Grail AL 7.0 yra įrodymas, kad linksmybės brangiai nekainuoja: šis 1 699 GBP kainuojantis dviratis suteikė man daugiau džiaugsmo nei beveik bet kuris superbike
Canyon Grail AL yra dviratis, kuris galbūt ką tik išgelbėjo mano sveiką protą. Tai gali skambėti šiek tiek ekstremaliai ir šiek tiek melodramatiškai, bet aš manau – iš tikrųjų žinau – tai tiesa. Tęsianti koronaviruso pandemija (jei turėčiau pinigų už kiekvieną kartą, kai neseniai tai parašiau) įsiskverbė į kiekvieną mūsų gyvenimo aspektą ir sukėlė neišmatuojamą sunaikinimą bei niokojimus.
Man ir tikriausiai daugeliui kitų didžiausia problema buvo tai, kaip mano nepriklausomybės ir laisvės jausmas buvo panaikintas per vieną naktį. Suprantu, kad tai nėra įbrėžimas kitų išgyvenimams, tačiau šio unikalaus laikotarpio įtaka mūsų gyvenimui yra neabejotina.
Kartais atrodė, kad sienos užsidaro, ir aš dažnai painioju save su Billu Murray, kai dienos susilieja į vieną, neišskiriamą Groundhog Day dėmę.
Įvairiais taškais pajutau, kad tapau izoliuota – leisdavausi visa tai suvalgyti – ir pasirodė nemenkas iššūkis kartais atkelti galvą virš parapeto, kad galėčiau matyti perspektyvą.
Išskyrus, kai važinėjau dviračiu. Išskirkite priežastį, kodėl mes visi važinėjame dviračiais, ir tai yra dėl nesuvaidintos laisvės ir nepriklausomybės jausmo, kurį jis jums suteikia. Vėjas, sklindantis per tavo plaukus, galimybė eiti ten, kur nori ir kada nori – tai, ko mums visiems pastaruoju metu buvo atimta.
Pirkite Canyon Grail AL 7.0 už 1 699 GBP
Taigi, kaip foną, pasakysiu, kad Canyon Grail AL man buvo tarsi mažas slėgis ant tų Sistema mikrobangų krosnelėje naudojamų Tupperware puodų, būdas trumpam pamiršti pasaulį.
Važiuodamas šiuo pigiu ir linksmu aliuminio žvyro dviračiu gavau absoliučią laisvę ir nepriklausomybę, kurios taip troškau per pastarąsias 12 savaičių. Tai privertė mane vėl pasijusti vaiku.
Nuo kopimo žvyru, kuris veda į nuostabų Shoreham levandų laukų vaizdą, kurį turėjau iš dalies eiti, nes jis buvo per status net 30–34 pavarai, iki tuščio Temzės žvyrkelio, kuriuo slydau. ankstyvomis valandomis, kai šalia nebuvo nė vienos sielos, Grail AL buvo tobulas tonikas tuo, kas iki šiol buvo turbūt labiausiai išbandantis mano gyvenimą. Tai padeda ir tai, kad tai labai geras dviratis.
Paprasti žvyro sprendimai
Paprasčiau tariant, Canyon Grail AL 7.0 yra sumenkintas, pigesnis aliuminio dvynys iš viską dainuojančio ir šokančio anglies pluošto Grail CF SLX.
Jie nėra identiški dvyniai. CF SLX geriausiai žinosite dėl tos „įvairios“dviaukštės vairo, pristatytos 2018 m. – išskirtinio dizaino, kuris yra neabejotinai patogus, kaip atrodo per daug suprojektuotas.
Grail AL 7.0 yra „pradinio lygio“, todėl jam suteikiamas standartinis „Canyon“aliuminio Ergobarų rinkinys. Jie yra sujungti su lydinio rėmo rinkiniu ir pora pagrindinių, nors ir atsparių sprogimui, DT Swiss C 1850 Spline ratų.
Pataškykite ant Shimano GRX RX600 2x žvyro grupių ir stambių 40 mm Schwable G-One Bite padangų ir gausite 9,39 kg žvyro dviratį, kainuojantį įspūdingai konkurencingą 1 699 GBP. Ir man tai vis tiek tinka pradinio lygio kaina – atsižvelgiant į dviračių rinkos būklę.
Užuot įtraukusi įmantrią pakabos sistemą, pvz., Specialized Diverge's Futureshock 2.0, Cannondale's LockR sukimosi sistemą ar net Grail CF SLX dvigubą vairą, Grail AL ką tik pasikliovė senu atpalaiduotos geometrijos metodu ir naudojo stambų. padangos komfortui ir kontrolei.
Vidutinio dydžio „Grail“ratų bazė yra pagrįsta 1 035 mm – pakankamai ilga, kad suteiktų man visą stabilumą, kurio tik galiu, neatimdamas stulbinamo valdymo, kurio jums reikia leidžiantis ant kelio.„Canyon“taip pat kompensuoja ilgesnę ratų bazę trumpesniu 80 mm koteliu, kuris neabejotinai padeda išlaikyti jautraus valdymo pojūtį.
