Felt AR Išplėstinė apžvalga

Turinys:

Felt AR Išplėstinė apžvalga
Felt AR Išplėstinė apžvalga

Video: Felt AR Išplėstinė apžvalga

Video: Felt AR Išplėstinė apžvalga
Video: All Too Well (10 Minute Version) (Taylor's Version) (From The Vault) (Lyric Video) 2024, Kovas
Anonim
Vaizdas
Vaizdas

Aviacinis dviratis, kurio greitis ir įsibėgėjimas gali būti žymimas, tačiau bendras svoris kartais jį sulaiko

Dviračių kompanijų, pavadintų jų savininkų vardais, turiu švelnią vietą. Kažkada taip nutiko dėl to, kad kažkoks senas vaikinas, kvepiantis karšta skarda ir degintu tabaku, padarė rėmus, todėl natūraliai priklijavo savo vardą ant vamzdžio.

Štai kodėl yra tokių nuostabiai pakrikštytų dviračių, kaip Hilton Wrigley, Whitaker & Mapplebeck, Leach Marathon ir Pemberton Arrow (gerai, „Arrow“ir „Marathon“yra modelių pavadinimai, bet vis tiek iš jų būtų puiki Agatha Christie personažai). Taip pat dėl to „Felt“yra „Felt“, pavadintas įkūrėjo Jimo Felto, kuris pradėjo veiklą 1991 m., vardu.

Nuo to laiko Džimas pasitraukė, 2017 m. jį išpirko sporto konsorciumas Groupe Rossignol, tačiau įmonės naujovių troškimas išlieka stiprus.

Jautė, kad vyras dar devintajame dešimtmetyje bandė tobulinti triatlono dviračius; Jautė, kad bendrovė ką tik išleido šį savo AR pertvarkymą. Taigi aerodinamika vis dar yra veltinio pagrindinio plano priekyje ir centre.

Kampumo aiškumas

Jei abejojate Felto aerodinamikos duomenimis, pagalvokite, kad Felt IA triatlono dviratis laimėjo šešis Ironman pasaulio čempionatus iš eilės.

Jautė taip pat vėjo tunelio bandymus San Diego mažo greičio vėjo tunelyje (tai panašu į važiavimą į Lindt gamyklą maišytis su triufeliais), rėmė daugybę profesionalų komandų, o AR yra netoli – penkerių metų MTTP.

Vaizdas
Vaizdas

Paskutinis AR pasirodė 2014 m. ir, kaip sako plėtros direktorius Alexas Soria: „Šį projektą nustatėme praėjus maždaug metams, laukdami, kol diskiniai stabdžiai bus pripažinti kaip ateitis. Niekada nenorime kurti naujo dviračio vien dėl jo, todėl jis turėjo būti greitesnis.’

Rezultatas yra gluminantis pasipriešinimo skaičių rinkinys, įrodantis, kad tai iki šiol greičiausias Felto plento dviratis, kurio efektyvumas pagerėjo iki 10° posūkio (sąlygomis, kurias, pasak Felto, motociklininkai praleidžia apie 90 % savo laiko). 0,7 % esant 10° vėjo atakos kampui, iki 9,4 %, kai pokrypis 0°.

Įsigykite „Felt AR Advanced“iš „Felt UK“čia

Pokrypio kampai arba žiovulio kampai, nemanau, kad niekam nepaliks įspūdžio, kaip greitai šis daiktas įsibėgėja. Dar nuo Venge ViAS, kurį išbandžiau 2016 m., nesužavėjo dviračio greitis. Bet pažvelgus į AR, tai prasminga.

Dviračio šone yra mažiau skraidančių vartų ir daugiau skraidančių durų. 58 mm gylio Reynolds AR ratai yra 12 colių vinilų atstumu nuo diskų, o vamzdžių formos, nors ir sutrumpintos ašaros formos, yra aukštos.

Tuo tarpu galinis ratas užkišamas už sėdynės vamzdžio per nupjautą galinį kraštą (juokingai pravardžiuojamas „žuvies lūpomis“dėl platėjančių kraštų); šakių kojelės plačios, teseliuojanti vainiko dalis didelė; Itališkame restorane ant stiebo galėtų būti pipirų, o į tą sėdynės stulpą galėtumėte įkišti kardą. Bet pažiūrėkite į AR kvadratą ir dviratis šalia dingsta.

Vaizdas
Vaizdas

Šiuo atveju AR atrodo beveik pasenęs. Aukšti ir siauri aerodviračiai atrodo kaip sena naujiena. Bet vėlgi, pažvelkite į ne UCI valdomo triatlono pasaulį, kur dviračio aerodinamika yra beveik viskas, kas svarbiausia, o aukštas ir siauras karaliauja.

