Pasiekęs naują važiavimo dviračiu visoje Europoje rekordą, Seanas Conway'us kalbasi su Rusijos pasieniečiais, miegančiais kanalizacijoje ir vilkų kaukolėse
Šis straipsnis pirmą kartą buvo paskelbtas dviratininkų žurnalo 76 numeryje
Dviratininkas: Jūs ką tik pasiekėte greičiausio Europos įvažiavimo dviračiu rekordą [Nuo to laiko jį įveikė Leah Timmis] Ką tai reiškia?
Seanas Conway: Norėdami gauti rekordą, turite važiuoti dviračiu iš Cabo da Roca Portugalijoje į Ufą Rusijoje, paskutinį miestą prieš Aziją, bet kokiu pasirinktu maršrutu.
Kad jaustumėtės kaip lenktynėse, nukopijavau ankstesnio rekordininko Jono Deichmanno maršrutą, kuris buvo 3 890 mylių.
Cyc: Kokia buvo jūsų patirtis įvairiose šalyse, kai važiavote?
SC: Ispanija buvo puiki kraštovaizdžiu, bet atrodo, kad visur dirbama tik kelias valandas per dieną, todėl sunku tiekti atsargas.
Prancūzija buvo nuostabi. Kiekviena šalis turėjo gerų ir blogų pusių. Kuo toliau į rytus, tuo labiau apmokestinama. Rusijoje keliai, kuriuos pasirinkau, buvo dideli, be to, paskutinius 1 000 mylių pūtė priešinis vėjas.
Nebuvo sunkumų ir pravažiavus sunkvežimiams, man teko važiuoti purve.
Cyc: Kaip pavyko kirsti skirtingas sienas?
SC: Lenkijos ir Ukrainos siena buvo pirmoji pilotuojama siena. Kiekvieną kitą šalį prieš tai tiesiog važinėjau dviračiu. Patekti į Rusiją buvo sunku.
Jie privertė mane viską išpakuoti. Jie manęs klausė, kodėl turiu du dantų šepetėlius. Ką veikia kiekviena mano daugiafunkcinio įrankio dalis? kur tu miegi? Kiek mylių nuvažiuoji?
Aš ten išbuvau tris valandas. Taip nutiko tris kartus. Matėsi, kad pasieniečiai norėjo būti draugiški, bet vis prisimindavo, kad neturėjo būti.
Cyc: Kokia buvo jūsų kasdienė rutina?
SC: Kelčiausi 3.58 val. – man nepatinka nustatyti žadintuvo valandą. Skirčiau sau 10 minučių, kad įsėsčiau ant dviračio, tada eičiau ieškoti trijų C: kavos, pyrago ir šlamšto.
Logistiškai nėra prasmės stumti kelias papildomas mylias pro miestą, kai kitą rytą gali nebėra kur gauti maisto.
Tada važinėjau maždaug iki 22 val., bandydamas nuvažiuoti apie 160 mylių. Atstumas, kurį įveikiau, buvo sunkus, bet ne novatoriškas. Sustojimų iš anksto neplanavau – reikia važiuoti dviračiu laiku, o ne atstumu.
Kartais pučia priešinis vėjas, kartais viskas uždaryta, kaip Prancūzijoje sekmadienį.
Cyc: Kur nakvojote?
SC: Aš paėmiau ne palapinę, o nedidelį krepšį. Radau, kad geriausios vietos apsistoti buvo drenažo vamzdžiai po keliu. Jie paprastai būna gana tylūs ir aš vis tiek miegu su ausų kištukais.
Nors vieną naktį pabudau miške ir, nes negirdėjau, kaip ateina lietus, buvau permirkęs. Ką tik sėdau ant dviračio ir pradėjau važiuoti.
Cyc: Ar buvo koks nors rinkinys, kurį norėjote pasiimti, arba kokį nors, kurį paėmėte, bet iš tikrųjų nenaudojote?
SC: Dėl dar 300 g norėčiau palapinės. Būtų buvę lengviau gyventi.
Jei miegate penkias valandas, norite išnaudoti visas galimybes, be to, aš susirgau nuo erkės įkandimo, o palapinė tikriausiai būtų to sutrukdžiusi.
Aš nešiau atsarginę padangą, bet nepradūriau tik 200 mylių nuo finišo. Aš taip pat nešiojau tualetinį popierių visoje Europoje ir niekada neturėjau jo naudoti.
Cyc: Ar esate negailestingas, kai reikia sutaupyti svorio?
SC: Tikrai ne. Pavyzdžiui, aš turiu savo mažą skraidančios karvės talismaną, tik dėl moralės. Tada Ispanijoje radau nužudytą kelyje, kurį maniau esant vilką, bet tai galėjo būti ir šuo.
Paėmiau kaukolę ir pritvirtinau ją po savo aerozoliais. Pavadinau jį Pedro ir galiausiai vežiau jį per visą Europą.
