferopolis
Igoris Makarovas šiuolaikiniams dviračių sporto gerbėjams bus žinomas kaip Šveicarijos dviračių komandos „Katusha“, kuri lenktyniavo „WorldTour“iki 2019 m. sezono pabaigos, įkūrėjas.
Jis gimė 1962 m. ir užaugo Ašchabade, Turkmėnistane, kuris tuomet buvo Sovietų Sąjungos dalis. 1983 m. baigė Turkmėnijos valstybinį universitetą ir 1979–1986 m. varžėsi kaip pasaulinės klasės dviratininkas. Tuo metu jis buvo SSRS nacionalinės dviračių sporto komandos narys ir daugelio nacionalinių bei tarptautinių čempionatų nugalėtojas.
Čia jis apmąsto savo gyvenimą dviračių sporte – nuo SSRS iki „WorldTour“komandos – važiuojant dviračiu per geopolitikos neramumus.
Dėl Covid-19 pandemijos pastaruosius kelis mėnesius tarptautinis dviračių sportas buvo pristabdytas, todėl stebėdami, kaip dviratininkų bendruomenė dirba viršvalandžius, kad mūsų sportininkai saugiai grįžtų ant dviračių, mums davė laiko apmąstyti, kur sportas buvo ir kur jis vyksta.
Net šios precedento neturinčios pasaulinės pandemijos akivaizdoje dviratininkų bendruomenė demonstravo jėgą, komandinį darbą ir atsparumą, o neskaitant pandemijos, važiavimas dviračiu niekada nebuvo toks prieinamas.
Kadangi darome pažangą kuriant vakciną nuo Covid-19 ir tobulinant šios ligos gydymo būdus, dabar yra idealus laikas apsvarstyti būdus, kaip padėti jauniems žmonėms, net ir neturintiems finansinių išteklių, pasinaudoti daugybe važiavimo dviračiu privalumų.
Aš iš pirmų lūpų žinau šios sporto šakos gebėjimą pakeisti gyvenimus, nes tai tikrai pakeitė mano.
Dviračiai kaip erdvėlaiviai: sovietinė vaikystė
Aš išmokau joti septintojo dešimtmečio pabaigoje, gyvendamas su seneliu B altarusijos sovietinėje respublikoje. Man galėjo būti ne daugiau kaip šešeri metai, bet prisimenu jo seno dviračio – sunkaus daikto su storomis padangomis – girgždėjimą, kai važiavau 5 km iki vienintelės regiono parduotuvės, kurioje buvo prekiaujama duona.
Kai grįžau į savo gimtinę Ašchabadą (Turkmėnistanas) gyventi su mama ir teta, troškau dviračio. Deja, man ir daugeliui kitų įsigyti dviratį buvo nepasiekiama.
Vietinis dviratininkų klubas surengė kaimynystės vaikų lenktynes, kurių nugalėtojas namo parsivežė dviratį. Po savaitės išsiliejimo ir keleto įbrėžimų buvau pasipraktikavęs ir pasiruošęs.
Nakti prieš varžybas nemiegojau nė akies ir, pasirodžius pirmam šviesos ženklui, nuėjau užsiregistruoti lenktynėms. Turėjome važiuoti 15 km, o jie leido mums startuoti vienos minutės intervalais.
Buvau 33-ias startavęs, bet kažkodėl sugebėjau pirmas kirsti finišo liniją. Laimėjau senovinį „Ural“dviratį su didžiulėmis padangomis. Man tai buvo kaip erdvėlaivis, inžinerijos stebuklas, galintis nuvesti mane į vietas, kuriose niekada nebuvau buvęs.
Senas aštuntojo dešimtmečio Uralo dviratis
Po pirmųjų lenktynių dviračių klubas tapo mano prieglobsčiu. Kai pirmą kartą pradėjau reguliariai laimėti lenktynes, už pastangas gavau maisto kuponus ir maitinimo kuponus.
Kartais po lenktynių galėčiau panaudoti užsidirbtus kuponus, kad išsivežčiau mamą ir tetą pietų ar vakarienės į vietinę kavinę, o tai mane labai didžiavosi.
Rimtai imi lenktynes
Paauglystėje pradėjau laimėti rimtesnes lenktynes. Laimėjau Turkmėnistano, vėliau Vidurinės Azijos čempionatą. Per šias pergales aš pradėjau uždirbti tikrą atlyginimą vien iš dviračių lenktynių, taip pat gavau naujesnius ir geresnius dviračius.
Pažvelgus atgal į tuos dviračius, taip juokinga. Prisimenu, kaip važiavau „Start-Shosse“, o paskui „Champion“(parodyta žemiau), abu buvo pagaminti Charkove, Ukrainoje.
Tais laikais jie mums atrodė kaip elegantiški, modernūs dviračiai iš kosmoso, tačiau, palyginti su tuo, kuo važinėja šiandieniniai profesionalūs dviratininkai, jie buvo sunkus šlamštas!
A čempionas, pagamintas Charkove, Ukrainoje
Sukurti karjerą dviračių sporte nebuvo lengvas žygdarbis, ypač jaunam paaugliui. Kiekvieną rytą keldavausi 6 val., kad kasdien treniruotųsi daugiau nei 12 valandų. Kai pradėjau nuosekliai laimėti, pradėjau keliauti po Sovietų Sąjungą.
Tų kelionių metu mūsų komanda buvo apgyvendinta kaip sardinės sovietmečio nakvynės namuose – nuo šešių iki aštuonių žmonių kambaryje be karšto vandens. Mes išplovėme savo rinkinius ir komandos uniformas kriauklėje, naudodami š altą vandenį ir atšiaurų, vadinamąjį komunalinį muilą.
Į šias uniformas taip pat smagu atsigręžti, atsižvelgiant į tai, kokius drabužius dėvi šiandieniniai motociklininkai. Mūsų dviratininkų šortai buvo su specialiais zomšiniais įdėklais, apsaugančiais nuo trinties, kad būtų išvengta balno opų, tačiau jie neatlaikė išplovus tais skalbinių muilo gabalėliais.
Vos vieno plovimo zomša atrodė kaip švitrinis popierius. Pakanka pasakyti, kad išbandėme daug kūdikių kremo.
Igoris Makarovas 1977 m., Ašchabadas, SSRS
Tautinis
Kai man buvo 16 metų, laimėjau Sovietų Sąjungos taurę ir buvau priimtas į SSRS nacionalinę komandą pasaulio čempionate. Tai atrodė kaip sapnas. Tačiau tikrovė buvo ne tokia idiliška.
Tuo metu visi žinomiausi dviratininkai Sovietų Sąjungoje išvažiavo tik iš kelių dviračių sporto mokyklų. Žmonės, pasiekę aukščiausią dviračių sporto lygį, turėjo gilius ryšius ir palaikymą iš tų mokyklų, o kiekvienas sportininkas, kurį treneris galėtų išsiųsti į pasaulio čempionatą, ateinančius ketverius metus padidintų savo atlyginimą 20 rublių per mėnesį – tai didelė paskata. kad didžiosios dviračių mokyklos ir treneriai paremtų savo.
Aš buvau tik berniukas iš Turkmėnistano. Nebuvau apmokytas vienoje iš įmantrių mokyklų ir niekas negalėjo pasakyti už mane žodžio. Turėjau dirbti dvigubai daugiau, kad gaučiau tą patį pripažinimą, ir dažnai susidurdavau su nesėkmėmis, net kai įrodžiau savo įgūdžius.
Atrankos lenktynėse laimėjau pirmą, antrą ir trečią vietas ir turėjau būti pakeliui į pasaulio čempionatą. Turėjau išvykti 5 val. ryto, bet išvakarėse susikroviau daiktus, kai prie manęs priėjo nacionalinės komandos treneris.
'Igori, tu negali eiti'
Jis man pranešė, kad kažkas aukštesnio lygio paprašė, kad mane pakeistų raitelis, turintis ryšių. Tas vaikinas iš tiesų buvo puikus sportininkas, bet aš objektyviai buvau geresnis. Tuo metu jis buvo 11-oje vietoje, bet tai neturėjo reikšmės: jis varžėsi vietoj manęs ir pralaimėjo.
Padariau viską, ką turėjau daryti, bet kadangi nepriklausiau tinkamai dviračių sporto mokyklai, net mano geriausio nepakako. Neteisybė skaudžiai sukrėtė. Bet tai buvo katalizatorius, kad užsiregistravau Samaros dviračių sporto centre Samaroje pas trenerį Vladimirą Petrovą.
Tik Samaroje sužinojau, kaip verta būti komandoje. Buvome 30–40 sportininkų grupė, geriausi iš geriausių iš visos Sovietų Sąjungos. Nors mūsų kasdienis darbas buvo varginantis, patirtis būti kažko didesnio dalimi buvo jaudinanti. Treniravomės, valgėme, keliavome ir atsigavome kaip komanda.
1986 m. susirgau per Sovietų Sąjungos liaudies žaidynes Tuloje. Užuot užėmęs vieną iš trijų aukščiausių vietų, kaip tikėjausi, dėl ligos atsidūriau aštuntoje vietoje. Dėl šio pasirodymo mano treneris atsisuko prieš mane. Jis man pasakė, kad turėčiau mesti važinėti dviračiu, nes neparodžiau jokio potencialo ir niekada nepateksiu į 1988 m. olimpines žaidynes.
Šiais žodžiais mano dviratininko karjera baigėsi. Šį trenerį laikiau man tarsi tėvu. Negana to, mano asmeninė sėkmė buvo priežastis, dėl kurios jis treniravo Sovietų Sąjungos rinktinę. Ta išdavystė įskaudino ir aš pasitraukiau, pažadėdamas daugiau niekada nesėsti ant dviračio.
Gyvenimo pamokos ir davimas atgal
Vietoj to pasukau į verslą, pirmiausia sukūriau drabužių ir suvenyrų verslą ir galiausiai perėjau į gamtinių dujų pramonę. Nors mano karjera neturėjo nieko bendra su ankstesniu profesionalaus dviratininko gyvenimu, pamokos, kurias išmokau važinėdamas dviračiu, prisidėjo prie mano sėkmės versle.
Dviračio neliečiau iki 2000 m., kai į mane kreipėsi Rusijos dviračių sporto federacijos atstovai, kurie paprašė mano įmonės ITERA paramos.
Iš pradžių buvau labai skeptiškas. Nors žinojau, kiek daug mane išmokė važinėti dviračiu, taip pat labai gerai žinojau, kad sistema neteisinga ir nesąžininga. Truputį pagalvojęs supratau, kad jei aš nepasikeisiu dalykų, niekas to nepakeis.
Kuo labiau įsitraukiau, tuo labiau supratau, kad iš tikrųjų galiu ką nors pakeisti.
2000-ųjų pradžioje Rusija neturėjo profesionalios dviračių komandos. Buvo daug talentingų Rusijos dviratininkų, tačiau norėdami tapti profesionalais, jie turėjo prisijungti prie kitų šalių komandų, todėl Rusijos dviratininkai šiose komandose turėjo vaidinti pagalbinius vaidmenis, kurie baigdavosi antru ar trečiu smuiku prieš kitų šalių sportininkus. šalyse.
Rusija ir kitos posovietinės valstybės turi ilgą dviračių sporto meistriškumo istoriją, todėl man buvo svarbu išlaikyti šį palikimą gyvą.
Susikūręs savo karjerą dviračių sportu ir disciplina, kurią jis man suteikė, norėjau duoti mažiems šio regiono vaikams – nuo Rusijos iki Turkmėnistano ir B altarusijos – ką nors užmegzti ir įkvėpti, tuo pačiu grąžinant Rusiją į tarptautinis dviračių etapas. Štai čia ir kilo Katusha idėja.
Katusha gimė
2009 m. pradėjome kurti devynių Rusijos dviračių sporto komandų tinklą, apimantį visus lygius, lytis ir amžiaus grupes. Per savo veiklos metus Katusha sulaukė daug sėkmės ir, nors jis buvo sustabdytas dėl dabartinių pasaulinių problemų, aš didžiuojuosi galėdamas žinoti, kad tai pakeitė šiuolaikinio Rusijos dviračių sporto trajektoriją.
Aš taip pat labai didžiuojuosi savo dalyvavimu UCI, kur mano, kaip valdymo komiteto nario, statusas leidžia man padėti organizacijai išplėsti jos geografinę veiklą už Europos ir JAV ribų.
Labai reiškia, kad visi UCI dalyviai yra tikrai pasišventę įkvėpti Azijos, Afrikos ir Australijos jaunus žmones dalyvauti šioje gražioje sporto šakoje.
Žvelgdamas į savo gyvenimą ir dviratininko karjerą, jaučiu, kad apėjau visą ratą. Kažkada buvęs vargšas berniukas iš Turkmėnistano, neturintis jokių ryšių, pasiaukojimas, kurio išmokau važinėdamas dviračiu, padėjo man padėti vystytis šiam sportui ir leisti kitiems jauniems vaikams iš Turkmėnistano – ir kitų buvusių sovietinių respublikų – įgyvendinti savo svajones.
Nors būsimos lenktynės gali atrodyti šiek tiek kitaip, nei tikėjomės, smagu, kad galime pažvelgti atgal ir pamatyti, kaip toli pažengė dviračių sportas.
Praėjo perpildytų nakvynės namų, sunkių dviračių, komunalinio muilo ir švitrinio popieriaus šortų laikai. Šiuolaikiniai sportininkai turi daugybę žmonių, kurie rūpinasi savo gerove, nuo mitybos specialistų ir mechanikų iki masažo terapeutų ir gydytojų. Pasaulis, kurį sukūrėme jauniems dviratininkams, yra mylių atstumu nuo to, nuo kurio ėjau 1986 m.
Esu labai dėkingas už šią sporto šaką ir viską, ką ji padarė dėl manęs. Vaikas, kuris nemiegojo visą naktį prieš savo pirmąsias dviračių lenktynes, net negalėjo svajoti, kad jo gyvenimas susiklostys taip.
Ne visada buvo lengva, bet žinau, kad jei ne dviratis, nebūčiau toks, koks esu šiandien. Jei galėčiau grįžti į praeitį ir duoti tam mažam vaikui kokių nors patarimų, tai būtų toliau sekti jo svajones. Aš nesakyčiau jam ką nors keisti.