Taigi, nepaisant estetikos, negalima paneigti, kad šis dviratis yra velniškai greitas – tiek nevažiuojant, tiek spurtuojant – ir puikiai kerta priešpriešinį vėją. Jis netgi susidoroja su gūsingu šoniniu vėju taip, kaip jo didelis paviršiaus plotas. Taigi veltinio darbas atliktas?

Aero vs svoris

Visų pirma, neįsivaizduoju, kad kas nors būtų nusivylęs šiuo dviračiu. Važiuoti greita ir smagu, be abejo, apsuka galvą. Tačiau man yra kompromisų, kurių nenoriu daryti.

Bendras komfortas yra tikrai labai geras, sėdynės stulpas yra tuščiaviduris, o tai reiškia, kad abi pusės gali lankstytis atskirai ir netgi įdedamos į guminę movą, kad dar labiau slopintų vibraciją.

Tačiau suspaudimo mechanizmą sunku reguliuoti ar supakuoti kelionėms, ir kažkas manyje prieštarauja tam, kad reikia iškirpti mažas skaidraus gumos juosteles (pridedamas), kad būtų galima įkišti į tarpą tarp šakelių. Atrodo, kad tai būdas išspręsti problemą, kurios neturėtų būti.

Vaizdas
Vaizdas

Tačiau visa tai galėčiau atleisti, jei ne dėl svorio. Žinau, kad yra argumentų, teigiančių, kad „aero“yra greitesnis už mažą svorį, bet kaip motociklininkas, norintis smagiai praleisti laiką bet kokiu atveju, svoris yra svarbus, nes jį jaučiu kiekvieną kartą, kai pajudinu dviratį po savimi.

8,5 kg sveriantis dviratis yra 12 % sunkesnis nei 7,6 kg sveriantis dviratis, o 7,6 kg yra išorinis svoris, prie kurio aš pripratau prie aukščiausios klasės diskinio dviračio. Trumpai tariant, tas svoris labai pastebimas.

Įsigykite „Felt AR Advanced“iš „Felt UK“čia

Mano nuomone, važinėti lengvesnėmis kojomis norėčiau naudoti sumažintą aerozolį, nors pripažįstu, kad tai ne visi laikosi nuomonės ir kad tai taip pat buvo atsižvelgta į Feltą, kuris jaučiasi (ha!) kompromisas buvo to vertas. Be to, netrukus pasirodys dar tobulesnė FRD versija (tokios pačios formos, kitokio išdėstymo), taigi, nors svorio duomenų dar nėra, ji bus lengvesnė, bet ir brangesnė.

Viskas sako, AR yra apgalvotas dviratis, kuris yra dar vienas puikus aviacijos kūrybos papildymas. Tai būtų puikus pavadinimas vėjo tunelyje išbandytam šokoladui.

Pasirinkite rinkinį

Vaizdas
Vaizdas

Rapha Cargo šortai, £195, ponas Porteris

Tai net nėra dviračių plento šortai. Dėl sunkesnio svorio, vandeniui atsparaus audinio ir tamprių tinklinių šlaunų kišenių „Cargos“buvo sukurti labiau bekelei.

Tačiau mane jie magnetiškai traukia dėl bet kokio jojimo, ir vien dėl patogumo.

Paklodė kaip tik tinka mano senai nugarai, audinys spaudžiasi, tačiau neslopina, o dirželiai platūs ir patogiai priglunda prie mano odos. Jei turiu kritikos, tai, kad apvadai atrodo šiek tiek stori, su daugybe susiuvimų.

Tačiau „Cargos“yra sukurti tvirtiems nuotykiams, o tinklinės kišenės turi būti tinkamai paremtos jų apačioje. Nenoriu prarasti energijos gelio.

Arba…

Vaizdas
Vaizdas

Atgal į analogą

Jei jums labiau patinka mechaninio pavarų perjungimo jausmas ir lengva priežiūra, FR Advanced yra mechaninio Ultegra modelio už 4 699 GBP. Tiek šią, tiek Di2 versiją galima įsigyti šios mėlynos spalvos.

Vaizdas
Vaizdas

Laikyk savo arklius

Felt gamina negailestingų dviračių seriją, pavadintą FRD, taigi, jei galite palaukti kelis mėnesius ir turėsite 11 699 GBP, Felt AR FRD žada lengvesnę važiuoklę ir aukštesnes specifikacijas. dalys.

Spec

Rėmas Felt AR Advanced Ultegra Di2
Grupės rinkinys Shimano Ultegra Di2 Disc
Stabdžiai Shimano Ultegra Di2 Disc
Grandinelių komplektas Shimano Ultegra Di2 Disc
Kasetė Shimano Ultegra Di2 Disc
Barai Felt Devox
Stem AR Integruotas
Sėdynės stulpas AR VariMount Aero Road
Balnas Prologo matmenys T4.0
Ratai Reynolds AR 58 DB, Continental GP5000 25mm padangos
Svoris 8,46 kg (54 cm)
Susisiekite feltbicycles.com

Rekomenduojamas: