Lynskey R460 disko apžvalga

Turinys:

Lynskey R460 disko apžvalga
Lynskey R460 disko apžvalga

Video: Lynskey R460 disko apžvalga

Video: Lynskey R460 disko apžvalga
Video: Best of UK CycleShow: Lynskey R460 2024, Kovas
Anonim
Lysnkey R460 diskas
Lysnkey R460 diskas

Lynskey yra viena iš seniausių titano žaidimų rankų, tačiau R460 DIsc yra šiuolaikiškas titano rėmo variantas

Jei būtų buvę Nobelio premija už nuopelnus titano karkaso statybai, prieš kurį laiką ji būtų atitekusi Lynskey. Bet tada ne visada laimi labiausiai nusipelnę. CS Lewis kartą paskyrė savo draugą JRR Tolkieną literatūros premijai gauti, tačiau Nobelio komitetas atmetė Tolkieną, nes jo darbas „jokiu būdu neprilygo aukščiausios kokybės pasakojimui“. Lynskey įgaliojimai, priešingai, yra neginčijami. Šie Tenesio statybininkų rėmai, kurių dviračių paveldas siekia 1986 m., yra aukščiausio lygio titano pavyzdys, o R460 diskas nėra išimtis.

Paslėptos savybės

Pirmas dalykas, kurį pastebėsite šiame konkrečiame R460 diske, yra titano trūkumas. Ten, kur ant daugumos ti rėmų paprastai išdidžiai rodomas plikas metalas, Lynskey nusprendė padengti daugumą R460 vamzdžių gana rimtais dažais, įkvėptais 1990-ųjų pradžios Klein dviračių.

Lysnkey R460 dažai
Lysnkey R460 dažai

Kai kuriems titano gerbėjams tai gali atrodyti šventvagiška, tačiau, kaip parodė daugelis nerūdijančio plieno dviračių, brangių metalų dažymas gali pagerinti rėmo grožį, pvz., Condor Super Acciaio. Lynskey šį požiūrį bendrovė išbando šiais metais. Be nuotraukoje pavaizduoto dviračio, taip pat galima įsigyti pliko metalo, satino arba veidrodžio poliruoto R460. Šiame etape dažai iš esmės yra pritaikyti, o kainos prasideda nuo 700 GBP už rėmelių rinkinį.

Kaip ir aliuminio arba plieno rėmo atveju, dviračio rėme naudojamas titanas iš tikrųjų yra lydinys. Šiame dviratyje naudojami vamzdžiai yra 6Al/4V ir 3Al/2.5V titano lydiniai, ty titanas plius 6% aliuminio ir 4% vanadžio arba 3% aliuminio ir 2,5% vanadžio. Pridėjus šių elementų, gautas titano lydinys gali būti termiškai apdorotas arba š altai apdorotas, kad būtų pagaminta tvirtesnė medžiaga. Šis didesnis lankstumas apdirbant metalą reiškia, kad daugeliu atžvilgių titano rėmų stiprumo savybės ir eksploatacinės savybės yra tokios pat „derinamos“kaip ir anglies pluošto rėmai.

„Mes tikrai tiksliai žinome, kokie vamzdžiai yra naudojami“, – sako Lynskey gamyklos vadovas Steve'as Kirby. „Tokios sritys, kaip galvos vamzdis, bus pašalintos š altai apdorotos įtampos, o grandinės ir sėdynės gali būti visiškai atkaitintos [termiškai apdorotos], kad būtų galima pakoreguoti važiavimo charakteristikas.“

Anksčiau galvojau, kodėl dauguma titano gamintojų nėra linkę naudoti 6 Al/4V niekam kitam, išskyrus retkarčiais nuleidžiamą vamzdelį ar išmetimą, kai popieriuje jis yra standesnis ir lengvesnis nei 3 Al/2,5 V, bet kaip Kirby paaiškina, kad taip yra todėl, kad 6Al/4V nėra lengva padaryti, kad būtų pagaminti dviračiams tinkami vamzdžiai.

Lysnkey R460 apatinis laikiklis
Lysnkey R460 apatinis laikiklis

‘Pradėsite nuo titano luito – kaip didelis vamzdis su skylute viduryje – ir jis ištempiamas šaudant per kažką panašaus į patranką. Kartą mačiau vieną netvarką ir susprogdintą luitą per sieną ir išvažiavusį į automobilių stovėjimo aikštelę, kur jis išdaužė automobilio stogą. Kadangi 6 Al / 4 V yra daug kietesnis, jis nėra lengvai ištempiamas į milimetro dalies storio vamzdžius, taigi, nepaisant to, kad jis yra standesnis nei 3 Al / 2,5 V esant tokiam pačiam sienelės storiui, nėra daug žmonės stato dviračius.'

Sprendimas, susijęs su R460, yra paimti 6Al/4V lakštus ir juos suvynioti, suformuoti, tada siūlėmis suvirinti į pagrindinio rėmo trikampio trikampius vamzdelius. Todėl apvalus sėdynės vamzdis, sėdynės, grandinės ir galvos vamzdis yra 3 Al / 2,5 V. Na, jie yra „apvalinti“, išskyrus sėdynių atramas, turinčias „Lynskey“prekės ženklo „spiralės“profiliavimą, kuris atrodo kaip susuktas, spiralinis vamzdis, kuris, kaip teigiama, padidina galinės dalies standumą.

Nevažiavęs panašaus be spiralės rėmo, negaliu patvirtinti papildomo standumo, bet tikrai galiu pasakyti, kad tai vienas kietas titano dviratis.

Esmė

Nr. Šio 55 cm veiksmingo viršutinio vamzdžio dviračio galvutės vamzdis yra daugiau nei 13 cm plaukas, todėl nuo balno iki strypo galima nusileisti. Puikios naujienos lankstiems lenktynininkams, tačiau jei nesijaučiate patogiai lenktynėse ir nesate linkę į dviračio estetiką gadinančių tarpiklių krūvas, dabar galbūt norėsite pažvelgti į šalį – R460 dviratis ne jums. Bet jei jums patinka aštrūs, jautrūs ir agresyvūs dviračiai, galbūt ką tik radote tobulą atitikmenį.

Lysnkey R460 šakė
Lysnkey R460 šakė

Titaniniam dviračiui – medžiaga, susijusi su puikia važiavimo kokybe – R460 yra nepaprastai tvirtas. Plataus profilio vamzdžiai padeda, bet aš skirsčiau pinigus dėl kompaktiškos geometrijos, nes pagrindinė priežastis. Rėmas po jumis jaučiasi mažas ir yra nepaprastai manevringas. Sunku paaiškinti, bet tai panašu į kriketo kamuoliuko metimą prieš futbolą. Jie gali sverti maždaug tiek pat, tačiau kriketo kamuoliuko metimo pojūtis yra sunkus, tiesioginis, futbolas švelnesnis ir šiek tiek negražus. R460 yra kriketo kamuolys: stulbinantis ir budrus.

Pedalų trynimas yra naudinga patirtis, tačiau būtent posūkiai mane nugalėjo. Galinė dalis yra sumani, su keičiamais išmetimais, kad tilptų greitai atleidžiami ratai arba varžtais tvirtinamos ašys. Šis bandomasis dviratis buvo sumontuotas su atsuktuvu, bet su priedais, leidžiančiais jį paversti greito atjungimo režimu, todėl man buvo suteikta galimybė palyginti, o varžtas neabejotinai laimėjo dieną.

Lysnkey R460 iškrito
Lysnkey R460 iškrito

Važiavimas posūkiu – tai ne tik dviračio atlenkimas posūkyje. Svarbiausia yra stabdymo efektyvumas, taip pat standi pedalų mynimo platforma, skirta pagreitinti posūkyje. Varžtų sąranka padarė pastebimą skirtumą abiem. Tai suteikė „Sram Red“diskiniams stabdžiams tvirtą įtvarą, kuris lėmė galingą, laipsnišką stabdymą, o dviračio nugarą sujungė į tvirtą, trapų trikampį, kuris buvo pakankamai standus, kad norėtų pakelti galinį ratą, kai stipriai spaudžiamas pedalas.

Visa tai sudarė dviratį, kurio 8,5 kg sveriantis važiavimas neleido pavydėti daug lengvesnių anglies dviračių ir tikrai pralenkia bet kurį kitą titaninį dviratį, kuriuo aš kada nors važiavau.

Sudėtingos ir greitos taisyklės

Kai užsiprenumeruosite lenktyninę geometriją, koks yra laimikis? Na, tai dvejopa. Pirma, laipiojimo svoris. Tuos papildomus kilogramus, viršijančius „lenktynių svorį“, tam tikru laipsniu atsveria kompaktiško rėmo tvirtas ir efektyvus smūgis, todėl trumpi, aštrūs įkalniai nėra problema. Tačiau ilgesniuose laipiojimuose atsiranda papildomos masės. Tada yra patogumo aspektas.

Lysnkey R460 apžvalga
Lysnkey R460 apžvalga

Šiurkštesni paviršiai jaučiasi šiek tiek burbuliuojantys. Atloštas titaninis sėdynės stulpas puikiai kompensuoja bendrą standumą, tačiau to vis tiek nepakako, kad būtų suteiktas R460 universalaus komforto statusas. Tačiau priešinga pusė buvo ta, kad jaučiausi visiškai prijungtas prie dviračio, taigi ir su keliu, nes R460 perdavė daugybę atsiliepimų.

Esmė ta, kad R460 yra lenktyninis dviratis. Tai nėra žiauru – su juo daug laimingų nuvažiavau daugiau nei 100 km, – bet tai toli gražu ne ramus pedalas. Tačiau dėl to tai nepaprastai įdomus dviratis. Tai linksma. Jame yra tas anglies dviračių lenktynių jaudulys su titano dvelksmu. Tai verčia jus pakilti į viršų, bet nusileidimai prasiskverbs ir visi tarpiniai gabalai eis kaip tvarsčiai. Be to, su diskiniais stabdžiais jis sustos ant šešių pensų. Bet man, geriausia, tai yra šiek tiek kitokia.

Spec

Lynskey R460 Disc £5, 265, kaip išbandyta
Rėmas Lynskey R460 Disc
Grupės rinkinys Sram Red 22 HRD
Barai FSA energetinis lydinys
Stem Ritchey WCS C260
Sėdynės stulpas Lynskey titanium
Ratai Stan's No Tubes ZTR Holy Grail be kamerų
Balnas Selle Italia Elite Kit Carbonio
Svoris 8,47kg (55 cm dydis)
Susisiekite hotlines-uk.com

Rekomenduojamas: