X-Lite Six Disc Rose meta iššūkį savo tautiečio Canyon galiai dėl našumo ir kainos ir kokybės santykio
Ši apžvalga pirmą kartą buvo paskelbta dviratininkų žurnalo 79 numeryje
Būtų lengva manyti, kad „Rose“ir „Canyon“yra labai panašios įmonės: jos abi yra iš Vokietijos ir abi taiko tiesioginio pardavimo vartotojui modelį. Abu taip pat gamina labai patyrusius plento dviračius. Tačiau tuo panašumai ir baigiasi.
Rose nėra prekės ženklas, kurį iki šiol daug demonstravome, todėl verta šiek tiek papasakoti, kuo ji išsiskiria iš ryškesnio tautiečio.
Pirkite X-Lite Six Disc dviratį iš Rose Bikes čia
Rose parduoda dviračius nuo 1907 m. (tarp jų taip pat parduoda siuvimo mašinas, kad verslas nenutrūktų per žiemą), ir gamina juos nuo 1979 m.
Tai išlieka šeimos verslu, ką patvirtina jos šūkis: „Kaina pigiausia mažiausioje parduotuvėje“.
Nesu visiškai tikras, ar šūkis yra prasmingas (galbūt jis ką nors praranda vertime), bet jis perteikia prekės ženklo įsipareigojimą pasiūlyti maksimalią vertę už pinigus.
Todėl buvo priimtas sprendimas pradėti verslą internete, o tai leido sumažinti pridėtines išlaidas ir sumažinti tarpininkų tarp tiekėjo ir vartotojo skaičių.
Tai panašus į Canyon modelį, tačiau ten, kur Canyon siūlo sukomplektuotus dviračius, Rose siūlo pirkėjams konfigūratorių, kuris pusiau pritaikytu būdu nustatytų jiems geriausią variantą.
Sandėdama dalis Vokietijos būstinėje Bochol mieste ir surinkdama dviračius pagal užsakymą vietoje, bendrovė teigia, kad gali išlaikyti tiesioginio vartotojo verslo modelio kainodaros pranašumą, kartu suteikdama klientui lankstumo pakeisti dviračio konstrukcijas.
„Taip verslas buvo vykdomas dar seniau, kai turėjome tik mažą plytų ir skiedinio parduotuvę“, – sako Thomas Hetzertas, Rose tarptautinių pardavimų vadovas. „Todėl Rose šeima buvo pasiryžusi neprarasti tokio darbo būdo mums augant ir tobulėjant.“
Taip galiu išbandyti dviratį, kurio vien komponentų bendra mažmeninė kaina yra apie 4 500 GBP, tačiau Rose visą dviratį parduoda už mažiau nei 1 000 GBP daugiau.
Atrodo, kad tai labai gera vertė, todėl kyla klausimas, kodėl Rose nėra didesnis vardas JK ir išlieka kažkoks neaiškus Kanjono pusbrolis.
„Mūsų strategijos labai skiriasi“, – sako Hetzertas. „Canyon daro puikų darbą rinkodaros srityje. Stengiamės sutelkti dėmesį į produktą ir paslaugą bei didinti savo prekės ženklo žinomumą mažiau agresyviai.
„Neseniai tai įrodo mūsų prekės ženklo keitimas, bet manome, kad viską supaprastindami ir lėčiau augdami galime išlaikyti geresnę paslaugą, o tai labai svarbu, nes daugiausia esame prisijungę.“
Atsižvelgiant į tai, kad įmonė veikia daugiau nei 110 metų, dabar nebūčiau linkęs pradėti abejoti jos metodais, o palyginti menkas Rose dalyvavimas rinkoje tikrai nepaveikė jos galimybės kurti dviračius. žala.
Į dviratį
X-Lite yra Rose pavyzdinis lenktyninis dviratis ir daugelį metų buvo pagrindinė prekės ženklo katalogo dalis. Jis buvo daug kartų atnaujintas, tačiau naujausias, paverčiantis jį iš X-Lite Team į X-Lite Six, buvo ryškiausias iki šiol.
„X-Lite visada buvo žinomas dėl savo standumo ir lengvo svorio, todėl kitas žingsnis buvo pabandyti padaryti nuolaidų aerodinamikai ir komfortui, taip pat padaryti jį apvalesniu lenktyniniu dviračiu“, – sako produkto vadovas Christianas. Brumen.
