Didžioji dalis superbike našumo be superbike kainuoja. Nors galbūt norėsite pakeisti ratus
Ar kada nors pastebėjote, kad Canyon ir Lidl iš tikrųjų yra labai panašios įmonės? Ne, tikrai, išgirsk mane.
Pirma, abu yra vokiečiai. Antra, nors „Lidl“labai priklauso nuo savo prekės ženklo produktų stiprumo, „Canyon“taip pat labai stengiasi plėtoti savo prekės ženklo komponentus. Tai, kaip ir „Lidl“, sumažina išlaidas ir padeda pasiūlyti aukštesnės klasės produktus už priimtinesnę kainą.
Abu taip pat linkę būti aplenkti snobiškos JK rinkos dalies dėl brangesnių kolegų.
To paties tipo žmonės už identiško skonio maisto produktą „Sainsbury's“ar „Tesco“ieško papildomai, kurie giliai įsigilina į savo kasą, norėdami įsigyti Bianchi ar Colnago virš kanjono.
Pirkite Aeroad CF SL Disc 7.0 dabar iš Canyon
Tačiau svarbiausia, kad ir „Canyon“, ir „Lidl“sugeba gaminti aukščiausios klasės produktą, nesiejant jo su aukštomis bilietų kainomis.
Neseniai išleistas Canyon Aeroad CF CL Disc 7.0 yra pavyzdys – rėmas yra tokios pat formos kaip Canyon aukščiausios klasės aerosuperbike to paties pavadinimo, kuris yra vienas greičiausių rinkoje esančių rėmų., tačiau apsirengęs „Shimano“vidutinės klasės 105 diskų grupėmis ir „Canyon“sudedamosiomis dalimis, dviratis atitinka kainą, kuri yra tokia konkurencinga kaip kada nors buvo aviacinis dviratis.
Rėmas yra rėmelis
Vienas sąnaudų mažinimo metodas, kurį Canyon naudojo šioje naujausioje sąrankoje, buvo CF SL rėmo naudojimas, o ne CF SLX parinktis.
Žmonių požiūriu tai reiškia, kad „Canyon“rėmą sukonstravo iš žemesnės kokybės anglies. Jis prideda apie 100 g svorio (priklausomai nuo rėmo dydžio), taip pat turi tam tikrą šoninį standumą, bet galiausiai jį pagaminti pigiau.
Tai netrukdo greičiui, nes Canyon pažymi, kad „rėmo forma išlieka tokia pati visame diapazone, o tai reiškia, kad oro optimizavimas vienodai efektyviai sumažina SL ir SLX versijų pasipriešinimą“.
Radau, kad tai įvyko kelyje. Pakėlus koją ant Aeroad CF SL, vis tiek jaučiamas neįtikėtinas įsibėgėjimo jausmas, susijęs su aukščiausios klasės modeliais.
Panašiai į modifikuotą Subaru, buvau nustebintas, kaip greitai šis dviratis įsibėgėjo, o dar labiau – kaip gerai jį išlaikė.
Jaučiausi greitai ir mano jausmai pasitvirtino. Grįžęs namo ir įkeldamas savo kelionę į Stravą, pastebėjau, kad mano vidutinis greitis buvo keliais kilometrais per valandą greičiau nei įprastai.
Iš tikrųjų atrodo, kad šoninio standumo praradimas realiai atrodo nereikšmingas. Sprintas šiuo dviračiu jaučiasi taip pat stabilus ir efektyvus, kaip ir SLX, ir ne lėtesnis nei kitų aukščiausios klasės aerodinaminių dviračių, kuriais važinėjau.
Šio dviračio greičio negalima visiškai priskirti rėmui. Tiesą sakant, „Reynolds“AR 58/62 gilios sekcijos ratai yra tokie pat svarbūs, kad šis dviratis padidintų greitį.
Važiuodamas gražiais lygiais keliais be vėjo, tikrai pajutau šių ratų naudą. Jie lengvai kerta orą ir padeda padidinti tempą, kai stūmiau vis stipriau.
