Lynskey su titanu dirba jau tris kartas ir, jei dabar domimasi, tai tuo nesibaigs
Čia neužsisakote Pepsi, nebent visi norite būti išmesti“, – švelniai pietietiškai traukdamas sako Markas Linskis. „Šis miestas buvo pastatytas iš senų kokso pinigų. Tiesą sakant, pirmoji pasaulyje „Coca-Cola“išpilstymo gamykla čia buvo atidaryta 1899 m. Anksčiau čia buvome labai pramoniniai, tačiau dabar prekybą daugiausia skatina turizmas.“
"Štai" yra Čatanuga, ir nors dėl gamybos praradimo dabar Tenesio upės sklinda tvarkingų namų, gentrifikuotų kepsnių namelių ir prabangių kavinių eilės, vis dar yra bent vienas pramonės avilys: pastatas Nr. 3911, visai šalia 317 greitkelio, nedideliu akligatviu, vadinamu Savanorių keliu. Iš smėlio spalvos, gofruoto kartono išorės mažai matyti, kas vyksta viduje, vienintelis užuomina yra pažįstamas stogo bagažinė, pritvirtinta prie siaubingo Ford sunkvežimio priekyje.
Prieš nukreipiant mus į įėjimą, Markas nuveda mus į trobelę su grotelėmis aptvertoje aptvaroje šalia pagrindinio pastato. „Aš ką tik turiu pamaitinti Graysoną“, – sako jis.
Tai siurrealistinė akimirka, kai praeitos nakties kepsnių šonkaulių likučiai išmesti per tvorą, o iš trobelės (kuriame yra oro kondicionavimo įrenginys ir palydovinė lėkštė) išlenda milžiniškas rudos spalvos vilkas. „Išvedame jį pasivaikščioti ir pasivaikščioti. Jis techniškai laukinis, bet tikrai labai sutramdomas“, – sako Markas ir priduria: „Ar tu ne vaikinas? Panašu, kad Lynskey šeima viską daro kitaip, įskaitant dviračių gamybos būdą.
Namuose su Lynskeys
Nors Lynskey vardas puošia tik aukščiausios klasės titano rėmų vamzdžius nuo 2006 m., šeimos istorija dėl geidžiamiausių dviračių metalų yra daug toliau. Tiesą sakant, „dinastija“gali būti geresnis žodis, apibūdinantis šeimą, kuri yra už įmonės.
Išsivysčiusi iš mašinų dirbtuvės, kuriai vadovavo jų velionis tėvas Billas, Lynskey dabar priklauso broliams ir seserims Markui (pardavimas, rinkodara, dizainas), Davidui (dizainas, gamyklos vadovas), Chrisui (inžinierius ir kompiuterių programuotojas)), Timas (apdaila) ir Theresa (gabenimo vadovė), kartu su šeimos matriarchu Ruby (finansų vadovu). Kartu su Ruby biure yra Marko dukra Stephanie (rinkodaros vadovė), o parduotuvės aukšte galima rasti Chriso žmoną Toni (pagrindinis suvirintojas), Marko sūnų Liamą (šiandien dirba smėliasrove) ir didįjį Liamo dėdę Billą (technikas).).
„Net negaliu pasakyti, kiek laiko dėdė Bilas buvo su mumis – tikriausiai nuo tada, kai mes gimėme“, – sako Markas, linktelėdamas į pagyvenusį džentelmeną, vilkintį ryškiais b altais darbo marškiniais, stropiai karpantį paklodes. titano. „Dabar jis išėjęs į pensiją, bet vis tiek dirbtų penkias dienas per savaitę, jei leistume.“
Pasirodo, Billas matė ką nors ar du – nuo pirmųjų prekės ženklo mašinų dirbtuvių dienų iki perėjimo nuo „Litespeed“prie „Lynskey“iki dabartinės 50 000 USD (33 000 GBP) vertės. titano lydinio kiekvieną mėnesį. Kai keliaujame po urvinę gamyklą, ūžiantį sunkiosios technikos garsą, kurį persmelkia suvirinimo pistoletų garsai, Markas pradeda aiškintis prekės ženklo istoriją.
‘Mano brolis Deividas koledže buvo bėgikas, bet turėjo problemų su keliais, todėl turėjo mesti. Vietoj to jis pradėjo važinėti dviračiu ir netrukus varžėsi regioniniu lygiu. Tai turėjo būti 1984 ar 85 metai. Tuo metu mūsų tėvas vadovavo įmonei „Southeast Associated Machine“, dirbdama pramoninius rangos darbus, todėl neilgai trukus Deividas pagalvojo: „Po velnių, mes gaminame dalykus – aš pasigaminu savo dviratį. Čia, stove, turime šiek tiek titano. Jis bus lengvas, stiprus, turėtų būti gana tvarkingas. Taigi jis nusipirko šią knygą apie tai, kaip statyti rėmus – manau, kad jis vis dar ją turi – ir aš aiškiai prisimenu, kaip stovėjau parduotuvėje ir perėjau ją, sakydamas: „Gerai, vadinasi, grandine, tai prasminga, nes ji netoli. grandinė. Tada tai yra vieta. Tai tikrai tas lygis, kuriuo mes viską išsiaiškinom. Deividas atsižvelgė į 60 cm dydžio rėmą ir mes jį pastatėme, pradėjome keisti dalis iš jo seno dviračio ir tada labai greitai sužinojome, kas yra pirštų persidengimas. Tai tikriausiai buvo vienintelis 60 cm dviratis pasaulyje su keturių colių persidengimu!'