40 mm Schwable G-One Bite padangos yra dar vienas puikus balansavimo veiksmas. Buvo vienas važiavimas, kai „Graliu“įvažiavau į ypač niūrią vienos trasos atkarpą. Jis buvo padengtas medžių šaknimis, o grindis daugiausia sudarė smėlis, toks reljefas, dėl kurio po jumis paprastai svirduliuoja jūsų ratai, nesvarbu, kokią jėgą išmestumėte. „G-One Bite“padangos padarė lengvą darbą.
Tiesą sakant, jie taip gerai reagavo į smėlėtus paviršius, kad pakeliui namo tikslingai sukūriau smėlingesnes vietinio kelio dalis. Žinoma, aš išvažiavau, bet tai labiau liudija mano elgesį su dviračiu ir nerūpestingą požiūrį, nei po manimi esančios gumos kokybę.
Atsižvelgiant į sunkų protektorių, galima tikėtis, kad jie prastai riedės ant asf alto, bet aš iš tikrųjų radau priešingai.
Jie puikiai burzgė ant lygaus paviršiaus, o papildomas komfortas tikriausiai padėjo man važiuoti sunkiau. Greičiausiai padėjo ir tai, kad sveriantis vos 9,39 kg, „Grail“nėra sunkesnis už daugumą pradinio lygio lengvojo lydinio plento dviračių, todėl našumas įkalnėje nesiskyrė.
Kita premija yra tai, kad „Canyon“tiekia „Grail AL“kaip bekamerį, išimtą iš dėžutės. Tai leido man iš tikrųjų sumažinti spaudimą, kuris leido patirti visiškai naują reljefo pasaulį, nebijant pradurti.
Be kamerų sistema taip pat pabrėžia Gralio universalumą. Tiesą sakant, šis dviratis gali būti ir bus naudojamas ne tik bekelėje. Dviratininkų redaktoriui Pete'ui Muirui iš tikrųjų priklauso vienas iš šių dviračių ir jis veikia kaip priemiestinis dviratis – arba bent jau buvo, kai biuras buvo atidarytas.
Jam maždaug 45 minutes važiuojant į darbą nevažinėjama bekele, tik daugybė judrių Londono gatvių ir keistai išdaužyti stiklai. Tačiau tai atlieka savo darbą, leidžia jam patogiai pakeliui į darbą ir iš jo. Ir kadangi jūs galite sumontuoti purvasargius, nepaisant gana stambių 40 mm padangų, jis sugebėjo atvykti į darbą ir iš jo be permirkusio dugno.
Pirkite Canyon Grail AL 7.0 už 1 699 GBP
Ponas Muiras įsigijo 1x Sram Force versiją, tačiau tokią galimybę rekomenduočiau ir aš.
Ir pažiūrėkite, nors aš esu visiškai apmokamas „2x kelių klubo“narys, vertinu 1x visureigių įrenginių grupinio rinkinio pranašumus. Su 1x gali suklysti tik mažiau (ypač kai kalbama apie grandinės užkabinimą, ką aš, žinoma, patyriau čia su Graliu), mažiau komponentų, kuriuos reikia prižiūrėti, be to, tinkamumas toms didesnėms pavaroms yra gana nereikalingas. taip pat.
Bet be to, aš tikrai negaliu k altinti Canyon Grail AL.
Jei atvirai, Gralis tikriausiai visai atsitiktinai nusileido prie mano slenksčio, kai taip lengvai siekiau laisvės ir nepriklausomybės jausmo. Tiesą sakant, tikriausiai man tai galėjo leisti dauguma šiuo metu rinkoje esančių žvyro dviračių.
Bet aš ne tik gavau bet kokį dviratį, bet ir dviratį, kuris pasirodė esąs nepaprastai įdomus, išlaisvinantis ir universalus, tačiau nėra neįtikėtinai brangus, tikra dovana įvairiais būdais.
Spec
| Rėmas | Gralio AL 7.0 |
| Grupės rinkinys | Shimano GRX RX 600 |
| Stabdžiai | Shimano GRX hidraulinis diskas |
| Grandinelių komplektas | Shimano GRX 46/30 |
| Kasetė | Shimano GRX 11-34 |
| Bar-stiebas | Canyon Ergobar AL |
| Sėdynės stulpas | Canyon SP0043 VCLS CF |
| Balnas | Selle Italia X3 |
| Ratai | DT Swiss C 1850 Spline db be kamerų, Schwable G-One Bite (40 mm) |
| Svoris | 9,39 kg (54 cm) |
| Susisiekite | canyon.com |
Visos apžvalgos yra visiškai nepriklausomos ir atsiliepimuose nurodytos įmonės neatliko jokių mokėjimų