Kai kelias nebuvo toks lygus ir atmosfera ne tokia rami, tada ir pradėjau patirti problemų su ratais.
Važiuojant įkalnėn, ratai buvo šiek tiek mieguisti, o 1730 g komplekte jaučiau, kaip mane slegia papildomas svoris, ypač išlipus iš balno.
Taip pat buvo akivaizdu, kad ratai užklupo stiprų šoninį vėją.
Nors Reynoldsas teigia, kad jo „rafinuotos, platesnės ratlankio formos buvo optimizuotos taip, kad būtų stabilus šoninis vėjas įvairiais posūkio kampais“, pastebėjau, kad net mano tvirtas 90 kg sveriantis įrenginys buvo reguliariai stumiamas iš vienos pusės į kitą.
Canyon taip pat pasirinko montuoti dviratį su 23 mm priekine padanga su 25 mm galine padanga, tačiau, nepaisant to, jis teigia, kad bet koks padangų derinys „suteikia didžiausią pasipriešinimo sumažinimą“, atrodo, kad jis šiek tiek atsilieka nuo tendencijos naudoti didesnes padangas žemesnėmis padangomis. spaudimas.
Tiesą sakant, manau, kad Canyon pergudravo ratų ir padangų derinį ir kad kompromisinis greitis, siekiant protingesnio ratų ir padangų rinkinio, būtų buvęs visiškai pagrįstas pasirinkimas.
Laimei, pyragas puikiai sumaišomas, kai Canyon naudoja savo H16 aeroaliuminio vairą ir kotą – nors jie daro kompromisą greičiui ir svoriui, palyginti su „Canyon“lengvesniu anglies dioksido H31 integruotu kabina, todėl išlaidos yra patraukliai mažos.
Atlikėjas žvaigždės
Man priklauso ankstesnis Shimano 105 grupių rinkinys. Jis pritaikytas mano asmeninei Orbea Orca ir aš juo nuvažiavau iki mirties. Žinau tai kaip savo penkis pirštus.
Taigi galiu drąsiai teigti, kad su šiuo atnaujinimu Shimano kažkaip pasistūmėjo į priekį. Labai pagerėjo pavarų perjungimo efektyvumas, o 105 diskų stabdymo galia dabar niekuo nesiskiria nuo Dura-Ace ar Ultegra.
Trickle down technologija akivaizdžiai pasiteisino „Shimano“ir atrodo, kad 105 dabar yra arčiau, kad būtų laikomas aukščiausios kokybės grupių rinkiniu, nei įprastai priskirtas „pradinio lygio“. Jei ką, tai labai suprantama, kam, manau, šis dviratis bus tinkamiausias.
Pirkite Aeroad CF SL Disc 7.0 dabar iš Canyon
2 899 GBP kainuojantis Canyon Aeroad CF SL diskas tikriausiai yra geriausias aviacinis dviratis rinkoje. Atsižvelgiant į tai, kas yra ant dviračio ir kaip jis veikia, mokėti mažiau nei 3 000 svarų sterlingų atrodo šiek tiek vagystė. Kiekvienas motociklininkas, norintis lenktyniauti, bet nenorintis iš naujo įkeisti būsto, turėtų atsižvelgti į Canyon Aeroad CF SL Disc 7.0.
Dabar kyla klausimas, kada „Canyon“sulaužys savo tiesioginio pardavėjo modelį, kad galėčiau pasiimti „Aeroad“vietiniame „Lidl“?
Specifikacija
| Rėmas | Canyon Aeroad CF SL Disc 7.0 |
| Grupės rinkinys | Shimano 105 R7020 diskas |
| Stabdžiai | Shimano 105 |
| Grandinelių komplektas | Shimano 105 |
| Kasetė | Shimano 105 |
| Barai | Canyon H36 Aero AL |
| Stem | Canyon V13 |
| Sėdynės stulpas | Canyon S27 Aero VCLS CF |
| Balnas | Fizik Arione R5 |
| Ratai | Reynolds AR 58/62 C |
| Svoris | 8,1 kg (vidutinis) |
| Susisiekite | canyon.com |
