Pažiūrime į šešių dienų renginių būklę ir susimąstome, kur gali slypėti šios dviračių sporto srities ateitis
Pradžioje, XX amžiaus 9-ajame dešimtmetyje, šešių dienų lenktynės buvo tik tokios, šešios dienos arba 144 valandos nepertraukiamo lenktynių, o motociklininkas, įveikęs daugumą velodromo trasos ratų, laimėjo.
Galų gale motociklininkai buvo suburti į komandas (dažniausiai į poras, bet kartais į tris komandas), o lenktynėse vienu metu dalyvavo tik vienas motociklininkas, o mainai buvo atliekami ranka įtraukiant komandos draugą į lenktynes..
Pirmą kartą tai buvo praktikuojama Niujorko Madison Square Garden 1899 m., o naujoji disciplina iš tos vietos gavo pavadinimą „Madison“.
Sporto klestėjimo laikais, nuo šeštojo dešimtmečio iki devintojo dešimtmečio, kasmet vykdavo 30 ar daugiau šešių dienų lenktynių. Šiandien liko tik septyni – Londonas, Gentas, Roterdamas, Brėmenas, Berlynas ir Kopenhaga, taip pat vasaros šešių dienų renginys Fiorenzuoloje.
Trys iš jų – Londonas, Berlynas ir Kopenhaga – yra britų valdomos šešių dienų serijos, kuri prasidėjo 2016–2017 m. trasų sezoną, dalis.
Šiais metais Six Day Series papildė keturis naujus trijų dienų renginius Melburne, Honkonge, Mančesteryje ir Brisbene, siekiant atverti naujas rinkas.
Atsižvelgdamas į šešių dienų Berlyno lenktynininkų ir pareigūnų nuomonę, analizuoju šešių dienų serijos koncepciją, skirtą šešių dienų lenktynėms atjauninti.
Tačiau pirmiausia pažiūrėsiu į dvi bėgimo disciplinas, kurios taip pat buvo rodomos Berlyne – viena iš jų siaubingoje situacijoje, kita gaudo vis didesnį vėją.
Palikti pakeliui? Moterys pakeliui
Stayer lenktynės turi senas dviračių trasos tradicijas. Specialiai sukonstruotais dviračiais važiuojantys vairuotojai važiuoja 750 cm3 darbinio tūrio motociklais, kad pasiektų didesnį greitį, o vidutinis greitis dažnai viršija 70 km/h.
Kažkada populiariausia trasos disciplina, likimo lenktynės pastaraisiais dešimtmečiais lėtai mažėjo. Kadangi paskutinis Stayer pasaulio čempionatas buvo apdovanotas 1994 m., Europos čempionatas dabar yra šios disciplinos viršūnė.
Iš kelių likusių šešių dienų lenktynių Berlynas dabar yra vienintelis, kuriame vyksta likimo lenktynės. Ir net čia jų vieta tvarkaraštyje buvo sumažinta nuo visų šešių lenktynių dienų iki tik paskutines dvi dienas, dėl to Berlyno publika, kuri mėgsta garsų ir greitą veiksmą, apgailestauja.
Pasibaigus pasilikimo lenktynėms tribūnos dažnai gerokai ištuštėjo, net jei dar buvo kitų varžybų – būtent dėl pasilikimo žmonės tiesiogine prasme liko savo vietose.
Jaunesniais metais būdamas aktyvus, Mario Vonhofas dabar yra Vokietijos dviračių sporto federacijos komisaras, atsakingas už dviračių lenktynes ir dviračių lenktynes bei abiejų disciplinų tempo meistras.
Jis pabrėžia didžiulį skirtumą tarp važiavimo už lengvos lėkštės mašinos ir didelių motociklų, naudojamų lenktynėse.
„Turite daug treniruotis, kad galėtumėte likti arti ritinėlio jo neliesdami“, – aiškina Vonhofas. „Tai labai specializuota disciplina, o kadangi varžybų skaičius nuolat mažėja, nėra daug naujų motociklininkų, norinčių jai įsipareigoti.“
Patikslininko vaidmuo, be abejo, yra dar labiau specializuotas, o daugelis stimuliatorių artėja prie pensinio amžiaus. „Tai didelė problema“, – sutinka Vonhofas.
'Labai mažai jaunesnių žmonių nori tapti tempėjais. Šiuo metu lenktynininkų kokybė iš tikrųjų gerėja, ir mes turime gerų talentų, tačiau be tempo lenktynininkų nėra jokių lenktynių.'
Vonhofas baigia pridurdamas: „Gaila, kad mūsų renginys buvo sutrumpintas iki dviejų dienų. Publika Berlyne puiki, čia lenktyniauti ypatinga.
'Kita vertus, mes beveik turime būti dėkingi, kad nesame visiškai iškirpti. Viską pasakius, likimo lenktynėms gresia pavojus, bet nepasakyčiau, kad jos dar arti išnykimo.'
Anot organizatorių, laiko apribojimai yra pagrindinė priežastis, dėl kurios mažėja pasiliekančios lenktynės: jie norėjo suteikti daugiau erdvės jaunimo, jaunių ir U23 kategorijoms, bet svarbiausia, kad moterų dviračių sportas žengia į naudotą. būti renginiu, kuriame dominuoja vyrai.
Jau keletą metų vyksta moterų lenktynės šešių dienų renginiuose, tačiau iki šiol Madisono disciplina, kuri taip įkūnija šešių dienų lenktynes, buvo tik vyrams.
Moterų Madison 2017 m. pirmą kartą pateko į UCI treko pasaulio čempionato programą, o nuo 2020 m. tai bus olimpinė disciplina vyrams ir moterims.
Danų pora Julie Leth ir Trine Schmidt dominavo moterų lenktynėse Berlyne ir laimėjo septynias iš aštuonių tarpusavio lenktynių, įskaitant abi Madisonų lenktynes.
„Tai buvo mišrus disciplinų maišas“, – sako Schmidtas. „Turėjome ne tik Madisonų lenktynes, bet ir „scratch“bei taškų lenktynes su UCI taškais į Pasaulio taurės ar pasaulio čempionato kvalifikaciją.
'Lenktynių standartas buvo geras, tačiau vis dar yra skirtumų tarp aukščiausių ir taip pat bėgtų vietų.
'Tą patį laiką buvo suplanuotos trasos pasaulio taurės varžybos, ten lenktyniauja daug geriausių motociklininkų, todėl šiam renginiui buvo neįmanoma gauti kuo stipresnio pelotono“, – aiškina Leth.
'Tačiau disciplina yra labai nauja, o vienintelis būdas mažiau patyrusiems motociklininkams tapti geresniais – lenktyniauti kuo daugiau Madisonų. Pažanga yra ir galbūt po 10 metų moterų šešių dienų lenktynės bus panašios į vyrų lenktynes.'
Šešių dienų serija
Leth minimos trasos pasaulio taurės turėjo įtakos ir vyrų pelotonui šešių dienų Berlyne. Yoeri Havik laimėjo šešių dienų Londoną kartu su Wimu Stroetinga, o jiedu buvo Berlyno čempionų titulai, tačiau Havik vis dėlto pasirinko Naujosios Zelandijos ir Honkongo trasos pasaulio taures.
Olandas grįžo į šešių dienų seriją Kopenhagoje; savo ruožtu Roger Kluge, Madison pasaulio čempionas ir Berlyno laimėtojų komandos dalis, turi atsisakyti vėlesnių serijos etapų dėl savo įsipareigojimų lenktynėse su Lotto Soudal.
V alts Miltovics, Six Day Berlin generalinis direktorius, tai pripažįsta. „Tas, kuris moka dūdininkui, skambina melodiją“, – sako jis.
'Jei motociklininko profesionalų komanda nori jo dalyvauti plento lenktynėse, jis ten ir eina. Mūsų ilgalaikis tikslas – šešių dienų lenktynes paversti produktu, kuris būtų pakankamai patrauklus motociklininkams, kad jie patys galėtų padaryti karjerą. Idealiu atveju mūsų serijoje būtų 15–20 įvykių.'
Jei pasiseks, šešių dienų serijoje visuose renginiuose galėtų dalyvauti tos pačios komandos, žiūrovams, rėmėjams ir televizijos kanalams pristatyti supaprastintą serialą.
Šiais metais komandos gavo tuos pačius starto numerius Londone spalį ir Berlyne sausio mėnesį, o aštuonios iš 16 komandų iš Six Day London pateko į Six Day Berlyną toje pačioje sudėtyje.
Tačiau Six Day Copenhagen nusprendė padalinti kai kurias iš šių komandų, pvz. Danijos pora Marc Hester ir Jesper Mørkøv, kad jų lenktynėse būtų tolygesnė aikštė.