Jis paaiškina, kad komfortas buvo sukurtas šiek tiek lankstiau į sėdynės atramas, tada pasvirus viršutinį vamzdį, kad nuleistumėte sėdynės vamzdžio sankryžą ir padidintumėte atvirą sėdynės stulpą, kuris gali pasislinkti veikiant apkrovai.
Tai gana paprastas sprendimas, bet jis veikia – ilga sėdynės stulpas nerūpestingai nuima randuotų kelio dangų kraštą, o tokiam lenktyniniam dviračiui X-Lite Six yra gana patogus tiek nelygiais keliais, tiek ilgais pasivažinėjimais.
Rose praleido laiką vėjo tunelyje, kad aerodinamiškai patobulintų kadrą. Rezultatas yra plonesnis galvutės vamzdis ir apatinis vamzdis, palyginti su ankstesniu modeliu, ir liberaliau naudojami Kamm-tail vamzdžių profiliai. Brumenas tvirtina, kad pakeitimai reiškia, kad „X-Lite Six“sutaupo 11 vatų pastangų važiuojant 40 km/h.
Be to, Rose taip pat sugebėjo sutaupyti svorio. Nepaisant to, kad jis pagamintas taip, kad atlaikytų diskinius stabdžius, naujasis rėmas yra vos sunkesnis už ankstesnės kartos ratlankio stabdžių konstrukciją ir tik 30 g sunkesnis už naująjį ratlankio stabdžių rėmą – 790 g, palyginti su 760 g.
„Rėmelius kūrėme vienu metu, kad galėtume padaryti juos labai panašius“, – sako Brumenas. „Visas priekinis trikampis yra vienodas, tik grandinės atramas ir šakę padarėme šiek tiek kitaip.“
6,91 kg sveriantis 57 cm dydžio dviratį X-Lite Six yra dviratis su diskiniais stabdžiais, kuris važiuoja taip pat, kaip dviratis su ratlankiu. Jis reaguoja posūkiuose, greitai įsibėgėja iki greičio ir teigiamai praleidžia 15 % pakilimų.
Visiškai greitas
Abiejose pastarosiose situacijose rėmo standumas buvo lemiamas veiksnys, lemiantis dviračio našumą.
Rose pasirinko žymiai suploninti apatinį vamzdelį, tuo pačiu padidindama viršutinį ir galvos vamzdelį.
Brumenas sako, kad tai visų pirma buvo padaryta dėl aerodinamikos, nes apatinis vamzdis yra daug labiau veikiamas vėjo nei viršutinis vamzdis, kurio galvutė yra priešais.
Teoriškai tai turėjo padaryti dviratį lankstesnį, bet aš pastebėjau, kad jis suteikė priekiniam trikampiui didelį sukimo standumą, kai stipriai traukiau ir spaudžiau strypus.
Kartu su nedideliu svoriu dviratis įsibėgėjo kaip nustebęs triušis ir, nors aš neturiu prieigos prie vėjo tunelio, sakyčiau, kad pakeista aerodinamika kartu su DT Swiss ARC 48 ratais buvo priežastis, kodėl dviratis glostančiam lengvai išlaikė greitį.
Pirkite X-Lite Six Disc dviratį iš Rose Bikes čia
„Kurimo procese stengiamės, kad viskas būtų aišku. Turime tam tikrus standumo rodiklius, kuriuos norime, kad mūsų lenktyniniai dviračiai pasiektų“, – sako Brumenas.
„Norime 60 Nmm apatiniame laikiklyje ir 100 Nmm galvos vamzdyje. Kai turėsime jas, mūsų tyrimų ir plėtros komanda turi padaryti rėmą kuo lengvesnį, aerodinamiškesnį ir patogesnį.'
Tai skamba taip paprastai, kai Brumenas taip sako. Tačiau paprastumas yra menas, kurį Rose, atrodo, įvaldė.
Spec
| Grupės rinkinys | Sram Red eTap HRD |
| Stabdžiai | Sram Red eTap HRD |
| Grandinelių komplektas | Sram Red eTap HRD |
| Kasetė | Sram Red eTap HRD |
| Barai | Ritchey WCS Superlogic Carbon Evo |
| Stem | Ritchey WCS C220 |
| Sėdynės stulpas | Ritchey WCS Carbon Link Flexlogic |
| Balnas | Selle Italia SLR Lite Flow |
| Ratai | DT Swiss ARC 1100 48 diskiniai ratai, Continental GP4000 S II 25 padangos |
| Svoris | 6,91 kg (57 cm) |
| Susisiekite | rose.com |
