A Moterų Paryžius-Rubė: jūs negalite būti rimti

Turinys:

A Moterų Paryžius-Rubė: jūs negalite būti rimti
A Moterų Paryžius-Rubė: jūs negalite būti rimti

Video: A Moterų Paryžius-Rubė: jūs negalite būti rimti

Video: A Moterų Paryžius-Rubė: jūs negalite būti rimti
Video: ЮЛЯ ФИНЕСС: Как я вышла с 8 этажа! Групповое изнасилование под мефедроном, психиатрическая больница 2024, Kovas
Anonim

Tai 2018 m., ką tik išleidome dar vieną „Paris-Roubaix“leidimą, o Šiaurės pragaras vis dar nepasiekia ribos moterų pelotonui

Prisimeni, kai buvai vaikas ir tau buvo pasakyta, kad tau neleidžiama ko nors daryti, bet tavo vyresnis brolis, sesuo ar draugas gali? Spėju, kad tai paskatino jus tai padaryti dar labiau, tiesa? Scenarijus, kai jums pasakoma, kad negalite turėti arba tai neįmanoma, yra reguliarus dialogas, kurį moterys, sudarančios „World's WorldTour“peletoną, turi ištverti.

Kaip uždraustas vaisius Edeno sode arba šiuo atveju trinkelės Šiaurės pragare, labiau nei bet kada atrodo, kad moterų lenktynės yra pasiekiamos, tačiau šiuo metu vis dar yra draudžiamų sąraše.

Kalbėdamas su Iris Slappendel, buvusia dviratininke ir The Cyclists' Alliance įkūrėja, Hannah Barnes, Canyon-SRAM motociklininke ir Pauline Ferrand-Prevot, buvusia pasaulio čempione ir Barnes komandos draugė Canyon-SRAM. daugiau nei akivaizdu, kad yra tikras apetitas moteriškam Paryžiaus Rubė.

Tai pati svarbiausia pavasario klasika „WorldTour“kalendoriuje ir turėtų būti viena iš lengviausių lenktynių moterų pelotonui.

„Pelotone, apie tai kalbėjome jau daugelį metų, norėtume turėti Paryžiaus-Rubė“, – sako Slappendelis.

'Aš rimtai galvočiau apie karjeros grįžimą, jei Paryžius-Roubaix būtų įtrauktas į kalendorių. Visiems kartoju, kad neturėtume kopijuoti vyrų dviračių sporto, ir mes esame savarankiškas sportas, bet, kita vertus, yra dviračių sporto istorija, kuri taip pat yra graži“Slappendel, garsus moterų pelotono progreso kryžiuočius. prideda.

Kaip prancūzė, Ferrand-Prevot taip pat yra didžiulis lenktynių šalininkas, net jei jos nebūtinai atitinka jos įgūdžius: „Manau, būtų puiku turėti ne tik todėl, kad Esu prancūzė, bet todėl, kad tai vienos gražiausių lenktynių kalendoriuje.'

Tiems iš jūsų, kurie kada nors buvote Jeano Stablinskio velodrome vieną dieną per metus, kai jis užsidega, žinosite, kaip įeina 200 veidų, o akių b altymai smelkiasi per šiaurės Prancūzijos smėlis., purvas ir dulkės, kurios jas apklijuoja šių lenktynių pabaigoje.

Tai nuostabus vaizdas, net kaip gerbėjas jauti, kaip ant tavo odos šoka žąsies oda.

„Žinau, kad yra tiek daug vyrų motociklininkų, kad įžengę į velodromą jie pirmą ar septintą kartą joja, jiems pasidaro š altkrėtis“, – sako Barnesas. „Būtų šaunu, kad vieną dieną galėtume pajusti tiek pat emocijų.“

Tai kodėl tai negali atsitikti?

Visada pateikiamos kelios klasikinės priežastys, kodėl tokių lenktynių negalima rengti. Viena iš jų, atrodo, kad žmonės tiki, kad tam tiesiog nėra apetito.

Štai kur duomenys pradeda ryškėti ir įrodo, kad šiandien kalbant ar techniškai skaitant taip nėra. Štai tik du Flandrijos televizijos kanalų statistikos pavyzdžiai, kiek žiūrovų šiemet prie savo ekranų pritraukė moterų lenktynės Gent-Wevelgem ir Driedaagse de Panne.

Daamas Van Reethas, sporto ekonomikos tyrinėtojas, atrodo, kad siekia surinkti vis daugiau šių duomenų, kad atsilieptų priešininkams.

Per pastarąją savaitę daug kartų girdėjau šiuos skaičius cituojamus. Tai reiškia, kad moteriškos pelotonės nesiekia lygybės, paremtos ideologija, kad jos turėtų lenktyniauti, nes tai sąžininga, nors tai akivaizdžiai pagrįstas argumentas.

Bet kad yra įrodymų, kad yra paklausa; o ten, kur yra paklausa, turėtų sekti pasiūla, tam tikru mastu taip ir yra, bet kaip visada važiuojant dviračiu, jis yra lėtas.

Yra labai svarbu, kai gerbėjai taip pat turi galimybę pamatyti moterų lenktynes kelyje. Hannah Barnes bando perteikti savo jausmus lenktyniaujant Kemmelbergu ir tai, ką reiškia tūkstančiai įnirtingų gerbėjų, šaukiančių padrąsinimo: „Praėjusią savaitę Gent-Wevelgeme lenktynėse Kemmelberge, kaip ir vaikinai, buvo tiek daug žmonių, kurie mus džiugino., triukšmas buvo neįtikėtinas, taip pat daugybė britų vėliavų, o tai buvo tikrai labai šaunu.'

Taigi, ar būtina, kad lenktynės vyktų tą pačią dieną, klausiu Barneso.

'Taip, aš tikrai manau, kad labai svarbu, kad tai būtų tą pačią dieną, būtų atmosfera, kad tiek daug žmonių mus stebėtų ir džiugintų“, – sako ji.

'Tai jautėte praėjusiais metais Lježe ir Amstelyje [minios trūkumas]. Žinau, kad tai tikrai puiku, kad mums surengė moterų lenktynes, bet mes finišavome, manau, likus daugiau nei 3 valandoms anksčiau nei vyrai, ir tikrai buvo galima pajusti, kad kylant į viršų, ten tikrai niekas mus nedžiugino, o finišas buvo tiesiog šiek tiek nusivylęs.'

Kai kuriose lenktynėse TV transliacijos iš tikrųjų persijungia iš vyrų į moterų, kad būtų rodomi paskutiniai jų lenktynių 30 ar 40 km.

Kai vyrų pelotonas lenktyniauja daugiau nei 200 km, tai tikrai neturėtų būti laikoma problema. Dažniau vyrų lenktynėse niekas iš tikrųjų neprasideda iki paskutinių 100 km, Barnesas paaiškina: „Žinau, kad vyrai praleidžia apie 60 km, kad gautųsi vienas kitą ir klaustų, kaip visiems sekasi.

'Kalbėjausi su kai kuriais vaikinais, kurie važiuoja Milanas-San Remas, ir sakiau jiems: "Oho, koks ilgas 300 km?" Ir jie yra tokie, kaip „na taip, bet pirmieji 150 km yra kaip bėgimas klube, tu tiesiog važiuoji aplink peletoną, matydamas visus, pasiviji visus ir tada iš tikrųjų prasideda 150 km“.

Taigi, žiūrėti, kaip vaikinai seniai gerai susigaudo, yra visiškai gerai (?), bet tikrai gerbėjai mieliau žiūrėtų kokį nors sprogmenį iki laidų lenktynių, o vaikinai apšildo?

Traukimo rangas

Palaukite, ką aš girdžiu? O taip, Paryžiaus-Roubaix Juniors lenktynės vyksta tą pačią dieną kaip ir Elite Men’s. Dar viena kliūtis.

Tai nesunkiai ištaisoma. Elitinės moterų lenktynininkės, kurios bando iš lenktynių užsidirbti menkai pragyvenimui, turėtų gerokai pralenkti mėgėjų lenktynes. Taškas!

Vienas teigiamas dalykas, kurį galima paimti iš to, yra tai, kad lenktynės prieš Elite vyrų lenktynes jau vyksta, todėl jas galima lengvai pakeisti.

Jaunių lenktynės taip pat baigiasi 14.30 val., o vyrų elito lenktynės – 16.30 val., moterų elitinės lenktynės neturėtų baigtis ilgiau nei pusantros valandos prieš vyrų.

Tai suteikia galimybę surengti dvigubą podiumo ceremoniją su vyrais ir moterimis. Tai taip pat reiškia, kad spaudai labiau tikėtina, kad pavyks įveikti abiejų lenktynių finišą velodrome, o tai būtų sunku padaryti, jei jie finišuoja daug valandų skirtumu.

Galų gale, aprėptis yra raktas.