Tačiau, nepaisant to, kad „visa geometrija dar nebuvo tobula“, Davido dviratis buvo populiarus tarp jo draugų, kurie netrukus pradėjo raginti jį gaminti jiems rėmus.
‘Iš pradžių tai buvo pomėgis, kol vieną dieną gretimo verslo savininkas atėjo pasitikrinti kai kurių darbų, kuriuos jam atliekame, ir atsivedė šį savo draugą, kuris tikrai užsiima triatlonu. Jis šnipinėja Dovydo dviratį – žinote, kaip „tri geeks“tiesiog įmagnetinami į įrangą? Taigi jis sako: "Kas tai?" ir mes jam tai paaiškiname. "Ar jūs juos parduodate?" jis sako. „Na, galėčiau spėti, bet ar žinote, kiek tai būtų brangu? Ar kas nors juos pirktų?" Jis pasakė: „Taip, tau tikrai reikia tai padaryti! Paaiškėjo, kad jis buvo vienas iš žmonių, įkūrusių žurnalą „Triathlete“, ir jis padėjo mums gauti mažą stendą šioje dviračių parodoje Long Byče, kuri vėliau persikels į Vegasą ir taps „Interbike“. Davidas sukūrė porą kadrų, kad parodytų ten, ir tai mus tikrai paskatino.’
Šie ankstyvieji dviračiai pramonėje debiutavo 1986 m. pavadinimu „Litespeed“, o iki 1989 m. Pietryčių dirbtuvėje buvo pastatytas priedas, skirtas tik dviračiams gaminti, o „Litespeed“pasamdė savo pirmąjį darbuotoją Eriką Barnesą.„Ericas yra dar vienas, kuris vis dar yra su mumis ir šiandien – ei, Erikai?“– sako Markas, linksmai pliaukštelėdamas Erikui į nugarą, kai praeiname pro vamzdžių mitrinimo stotis, kur technikai įtemptai apdailina ir išdėlioja iš anksto supjaustytus vamzdelius ant rėmo viršaus. dydžio popieriniai brėžiniai.
Mokykitės greitai
Dešimtojo dešimtmečio pradžioje titano populiarumas smarkiai išaugo, tačiau tais ankstyvaisiais laikais „Litespeed“turėjo mažai konkurencijos. Tiesą sakant, konkurencija buvo palanki „Litespeed“naudai, o tuo metu vienintelis didelis titano pavadinimas – Masačusetso valstijoje įsikūręs „Merlin Bicycles“, perdavęs kitų dviračių prekių ženklų rangos darbus „Litespeed“.
„Mes praleidome savo gyvenimą kurdami daiktus kitiems žmonėms, todėl tai buvo natūralu. Pirmoji mūsų sutartis buvo sudaryta su Marin, bet iki 1993 m. gaminome dviračius 21 skirtingoms markėms, o 1996 m. atsisakėme pramoninio darbo ir pradėjome dirbti visą darbo dieną“, – sako Markas. „Šiuo laikotarpiu mes tikrai pradėjome suprasti dviračius. Kai pas jus ateina Ugo De Rosa, Irio Tommasini, Eddy Merckx, visi šie dviračių sporto guru ir esate geri klausytojai, tikrai galite sužinoti, kas verčia dviratį tiksėti.’
Akivaizdu, kad Lynskeys iš tiesų buvo labai geri klausytojai. Jų dviračiai greitai įgijo gerą reputaciją, ypač dėl to, kad dešimtojo dešimtmečio viduryje lenktyniavo daugybė profesionalų, įskaitant tam tikrą poną Armstrongą, kuris 1993 m. Pasaulio plento lenktynių čempionate nugalėjo Litespeed sukonstruotu Eddy Merckx dviračiu.
'Ne taip, kaip leisti laiką ir išgerti alaus, bet jis atėjo su Steve'u Hedu [iš Hed Wheels], su kuriuo tuo metu labai artimai dirbo, ir mes bendravome su 45 minutės apie technines problemas. „Trek“jam taip pat gaminome dviračius.’
Pasiūlymai įsigyti „Litespeed“buvo gausūs ir greiti. Iš pradžių nebuvo didelio postūmio parduoti, bet viskas pasikeitė, kai scenoje pasirodė džentelmenas, vardu Leonas Hirschas.
