Gokiso Super Climber Hubs yra rankų darbo Japonijoje iš titano
Jei ieškote geriausio savo dviračio atnaujinimo, žiūrėkite tik į Gokiso Super Climber mazgą, kuris, importuotas į JK, kainuoja 8 000 EUR (apie 7 017 GBP).
Kondo mašinų korporacijos Japonijoje, geriau žinomos dėl reaktyvinių variklių ir orlaivių turbinų velenų guolių konstrukcijos, pagamintos rankomis, šios stebulės yra pagamintos iš titano, tikimasi, kad tarnaus visą gyvenimą.
Gokiso teigia, kad stebulės sukurtos taip, kad tarnautų visą gyvenimą, o guoliai gali be gedimų nuvažiuoti 100 000 km 100 km/h greičiu.
Šios itin efektyvios stebulės yra tokios tikslios, kad jų temperatūra išlieka vėsi net važiuojant 300 km/h greičiu, nenaudojant riebalų. Savo ruožtu tai reiškia, kad pačioms stebulėms niekada nereikės techninės priežiūros, o guolių niekada nereikės keisti.
Pagaminti iš titano taip pat brangus procesas dėl medžiagos pobūdžio. Dėl savo užsispyrimo šių stebulių kūrimas užima daug laiko ir brangiai kainuoja dėl daugybės įrankių, kurie proceso metu bus sugadinti.
Siekdama padėti išvengti šoko, Gokiso taip pat sukūrė dviejų apvalkalų stebulę. Išorinis apvalkalas gali efektyviai plūduriuoti, sugerdamas smūgius ir kelio įtampą, išlaikant vidinį apvalkalą standų ir atskirtą nuo sukimosi iškraipymo.
Šiuo metu „Cyclist“valdo šias stebules, pastatytas ant ratlankių, pagamintų Austrijoje įsikūrusios „Xentis“, įdėtos į „Passoni Fidea“. Kurtinai tylios ir lygios stebulės suteikia šiam dviračiui važiavimo kokybę ne taip kaip „Ferrari“, o labiau kaip „Rolls Royce“.
Jei norite pajusti šių elegantiškai pagamintų stebulių pojūtį šiame gražiame rėmelyje, gali tekti pradėti taupyti, nes šis dviratis jums atsieis 22 650 GBP. Arba perskaitykite mūsų Passoni Fidea dviračio testą. su Goksio mazgais būsimame Cyclist numeryje.
