Equinox gal ir nėra didelis vardas ratų srityje, tačiau Typhoon-X 45C yra vieno didžiausių dviračių gamintojų
Kai šie ratai atkeliavo į dviratininkų biurus, mus užklupo déjà vu. Prieš dvejus metus Vokietijoje vykusioje „Eurobike“parodoje nuklydome į didžiulės orlaivių pakabos galą, kur vyksta pasirodymas, prie mažytės eilės kabinų, kurios buvo paslėptos nuo pagrindinės parodos. Toli gražu ne nereikšmingi prekių ženklai, šie kuklūs stendai reprezentavo kai kuriuos tikrus dviračių pasaulio milžinus – gamintojų iš Taivano ir Kinijos pasirinkimą. Viena iš tokių gamyklų, pavadinta Gigantex, turėjo intriguojančią ratų konstrukciją, o anglies ratlankis buvo ekstravagantiškai aprištas angliniais stipinais.
Aširatis vadinosi Equinox Cyclone ir buvo šių naujųjų taifūnų didysis brolis. Išimdami taifūnus iš jų dėžės biure, žinojome, kad nors Equinox pavadinimas daugeliui žmonių bus nepažįstamas, žiūrėjome į aširatį, kurį sukūrė vienas didžiausių pasaulyje anglies dviračių įrangos gamintojų. Typhoon yra antras Equinox ratų linijoje, žemiau tik ciklono. Jie gali pasigirti anglies pluošto ratlankiais ir anglies stipinais, kurių bendras svoris yra 1 695 g. Anglies stipinų dizainas taip pat yra unikali ir patentuota sistema, kuri leidžia vartotojui reguliuoti anglies stipinų įtempimą.
„Jos turi būti reguliuojamos, kad laikui bėgant, jei kas nors taptų stinga, galėtumėte juos sutvarkyti“, – sako JK platintojas Ianas Gilkesas. „Kiekvienas stipinų voras taip pat yra keičiamas.“Tai gali atrodyti nereikšminga, tačiau kitus ratus su anglies stipinais paprastai reikės grąžinti gamintojui taisyti, jei stipinai prarado įtempimą arba buvo išmušti netinkamai. Taigi šis aširatis siūlo daug praktiškumo, kai naudojamas visiškai anglies dioksidas. Tačiau ar anglies stipinų dizainas yra daugiau nei naujovė?
Anglis, žinoma, yra daug kietesnė nei plienas ar aliuminis (tai labiau įprasti stipinų pasirinkimai). Rezultatas yra tai, kad ratas jaučiasi neįtikėtinai standus, o tai turi du efektus. Pirma, galios perdavimas yra labai tiesioginis, todėl įsibėgėjimas jaučiasi šiek tiek lengvesnis nei naudojant daugelį kitų ratų. Tai nėra didžiulis skirtumas, bet dėl to visas dviratis jaučiasi šiek tiek lengvesnis, kai važiuojate iš mažo greičio, ir suteikia didesnį atsaką į rimtą energijos sąnaudą.
Antra šio standumo pasekmė yra ta, kad ratai yra šiek tiek atšiauresni nei dauguma, todėl kelio virpesiai staigiai perduodami vairuotojui. Kai pirmą kartą važiavau jais, puikiai suvokiau kiekvieną nelygumą gale, o priekinė dalis taip pat buvo šiek tiek nervinga ir neaiški ant šiurkštesnės kelio dangos, nors tai niekada neturėjo jokios realios įtakos dviračio valdymui. Tai nieko, ko nepavyktų išspręsti naudojant padangas esant šiek tiek mažesniam slėgiui, bet visada jaučiu, kad tai yra kompromisas, nes tai pradeda daryti įtaką pasipriešinimui riedėjimui.
Džiaugiuosi galėdamas priimti tam tikrą atšiaurumą, jei tai reiškia, kad galiu važiuoti greitai, o „Typhoons“tikrai gerai išlaiko greitį, suderindami su giliųjų pjūvių alternatyvomis. Tačiau taifūnus skersinis vėjas veikia šiek tiek labiau nei kitus, bet ne tiek, kad turėčiau nerimauti dėl stabilumo.
Gerai stabdo
Mano požiūriu pagrindinis anglies rato kokybės veiksnys yra stabdymo paviršiaus charakteristikos. Nuolatinis stabdymo efektyvumas rodo, kad ratlankis buvo smulkiai suformuotas taip, kad abi ratlankio sienelės būtų visiškai lygiagrečios. Tai lengva pasiekti frezuojant aliuminį, tačiau reikia tikrų įgūdžių dirbant su anglimi. Šiuo atžvilgiu Typhoon aširatis tikrai sužavėjo.
Iš pradžių važinėjau ratais su kamštinėmis stabdžių trinkelėmis, kurios dažniausiai yra silpnesnio stabdymo receptas, bet jos veikė gana gerai. Nors vis tiek prireikė nemažos jėgos, norint sulėtinti greitį šlapiomis sąlygomis, buvo nuolatinis įkandimas be staigaus, nelygaus stabdymo, kuris kartais lydi pigesnius anglies ratus. Perjungęs į „SwissStop“trinkelių rinkinį, pastebėjau, kad stabdymas yra tikslesnis, nuspėjamas ir galingesnis. Nors jie nesiūlo geriausio anglies stabdymo, kurį aš patyriau (mano nuomone, Campagnolo Boras), keraminė Equinox danga ant stabdžių takelio veikia gerai.
Kalbant apie kainą, 1 750 svarų sterlingų yra nemaži kieno nors pinigai, bet manau, kad šie ratai būtų žymiai brangesni, jei būtų pagaminti iš vieno iš didžiųjų Europos ar Amerikos prekių ženklų. „Equinox“glaudus ryšys su gamybos š altiniu Azijoje padeda prekės ženklui pasiūlyti išskirtinę kokybę už priimtiną kainą, ir nenustebčiau, jei ateinančiais metais pamatysime vis daugiau pasaulinės klasės aširačių, tiekiančių tiesiai iš Taivano gamybos milžinų..
Išsami informacija
| Equinox Typhoon-X 45C | Priekyje | Galinis |
| Svoris | 779g | 916g |
| Ratlankio gylis | 45mm | 45mm |
| Ratlankio plotis | 23mm | 23mm |
| Skalbių skaičius | 16 | 16 |
| Kaina | 1750 | |
| Susisiekite | equinoxcarbonwheels.co.uk |