Jis sukėlė šauksmą prie Rusijos sienos, bet man net pavyko su juo skristi namo. Dabar jis gyvena ant mano stalo.
Atsižvelgiant į tai, kad sumažinau savo dantų šepetėlį per pusę, kad sutaupyčiau svorio, Pedro neštis galėjo būti kvaila, bet šie dalykai dažniausiai yra tavo galvoje.
Cyc: Ar buvo kokių nors plaukuotų akimirkų kelyje?
SC: Važiuojant ultra dviračiu visada yra pavojus būti pervažiavusiems, bet aš labai rūpinuosi sauga.
Turėjau šešis galinius žibintus ir krūvą atšvaitų. Be to, dviračiu važinėju tik su viena ausine – kitą nupjaunu, kad nebūtų pagundos. Geriausias patarimas – taip pat taupoma baterija.
Ukrainoje ir Rusijoje pakelėse mačiau negyvų vilkų, o kai kuriose vietose buvo lokių, o tai kėlė nerimą, kai miegate.
Aš taip pat pakliuvau į didelę žaibišką audrą, nuo kurios turėjau slėptis, bet apskritai nieko blogo, išskyrus visus sunkvežimius.
Cyc: Kuriuo momentu savęs stumdymas nustoja būti įdomus?
SC: Nebuvo smagu, iš dalies todėl, kad nepasirodžiau pakankamai tinkamas. Nuo šuniuko įsigijimo iki sniego, kurį turėjome šią žiemą, neturėjau tiek daug treniruočių ant dviračio, kiek turėjau.
Jei būčiau buvęs geresnis, gal būčiau patikęs labiau. Esu patenkintas savo pastangomis, bet galėjau tai padaryti greičiau. Planavau tiesiog sumušti rekordą.
Jei įrašas būtų buvęs greitesnis, būčiau galėjęs šiek tiek sunkiau. Dalis manęs norėtų, kad būčiau įėjęs ir tikrai jį sutriuškinęs, bet tada taip pat reikia susitvarkyti visą likusį gyvenimą.
Cyc: Važiavote savarankiškai, bet rekordas leidžia gauti pagalbą iš išorės? Kodėl nuėjote vienas?
SC: Turėdami savarankišką paramą, turite atsiskaityti tik su savimi. Taip pat fitnesas tik 50% – visa kita – logistika. Yra penki dalykai, į kuriuos visada žiūriu: maistas, vanduo, miegas, raumenų valdymas ir motyvacija.
Manau, kad per 25 dienas viskas buvo puiku. Yra vietos kam nors kitam sumušti mano rekordą, nors visi kiti bandymai greičiausiai bus palaikomi.
Cyc: Kaip išlaikote save?
SC: Jei sutvarkote pirmus keturis dalykus, motyvacija pasirūpins savaime. Vis dėlto aš taip nusiteikęs važiuodamas šiais pasivažinėjimais.
Vieną minutę esu įsitikinęs, kad sudaužysiu jį, tada turėsiu pradūrimą ir po kelių minučių galvoju, kad man nepavyks.
Dažniausiai tai yra miego trūkumas ir nuovargis.
Cyc: Didėja susidomėjimas viskuo, kas pagrįsta nuotykiais. Kodėl, jūsų manymu, taip yra?
SC: Manau, kad žmonėms nuobodu pirkti daiktus. Galite važiuoti labai pigiais dviračiais, todėl jis pasiekiamas. Jau tūkstantmetis toks niežėjimas eiti ir daryti dalykus.
Tikriausiai įtraukta socialinė žiniasklaida. Žmonės ieško statuso išeidami ir darydami iššūkį, o ne ką nors pirkdami.
Cyc: Kaip finansuojate savo ekspedicijas?
SC: Pagrindinis dėmesys visada yra iššūkis. Žmonės neatsiliks nuo jūsų, jei galės pasakyti, kad nesate autentiški.
Sunkiai dirbu, kad gaučiau rėmėjų, o kai grįšiu, kalbėsiu arba parašysiu knygą. Aš kaip neprofesionalus sportininkas. Turiu galvoti apie savo lenktynes ir tada jose laimėti.
Jei jie per lengvi, niekam neįdomu. Jei jie bus per sunkūs, man gali nepavykti. Tai dalis linksmybių.
Cyc: Kaip tapote profesionaliu nuotykių ieškotoju?
SC: Aš užaugau Afrikoje, kuri yra gana kupina nuotykių. Kiekviena diena Afrikoje yra sunki – kažkas nuolat bando tave nužudyti, ar tai būtų gyvūnai, vabzdžiai ar oras.
Ankstesniame fotografo gyvenime Londone buvau gana apgailėtinas, todėl tai taip pat tapo kuru ugniai. Turiu tai kaip savo etaloną.
Mano blogiausia diena važinėjant dviračiu dabar yra 10 kartų geresnė nei geriausia mano, kaip niūraus įmonės fotografo, diena.