A moterų Paryžius-Rubė? Tu negali būti rimtas

Jei kas nors vis dar mano, kad moterys nežiūri į dviračių lenktynes rimtai arba kad tokios lenktynės kaip Paryžius-Rubė yra per sunkios ir jos nesurengs pakankamai gero šou: leiskite man Sustabdykite jus ir pagirkite anekdotu iš praėjusio savaitgalio kelionių po Flandriją.

Annemiek van Vleuten išsikovojo sau trečią vietą, bet tik po to, kai ji buvo nugriauta per avariją, išniro petį, grįžo ant dviračio, įsmeigė jį atgal ir tada skausmingai sugebėjo sugrįžti į krūvą. sprukti už linijos.

Esu tikras, kad Flandrijos užkietėję žmonės negalėjo padaryti nieko daugiau, kaip tik pasveikinti už tokį atkaklų pasiryžimą lenktyniauti dviračiu.

Bet jei norime rimtai, trumpam pakalbėkime apie pinigines, skirtas moterų lenktynėms. „Ovo Energy Women’s Tour“tik prieš kelias savaites paskelbė, kad remiant jų rėmėją „Ovo Energy“, nuo šių metų prizas bus lygus ir moterų turui, ir Britanijos turui.

'Tai tiesiog sunku, nes nenorite priversti organizatorių rengti lenktynių, o kartais jaučiate, kad daugelis lenktynių organizatorių tai daro, nes mano, kad turi tai padaryti.

„Jūs tikrai norite, kad kas nors tai padarytų, nes jie to nori ir įdeda visas pastangas, kad lenktynės mums jaustųsi tikrai geros ir vertingos“, – sako Barnesas.

'Aš turiu galvoje, kad nenoriu būti neigiamas ar panašiai, bet ką tik įėjau į savo viešbučio kambarį ir vakarykščio lenktynių [Dwars Door Vlaanderen] vadovas gulėjo ant lovos, o vyrų lenktynių nugalėtojas gavo 16 eurų, 000, o moterų nugalėtoja gavo 370 €. O aš kaip tik buvau? Tai TAIP skiriasi.

'Žinau, kad žmonės sako, kad vyrai įveikė 60 km daugiau, bet vis tiek. Mes aukojamės taip pat, kaip ir vyrai“, – taip priduria nuskurdęs Barnesas, kai pokalbis pereina į šią nuolat prieštaringą temą.

Net „ProcyclingStats“šią savaitę pateko į „Twittersphere“ir paskelbė apie savo pasibjaurėjimą dideliais Flandrijos turo vyrų ir moterų prizų skirtumais.

Tobulėjant šiai sporto šakai, auga ir renginius organizuojančių organizatorių požiūris. Jei „Ovo Energy“mato naudą viešumoje, kurią jie gauna už pripažinimą, kad tiek vyrams, tiek moterims už aukas, kurias jie atidavė savo sportui, reikia vienodai atlyginti, tada tikimės, kad kiti taip pat pakels akis.

Atgal į ateitį

Daugelis moterų važinėjimo dviračiu dalių sukelia didelį nusivylimą, tačiau yra daug dalykų, kurie pradeda keistis, ir yra žmonių, kurie demonstruoja didžiulę aistrą, kad tai įvyktų.

Slappendel yra viena iš jų, o su The Cyclists’ Alliance ji nori sukurti judėjimą, kuris išlaisvintų ir skatintų moterišką pelotoną kovoti už lygesnę ateitį.

Net Markas Cavendishas neseniai pagyrė fondą ir jo teikiamą vienybę.

„Manau, kad svarbu, kad jos [moterų pelotonas] suprastų, kad tai skirta kitai kartai, ir jos turi matyti didesnį vaizdą“, – sako Slappendel.

„Moterų dviračių sportas šiuo metu keičiasi ir tikrai juda gera linkme, tačiau svarbu, kad lenktynininkės dalyvautų pokyčiuose ir kad mes sėdėtume su suinteresuotosiomis šalimis prie stalo ir būtume dalis diskusija“, – sako Slappendelis.

Vienintelė viltis yra ta, kad ši karta galės lenktyniauti savo Paryžiaus-Rubė lenktynėse; kaip didžiausias dviračių lenktynių organizatorius planetoje, ASO jau labai vėluoja prie stalo.

Yra visai kitas pelotonas, kuris nori parodyti, kad, turėdami galimybę imtis uždrausto, jie daugiau nei atlygins surengdami puikų šou.

Šiaurės pragaras nesužinos, kas jį ištiko.

Ir UCI, ir ASO buvo kreiptasi dėl komentarų šiuo klausimu: pirmasis atsisakė komentuoti, o paskelbimo metu antrasis neatsakė

Rekomenduojamas: