Cervelo R3 apžvalga

Turinys:

Cervelo R3 apžvalga
Cervelo R3 apžvalga

Video: Cervelo R3 apžvalga

Video: Cervelo R3 apžvalga
Video: Cervélo R3 Dream Build by David the Bike Mechanic #dreambuild 2024, Kovas
Anonim
Vaizdas
Vaizdas

Visapusė pasitikėjimo priemonė, kuri išlieka aktuali, nepaisant pastarojo meto paleidimo

Klystumėte, kaip ir aš, manydami, kad naujasis Cervelo Caledonia „lenktynių ištvermės dviratis“panardino į nežinomybę patikimą Kanados prekės ženklo Cervelo R3.

„R3 vis dar yra labai svarbi Cervélo platforma“, – aiškina prekės ženklas. „Nors „Caledonia“dalijasi savo linija su R3 dariniu, R3 „purvu“, mes matome, kad šių dviejų platformų naudojimo atvejai ir vartotojai skiriasi.

‘Nors į Roubaix orientuotas R3 „Mud“nepakeitė gryno, GC išvesto R3, patirtinė ir įvairi Caledonia platforma jo nepakeičia.’

Dėl vietos 34 mm padangoms ir aerodinamiškai suderintoms kamerų formoms naujasis Caledonia yra labiau panašus į esminį šiuolaikinį ištvermės dviratį nei į R3. Tuo tarpu Cervelo R5 išlieka medžio viršūnėje kiekvienam motociklininkui, ieškančiam bekompromisių lenktynių rezultatų.

Sienos neabejotinai priartėjo prie R3 pagal tai, ką jis gali pasiūlyti savo motociklininkui, tačiau po vasaros išbandymų vis dar tikiu, kad jis turi svarbią vietą Cervelo arsenale.

Geometrija ir našumas

Pirkite Cervelo R3 iš Sigma Sports nuo 4 845 GBP

Kiekvienas, važiavęs su Cervelo R5, tikriausiai lyriškai kalbės apie dviračio gebėjimą reaguoti į pačias sprogstamiausias pastangas, lengvai nukreipdamas jus į gana grubius nuolydžius, nepakenkdamas vatams.

Cervelo teigia, kad antros pakopos R3 anglies rėmų rinkinys buvo suprojektuotas kitaip. Atrodo, kad jis suteikia vairuotojui komfortą, o ne tiesioginį R5 veikimą, todėl sumažino standumą, svorį ir greitį, o ne labiau slopinamą ir kontroliuojamą pojūtį.

Tai atsispindi ir R3 geometrijoje, kuri yra šiek tiek mažiau agresyvi dėl didesnės rietuvės, trumpesnio pasiekiamumo ir bendros priekinės dalies, esančios 22 mm aukščiau, todėl važiavimo padėtis yra stačiau ir stabilesnė.

Vaizdas
Vaizdas

Pavyzdžiui, kai išlipau iš balno, kad spustelčiau R3 pedalus, pastebėjau, kad atsakyti užtruko sekunde ilgiau nei jūsų tiesioginiam lenktyniniam dviračiui.

Vis tiek pastebėjau, kad dviratis jaučiasi greitai įkalnėn, o tai atsispindėjo mano laikais, nes galų gale vis dar gana lengvas dviratis, sveriantis 7,39 kg (56 cm rėmas su „Shimano“pedalais), tačiau yra aiškus skirtumas. palyginti su lengvesniu, agresyvesniu R5.

Tačiau kai reikėjo leistis nuo šių kalvų, R3 tikrai pradėjo tobulėti. Atkakliai jaučiausi skatinamas atleisti stabdžius ir leisti dviračiui vesti mane posūkiuose. Aš vertinčiau tai, kas galiausiai vis dar yra gana griežta, lenktyninė geometrija, suderinta su didesnėmis 28 mm padangomis, kurioms tikrai netrūko sukibimo.