Andreasas Mulleris yra dviračių treko veteranas. Būdamas 39 metų, Berlynas jam buvo 100-osios šešių dienų lenktynės. „Man patinka idėja turėti tas pačias komandas visoje serijoje. Tai modernus požiūris. Šešių dienų lenktynės nepasiekia tokios sėkmės kaip per pastaruosius dešimtmečius, tačiau per pastaruosius porą metų viskas vėl pagerėjo.
'Dabar sportas vėl pirmame plane, o ne šou. O trijų dienų renginiai su labiau suspaustomis lenktynėmis galėtų būti kaip tik tai, ko reikia norint šešių dienų lenktynėms suteikti naują postūmį“, – sako Mulleris.
„Serialo idėja yra puiki“, – sutinka Jesperas Mørkøvas. „Anksčiau vykdavo atskiros lenktynės, bet dabar lenktynės nėra vien tik dėl aukščiausių vietų. Dėl bendros įskaitos yra skirtumas, ar finišuosite penktas ar septintas.
'Naujos lenktynės yra tik trys dienos, bet aš mieliau surengčiau kelias trijų dienų lenktynes, nei išvis jokių naujų lenktynių. Ir organizatoriai nusipelno nuopelnų už drąsą surengti šias lenktynes, pirmą kartą tai padaryti yra brangu.
'Bet aš taip pat manau, kad svarbu, kad nustatytos šešių dienų lenktynės liktų šešių dienų lenktynėse, tai yra tradicija, kurios negalima pakeisti.'
Miltovics buvo patenkintas naujais rėmėjais, kuriuos šiemet užsitikrino šešių dienų Berlynas, sakydamas, kad lenktynės šioje srityje padarė pažangą, palyginti su ankstesniais dvejais metais.
Bendras lankytojų skaičius Berlyne viršijo praėjusių metų, bet tai įvyko po kelerių metų mažėjančio lankomumo. Panašu, kad kiekvieną vakarą iki kraštų užpildyto velodromo dienos baigėsi: 2016 m., tik prieš trejus metus, šiam reporteriui buvo sunku rasti vietą, iš kurios būtų galima žiūrėti finalinį „Madison“.
Šiais metais tribūnos atrodė pustuštės, o vietiniai herojai Rogeris Kluge ir Theo Reinhardtas lenktyniavo į pergalę per paskutinius 20 ratų.
Tam tikru mastu tai yra sąmoningas šešių dienų serijos organizatorių sprendimas, akcentuojantis televiziją, o ne trasos minią.
„Mūsų koncepcijoje svarbiausia, kad „Šešios dienos“būtų transliuojamos per televiziją“, – sakė Miltovičius. „Sutartis su „Eurosport“yra pratęsta, ir mes derasi.
'Norime, kad mūsų lenktynės būtų rodomos per televiziją, kuo didesnis kanalas, tuo geriau. Jei per metus žmonės galės žiūrėti 15–20 mūsų lenktynių per televizorių, produktas turės daug didesnį pasiekiamumą.'
Šešių dienų serijos tikslas – sugrąžinti įvykius į miestus, kuriuose praeityje buvo rengiamos šešių dienų lenktynės, todėl jie turėjo dviračių trasos tradiciją.
Dažnai tai būtų daroma naudojant mobiliuosius takelius, specialiai pastatytus daugiafunkciose arenose. Karūnos brangakmenis būtų grįžimas ten, kur viskas prasidėjo, Madison Square Garden Niujorke. Anot Miltovičiaus, derybos su būsimais Niujorko organizatoriais tebevyksta, tačiau dar toli gražu nėra baigtos.
Tačiau šiuo metu neaišku, ar šešių dienų serija gali pasiekti savo tikslus. Kalendoriaus sutapimas su UCI treko pasaulio taurėmis ir pasaulio čempionatais jau yra problema, ir tai tik paaštrins, jei seriją sudarys 15–20, o ne 3–7.
Yra naujų auditorijų antplūdis iš naujų demografinių rodiklių, bet dar reikia pamatyti, ar tai gali kompensuoti kai kurių tradicinių žiūrovų praradimą.
Pradėti naujus renginius naujose rinkose, net tose, kuriose praeityje vyko šešių dienų lenktynės, yra rizikinga. Srautinio perdavimo pagal pareikalavimą ir besikeičiančių žiūrovų įpročių amžiuje šešių dienų serijos kūrimas kaip tiesioginės televizijos renginys gali tapti aklaviete.
Siekdamas intriguojančios ir įdomios dviračių sporto šakos, tikiuosi, kad mano baimės yra nepagrįstos.