‘Leonas sukūrė US Surgical – įmonę, kuri buvo chirurginių kabės ir taikymo srities technologijų pradininkė. Jis pardavė [tariamai už 1,4 mlrd. USD] ir su savo verslo partneriais įkūrė investicinę bendrovę, o mes buvome pirmoji jų investicija. Jis pateikė šį pasiūlymą, kuris privertė mus eiti: „Ei, tikrai, čia yra raktai! Jiems reikėjo žmogaus, kuris vadovautų įmonei, todėl aš pasilikau, o per ateinančius penkerius metus nusipirkome dar penkias įmones, įskaitant „Merlin Bicycles“. „Litespeed“ir toliau veikė gerai, tačiau 2005 m. birželį Markas atsistatydino iš įmonės.
‘Tai buvo ši pasaulinė įmonė, ir aš pastebėjau, kad pusę savo gyvenimo praleidau danguje, o tai mane atitolino nuo to, ką mėgau daryti – gaminti dviračius – todėl išėjau.
„Iki rugsėjo mano mama Ruby paskambins ir sakys, ką ketini daryti? Ir man nežinant ji taip pat skambina mano broliui Deividui, sakydama, kad tu per ilgai sėdėjai ant užpakalio! Susėdome per Padėkos dieną lapkritį ir pasikalbėjome, o 2006 m. sausio mėn. išsinuomojome pastatą ir pradėjome pirkti gamybos įrangą. Pradinis planas buvo tik pagaminti nestandartinius titano rėmus, tačiau po kurio laiko prekiautojų atsarginių modelių paklausa buvo tokia didelė, kad taip pat pradėjome tai daryti. Štai kur mes šiandien dirbame kaip Lynskey Performance Bicycles.'
Aukštas ir juokingai atrodantis
Lynskey portfelis dabar plečiasi ir apima plento dviračius, dviračius nuo kalno su pilna pakaba, atskirtus rėmus, tandemus ir vaikiškus triračius. Šiandien gamykla parduoda apie 140 dviračių per savaitę, uždaroma tik per valstybines šventes, o jei atvyksite į Lynskey su pasiūlymu įsigyti vienkartinį dviratį, ji padarys viską, kad jus tilptų.
„Turite daug žmonių, kurie įsitraukia į dviračių verslą, nes mėgsta dviračius, bet ar jie tikrai žino, kaip juos efektyviai pasigaminti? Mus išskiria tai, kad pradėjome kaip chemijos, pramonės, karinės ir kosmoso pramonės gamintojai, o vėliau pradėjome gaminti dviračius, todėl žinome statybos procesą, apribojimus ir medžiagas. Tai tikrai padeda, kai NBA žaidėjai ateina pas jus prašydami 72 cm rėmelių. Vienas vaikinas norėjo pusantro colio vamzdžių, todėl turėjome paaiškinti, kad jūs tiesiog negalite to padaryti – mes nenorime, kad dviratis ten važiuotų kaip makaronai. Tuo metu pas mus dirbo šis mažas vaikinas, o tas dviratis buvo toks didelis, kad beveik galėjo pervažiuoti jo vidurį nesulenkdamas.’
Lynskey taip pat ieškojo ne tik NBA žaidėjai. Bene garsiausias jos klientas buvo velionis komikas Robinas Williamsas.
„Jis kas dvejus ar trejus metus gaudavo iš mūsų dviratį, ir tai buvo juokinga. Jis paskambino ir pradėjo naudoti vieno iš savo veikėjų balsus, kad atspėtų, kas tai buvo. Manau, kad paskutinis, kurį jis užsakė iš mūsų, iš tikrųjų paskambino mano dukrai Stephanie, apsimetusia ponia Doubtfire.’
Norėdamas tai patvirtinti, Markas įmonės salone atkreipia dėmesį į besišypsančio Robino Williamso nuotrauką su savo naujuoju Lynskey ir daugybę kitų laikraščių iškarpų apie dviračius, pagamintus Tour motociklininkams, garbingiems asmenims ir olimpiečiams. Ko gero, labiausiai iškalbingiausias yra įrėmintas, nubraižytas paveikslas pavadinimu „Pieštukų aštrintojas“(sic), kuriame pavaizduota pieštukų krūva, einanti per ventiliatoriaus valdomą smulkinimo mašiną ir išeinanti iš perdirbtų drožlių, stebint animacinio filmo pelės žvilgsnį.
„O, tai“, – nusijuokia Markas. „Mokiausi antroje klasėje mokykloje, kurioje visos mokytojos buvo vienuolės. Vieną dieną nupiešiau tai pamokos pabaigoje ir viena iš vienuolių mane pagavo, todėl ji privertė mane išsiųsti piešinį namo paštu su laišku, kuriame buvo nurodyta: „Tai padariau vietoj aritmetikos“. Kodėl kampe yra pelė? Jis tik tikrina dalykus ir įsitikina, kad viskas veikia gerai.’
Šiuo metu atrodo, kad Lynskey reikalai veikia labiau nei gerai, bet matant operaciją ir išgirdus istorijas, tai neatsitiktinai. Šie žmonės tikrai gyvena ir kvėpuoja gamindami titaną, o dviračių pramonei turėtų pasisekė, kad Lynskeys pasirinko jį savo prekybai.
Lynskeyperformance.com