Tai taip pat labai patogus dviratis. Važiuojant didelius atstumus, naujai išleistas „Caledonia“su laisvesniu rėmu ir platesnėmis padangomis tikriausiai dabar spindės ryškiau, bet vis tiek jaučiau, kad R3 padarė savo vaidmenį apsaugodamas mano kūną rėmu, kuris padarė viską, kad sugertų didžiausius smūgius ir 28 mm Continental GP5000 padangų rinkinys, kuris taip pat gali būti naudojamas esant mažesniam slėgiui.

Nors 28 mm yra oficialiai didžiausia padanga, kurią galima montuoti į šį rėmą, neabejotinai galite neoficialiai ją stumti plačiau.

Nors turiu pasakyti, man nesuprantama, kodėl Cervelo specifikuoja R3 su Continental GP5000 bekamerėmis padangomis ir Novatec R3 diskiniais bekameriais ratlankiais, tačiau nepateikia dviračio be kameros. Tai žingsnis, kurį kai kurie pagrindiniai jo konkurentai – ypač „Giant“ir „Canyon“– jau padarė, ir tai tikrai būtų žingsnis į priekį R3.

Aš taip pat pastebėjau, kad Novatec R3 ratai prisideda prie dviračio, kuris kartais jaučiasi pėstysis ant lygaus paviršiaus. 35 mm gylyje jie yra seklesniame „visapusiško“spektro gale ir yra tiesiog gerai, palyginti su rėmelių rinkiniu ir kitomis specifikacijų sąrašo sritimis.

Tačiau išskirtinis dalykas, kuris dažnai nepastebimas, buvo Cervelo AB07 itin lengvo lydinio vairas. Tiek daug vairo nukrenta taip negili ir nepatogiai ant riešų, kai naudojamas agresyviai. Tai buvo priešinga ir pasirodė labiau atlaidi, kai pamerkiama į lašus.

Vaizdas
Vaizdas

Aukščiausios kokybės Cervelo R3 komplektuojamas su Shimano Ultegra Di2 disku, patikimu bet kurio dviračio palydovu, o už 5 099 GBP yra gana priimtina kaina. Daugeliui panašiai specifinių, vidutinių universalių „GC“dviračių tikriausiai norėsite išleisti arčiau 6 000 GBP ribos.

Žinoma, yra keletas nuokrypių, pvz., „Giant TCR Advanced SL1 Disc“, tačiau už 6 000 GBP yra integruotas „Quarq“galios matuoklis. Tačiau kalbant apie platesnę rinką, „Cervelo R3“tikrai yra prieinama kaina, ypač kai manote, kad jis yra 1 600 svarų sterlingų mažiau nei taip pat nurodytas R5.

Pirkite Cervelo R3 iš Sigma Sports nuo 4 845 GBP

Išvada

Išbandęs Cervelo R3, esu įsitikinęs, kad jis išlieka tinkamas dviratis.

Nors „Caledonia“galėjo numušti „našumo komforto“erdvę, R3 vis tiek yra geriausias „Cervelo“pasirinkimas tiems, kurie nenori daug išleisti R5, bet nori patirti visapusiškesnius jo veikimo privalumus.

Spec

Rėmas Cervelo R3
Grupės rinkinys Shimano Ultegra Di2 diskas
Stabdžiai Shimano Ultegra diskas
Grandinelių komplektas Shimano Ultegra Di2, 52/36
Kasetė Shimano Ultegra, 11-30
Barai Cervelo AB07 itin lengvo lydinio
Stem Cervelo itin lengvo lydinio kotas
Sėdynės stulpas Cervelo Carbon SP19
Balnas Prologo Zero II
Ratai Novatec R3 karboninis 35 mm diskas su Continental GP5000 padangomis, 700 x 28
Svoris 7,39 kg (56 cm)
Susisiekite cervelo.com

Visos apžvalgos yra visiškai nepriklausomos ir atsiliepimuose nurodytos įmonės neatliko jokių mokėjimų

Rekomenduojamas: